1983 Дата: 19/03/1983 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:37:59 На старте: 227 На финише: 122 Дистанция: 294 Средняя скорость: 41,217 км/ч Погода: Ясная 73-е издание Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) началось с минуты молчания - 13 марта, в возрасте 58 лет, скончался Луи Бобе (Louis Bobet), победитель гонки 1951 года. Среди фаворитов чемпион мира Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni), победитель Милан-Турин (Milano-Torino)Франческо Мозер (Francesco Moser), Бернар Ино (Bernard Hinault) в 1982 году сделавший дубль Джиро д'Италия (Giro d'Italia) и Тур де Франс (Tour de France).
1982 Дата: 20/03/1982 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:34:12 На старте: 260 На финише: 81 Дистанция: 284 Средняя скорость: 41,584 км/ч Погода: Дождь, переходящий в мокрый снег К началу 80-х годов организаторы Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) решили, что гонка вновь теряет зрелищность, и победитель все чаще стал определяться в массовом спринте. Введенного в 1960 году подъема Поджио ди Сан-Ремо (Poggio di San Remo) стало недостаточно, чтобы обеспечить гонке зрелищность. В 1982 году в маршрут, за 22 км до финиша, был включен еще один подъем – Чипресса (Cipressa). Теперь гонщикам на последних 50 км предстояло преодолевать подъемы один за другим - Капо Меле (Capo Mele), Капо Черво (Capo Cervo), Капо Берта (Capo Berta), Чипресса и, наконец, Поджио (Poggio). Сама Чипресса – это подъём 5,65 км со средним градиентом 4,1% и максимальным 9%, спуск с Чипресса очень труден – скоростной, с закрытыми поворотами. Еще одно новшество гонки, дистанция с 288 км увеличилась до 294 км.
1981 Дата: 21/03/1981 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:11:06 На старте: 271 На финише: 75 Дистанция: 288 Средняя скорость: 43,082 км/ч Погода: Ясная На старт 72-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) было заявлено более 300 участников, но новый президент федерации итальянского велоспорта Агостини Омини (Agostino Omini) дает допуск только 271 гонщику. Среди фаворитов гонки Франческо Мозер (Francesco Moser) трехкратный победитель Париж-Рубе (Paris-Roubaix) в 1978, 1979 и 1980, победитель последнего издания Тиренно-Адриатико (Tirreno-Adriatico); чемпион Италии Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni), победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1979 и Флеш Валонь (La Flèche Wallonne)-1980. Среди иностранных гонщиков фаворитами были трехкратный победитель Милан - Сан-Ремо (1973, 1978-1979) Роже де Вламинк (Roger De Vlaeminck); Бернар Ино (Bernard Hinault) победитель Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège)-1980, Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1980 и чемпионата мира.
1979 Дата: 17/03/1979 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:35:44 На старте: 264 На финише: 154 Дистанция: 288 Средняя скорость: 40,589 км/ч Погода: Ясная На старте 70-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) 264 участника. Болельщики ждут борьбы между двумя непримиримыми соперниками Франческо Мозером (Francesco Moser) (победитель Париж-Рубе (Paris-Roubaix)-1978, победитель Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia)-1978) и Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni). Также в фаворитах - чемпион Италии Пьерино Гавацци (Pierino Gavazzi) и двукратный победитель гонки (1973, 1978) Роже де Вламинк (Roger De Vlaeminck).
1978 Дата: 18/03/1978 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:17:35 На старте: 225 На финише: 156 Дистанция: 288 Средняя скорость: 42,396 км/ч Погода: Ясная Перед стартом 69-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) 225 участников, организаторы и болельщики застыли в минуте молчания, в память о погибшем охраннике председателя Совета министров Италии Альдо Моро (Aldo Moro). Альдо Моро за два дня до старта гонки утром 16 марта 1978 года был похищен группировкой «Красные бригады». Его автомобиль был прижат к обочине на Виа Фани, а сам он был увезён в неизвестном направлении. Альдо Моро искали 35 000 карабинеров и солдат, всюду были расставлены блокпосты. Организация выдвигала политические требования, при выполнении которых соглашалась его освободить. Папа Павел VI предлагал себя в заложники вместо Моро. Через два месяца после похищения, в самом начале Джиро д'Италия (Giro d'Italia), 9 мая, в Риме, в багажнике красного «Рено», припаркованного на улице Каитани между штаб-квартирами двух крупных политических партий, был обнаружен труп Альдо Моро.
1977 Дата: 19/03/1977 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:11:59 На старте: 230 На финише: 148 Дистанция: 288 Средняя скорость: 42,987 км/ч Погода: Ясная Главным фаворитом 68-го издани Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) называли чемпиона мира Фредди Мартена (Freddy Maertens), победителя Амстел Голд Рэйс (Amstel Gold Race), Гент-Вевельгем (Gent-Wevelgem) и Париж-Ницца (Paris-Nice). Также претендентом на победу считали Роже де Вламинка (Roger De Vlaeminck), победителя Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia)-1976, и недавно завершившейся Тиренно-Адриатико (Tirreno-Adriatico). На Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) первым вершину пересекает Юли Зюттер (Ueli Sutter), ехавший в компании с Пьетро Альджери (Pietro Algeri). Их преимущество над пелотоном составило 4 минуты 55 секунд (в начале подъема время разрыва равнялось 7’21”).
1976 Дата: 19/031976 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:25:28 На старте: 191 На финише: 85 Дистанция: 288 Средняя скорость: 41,592 км/ч Погода: Ясная 67-е издание Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) должно было стать знаковым, на старт вышел шестикратный победитель гонки Эдди Меркс (Eddy Merckx). Удастся ли ему побить рекорд, и выиграть еще раз? "Эдди Меркс против Костанте Джирарденго", именно такими заголовками пестрили заголовки спортивных газет накануне старта. Меркс намеревался доказать, что все еще способен на рекорды. 1975 год у него "не задался" - он не выиграл ни Джиро д'Италия (Giro d'Italia), ни Тур де Франс (Tour de France), ни чемпионат мира.
падение Деге (это был он?) выгдядло страшно - не на дорогу, а об столб или дерево?
Мерлир - "думаю, это еще не лучшая моя форма". Надеюсь, его с Туром не прокатят, дадут шанс. Он, в свю очередь, прнесет команде уйму очков за этапы и зеленую майку. На Эвенпула на Туре надежды нет.
Филипсену и прочим, мало что будет светить, и поезд мощный
Астана - это маркетинговый проект, ознакомление Европы со страной Казхстан. Нужно сказать, что лучше не придумать, гениальный ход.
Детский спорт развивать конечно, нужно. Но как раз велоспорт - относитльно доступен. На покупку великов найдутся спонсоры, если мальчик уж совсм из бедной семьи. Условия для тренировок создавать особо не нужно - дороги имются, есть плохие, но есть и нормальные.
Массовый спорт среди населения не так уж популярен, нет таких традиций. Основная мотивация для юного спортсмена - дорасти до профи, уехать в лучшие края. Так футболисты, хоккеисты - только появятся нормальные перспективные моложеки, или вхрослые команде чуть добъются успеха, на следующий год - все, лучшие уехали.
Сопрт нужно развивать, чтобы занять юношествао, альтернатива хулиганству и преступности. Эта задача государства, не коммерческой профессиональной команды.
Но комада Астана вполняет свои функции - рекламы, примера, стимула и т.д.
Имо, успехи были, когда до нескольких глобальных экономических кризисов денег от экспорта природных ресурсов в стране было много, национальный валюта была дшевой, и владельцы денег за откаты давали велоспорту на покупку инстранных звезд. Деньги иссякли, причем здесь Винокуров?
Всех интересных и молодых забирают в возрасте 15-16 уже их все знают и скауты работают четко, ждать что кто-то придет не к арабам или Висму нет смысла, ездить гонки где нет "роботов" это не про мировой тур, вообщем Саша как обычно,а я,а мне,да нам бы.Жаль что велоспорт увядает как зрелище, все понимают, никто ничего не делает
К большому своему сожалению поставил плюс. Полностью согласен с Вашими словами, но продолжаю верить и болеть за Астану. Как бы не был хорош Погачар или Вингегорд я никогда не стану фаном ОАЭ или Джамбо.
Я, конечно знаю далеко не всё (мягко сказано), но разве г-н Винокуров может по своему желанию истратить деньги, выделяемые на команду сейчас на проект детского велоспорта?
Это вложения, которые если и дадут отдачу, то очень не скоро, и не факт, что именно Астане в конечном счёте (это раньше воспитанники в основном были верны своему клубу/команде, сейчас всё изменилось).
А результат от него требуется прямо сейчас (в т.ч. и болельщики требуют).
Короче, я о чём :). Критиковать-то большого ума не надо. А если бы Вы сами сейчас вдруг заняли бы место Винокурова и перед Вами стояли его задачи - Вы бы что сделали бы? Ну, конкретно? Выгнали бы нафиг всех итальянцев? Заявили бы, что Астана уходит до момента, когда вырастут талантливые молодые?
Пока инородцы что-то выигрывали - они всех устраивали, и победам Нибали радовались. А теперь вдруг они стали "инородцами" в уничижительном смысле?
И я не совсем понимаю, как Вы хотите совместить проект профессиональной велокоманды и развитие спорта в стране. Особенно сейчас, когда пришли китайцы. Они вообще никакие страны развивать не собираются, кроме своей.
Они и бизнес в другой стране строят только чтобы всё для своих. Даже туристы в России китайские приносят деньги в основном китайскому бизнесу, насколько я в курсе. А Вы хотите, чтобы они согласились с тем, чтобы на их деньги растили казахских спортсменов?
Если честно, я не защищаю Винокурова. Я просто не понимаю, что на его месте мог бы сделать сейчас кто-то другой. Например Вы.
1983
