1913 Дата: 23 марта 1913 На старте: 184 На финише: 84 Дистанция: 265 км Время: 07:30:00 Средняя скорость: 35.33 км/ч На старт 18-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) вышло 184 участника. Велогонка проходила 23-го марта, а погода стояла отнюдь не весенняя - было очень холодно, весь день лил дождь, на заключительных километрах дистанции и вовсе пошел снег. В итоговых результатах с 25-й позиции время финиша уже не учитывалось. В один момент атаковали семь гонщиков и возглавили гонку. Среди них оказался победитель Тур де Франс (Tour de France)-1909Франсуа Фабер (Francois Faber), но он не смог поддерживать темп гонщиков отрыва и выпал. Когда путь стал ровнее, он догнал отрыв. На велодром группа из семи гонщиков въехала вместе, и началась борьба за первое место.
1910 15 этапов за 162 ч 03 мин 00 сек 4737 км / 28.680 км/ч 110 на старте 41 на финише Маршрут восьмого издания Тур де Франс (Tour de France) немного изменен, добавили один этап. По инициативе Альфонса Стэйна (Alphonse Steines), ассистента Анри Дегранжа (Henri Desgranges), Тур де Франс отправился в Пиренеи, и, несмотря на ужасное состояние дорог, гонщикам впервые предстояло преодолеть пиренейские вершины - Коль де Пейреcурд (Col de Peyresourde) 1569 м, Коль д’Аспен (Col d’Aspin) 1489 м, Коль дю Турмале (Col du Tourmalet) 2115 м Коль д'Обиск (Col d'Aubisque) 1709 м. Октав Лапиз (Octave Lapize), будущий победитель этапа, в адрес официальных лиц гонки выкрикнет фразу, ставшей знаменитой: "Вы, убийцы!"
1909 14 этапов за 157 ч 04 мин 00 сек 4488 км / 28.658 км/ч 150 на старте 55 на финише В этот год на Тур де Франс (Tour de France) была создана новая категория - "одиночки" (isoles), которая исчезнет лишь в 1938 году. Впервые некоторые гонщики стартуют объединившись в команды. Маршрут гонки не меняется и в этот год, он такой же, как и в предыдущих двух изданиях Тур де Франс. Впервые финальный зачет выиграл иностранец - люксембуржец Франсуа Фабер (Francois Faber). Команда "Peugeot" в этом году не представила своих гонщиков для участия в гонке. Их соперники, команда "Alcyon", блистают в финальном зачете - первых пять позиций заняли гонщики именно этой команды. Многие гонщики по-прежнему выходят на старт как независимые участники - без спонсоров и команд.
Очень похожие ощущения были. Оставалось км ~15, но даже 25 км/ч продавливать не мог. Слез и лежал на траве минут 10. Потом поехал на маленькой передней звезде.
У ВА деревянная медаль , его потолок на сегодняшний день .
Кто знает, может это цена за переквалификацию в многодневщика. Джиро покажет.
Как показывает пример Погачара, многодневщики тоже могут выигрывать классики, даже такие как Париж - Рубэ, ну почти ))) Но Фландрию точно могут
Погачар это исключение из правил. Не стоит с ним сравнивать. Когда последний раз многодневщик генеральщик выигрывал хотя бы Фландрию? Лень копать, не удивлюсь если это было пару раз в каких-нить лохматых годах.
Погачар показал как можно (не обязательно получится) выигрывать классики, если ты не слон. Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов. На Фландрии и того меньше. Интервалы должны быть, конечно же, залихватскими, но направление есть.
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Кто же доводит , тупо кончились припасы и человек не может даже выйти на смену , на автопилоте , в холодном поту , поэтому грамотный тренер не "учит" , а кормит из технички , ибо ждать когда обрубит полностью , может и до цугундера довести .
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет. вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку" доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" )) самое вкусное яблоко в жизни!
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы .
Цитата: salomon
Цитата: Гонщик
Биоробот таки проиграл , не может быть .
"Биоробот" наберётся опыта на Рубэ и через пару лет уделает в.д.Пула !!!
Через пару лет многое может измениться , он то вполне мог уделать в этой гонке .
Цитата: Геродот
Цитата: VeloVelo
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Да , обидно однако, в самый не подходящий момент- прокол поймал. Но просто красавец - это 3 место - выше как по мне что прошлогоднее. А так как было бы - это все сказки Венского леса
Боюсь, что велокомпьютер Тадея не потерян, а украден. После падения он оставался на руле. Но там были три болельщика, один с бельгийским (кажется) флагом.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет.
вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку"
доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" ))
1913
