29-летний чешский гонщик команды Etixx-Quick Step Зденек Штыбар (Zdenek Stybar) стал победителем 6-го этапа с финишем в подъём в Гавре. Он атаковал за 500 м и в одиночку пересёк финишную черту, опередив на 2 секунды догонявшую его группу гонщиков. Это первая победа Штыбара на этапе Тур де Франс и вторая победа на этапе Гран-тура. Петер Саган (Tinkoff-Saxo) финишировал 2-м, Бриан Кокар (Europcar) замкнул тройку призёров этапа. За 800 м до финиша в пелотоне произошёл завал, в который попал лидер общего зачёта Тони Мартин (Etixx-Quick Step), а также претенденты на борьбу за победу в общем зачёте Винченцо Нибали (Astana), Тиджей Ван Гардерен (BMC).
Команда Etixx-Quick Step не смогла реализовать численное преимущество в первой группе, образовавшейся в результате раскола пелотона. В итоге, на 2-м этапе Тур де Франс-2015 Марк Кэвендиш финишировал 4-м, а Тони Мартин не сумел взять жёлтую майку лидера, которая для него была в пределах досягаемости. Единственная награда для команды – приз самого агрессивного гонщика, который получил чемпион мира Михал Квятковски, проводивший большие смены.
Бельгийская команда Etixx-Quick Step представила состав на Тур де Франс-2015. 4 июля в Утрехте на старт французского Гран-тура выйдут: Марк Кэвендиш (Mark Cavendish), Михал Голась (Michał Gołaś), Михал Квятковски (Michal Kwiatkowski), Тони Мартин (Tony Martin), Марк Реншоу (Mark Renshaw), Зденек Штыбар (Zdenek Stybar), Маттео Трентин (Matteo Trentin), Ригоберто Уран (Rigoberto Uran) и Жульен Вермот (Julien Vermote).
28-летний колумбийский гонщик Ригоберто Уран приехал на Джиро д’Италия-2015 в качестве капитана своей команды Etixx-Quick Step, но из-за болезни не смог проявить себя в полной мере. Он потерял много времени на горных этапах, не смог хорошо проехать разделку. Он старался бороться за победу на финальных горных этапах, но два дня подряд финишировал 3-м. Это помогло ему лишь на одну позицию улучшить своё положение в общем зачёте, он переместился с 15-го на 14-е место, в итоге проигрывая Альберто Контадору (Tinkoff-Saxo) 28 минут 35 секунд.
Победитель Джиро д’Италия-2012, канадский гонщик команды Garmin-Cannodale Райдер Хешедаль не в первый раз пытается выиграть этап этого выпуска итальянского Гран-тура, но в который раз победа ускользает от него. На атаку Райдера Хешедаля ответил Фабио Ару (Astana), ставший победителем 19 этапа Джиро д’Италия-2015. В карьере Хешедаля пока нет побед на этапах Джиро, поэтому он больше беспокоится об этом, а не о своём положении в общем зачёте, где идёт на 7-м месте.
Капитан команды Etixx-Quick Step Ригоберто Уран потерял на 15-м этапе Джиро д’Италия-2015 с финишем на Мадонна ди Кампильо 8 минут и опустился на 15-ю позицию в общем зачёте, где сейчас проигрывает Альберто Контадору уже 12'15". 28-летний колумбийский гонщик потерял контакт с группой лидеров на предпоследнем подъёме за 36 км до финиша.
28-летний колумбийский гонщик команды Etixx-Quick Step Ригоберто Уран с помощью индивидуальной гонки 14-го этапа Джиро д’Италия-2015 немного улучшил своё положение в генеральной классификации, поднявшись с 6-го на 4-е место, но остался недоволен своим выступлением. Победителю этапа Василию Кириенко (Sky) Ригоберто Уран проиграл 2’45”, и теперь в общем зачёте уступает Альберто Контадору 4’14”. В прошлом году на Джиро колумбийский гонщик одержал победу на этапе с 42,2-километровой разделкой в Бароло, после чего облачился в розовую майку лидера. На этот раз он финишировал далеко за пределами тройки сильнейших.
Интрига на 12-м этапе Джиро д’Италия-2015 с финишем в крутой подъём Монте Берико в Виченце сохранялась до последних метров дистанции. В то время как многие гонщики, не претендующие на генеральную классификацию, атаковали, пытаясь взять победу на этапе, генеральщики боролись за положение в общем зачёте. Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo) финишировал через 3 секунды после победителя этапа Филиппа Жильбера (BMC) и увеличил своё преимущество в общем зачёте благодаря бонусным секундам, а также тому, что Фабио Ару (Astana) не смог усидеть в первой десятке гонщиков. Лидер команды «Астана» пересёк линию финиша 26-м.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Ну… нет ноги… нога уходила… Давайте хронологию вспомним. 22-й. Все супер, не повезло с ковидом перед фландрией. 23-й. Впервые подошел фаворитом к чм по велокроссу. Проиграл в спринте. Вот это похоже психологически испортило подготовку к весне, плюс переболел тогда. Е3 выиграл, на фландрии мвдп его сбросил, на рубэ прокол. На чм в глазго второй за мвдп, погги и мадс следом. Нога была, мвдп тогда был в супер форме. 24-й. Поменяли стратегию подготовки к весне. Завал на последней гонке перед фландрией. По настоящему восстановился к вуэльте, там снова напомнил себя образца 22-го года. Упал на спуске, не его ошибка была. Нога была. Зима. Проехал несколько кроссов. Вполне нормально. И снова сбор перед е3. Я не понял, почему в пятницу он оказался так далеко перед «боненбергом». Могу предположить, что не полез в драку за позицию, учитывая прошлый год. Но в целом не видно такого, что нога постепенно уходит.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Вауту нужен психолог. И презагрузка. Столько вторых мест, это давит, сильно. Все, в т.ч. ВДП, Груневеген, - любое место, десятое предпочтительней, лучше, чем второе (или в некоторых случаях четвертое), да и другие, Ганна недавно - победы не хватает.
На Е3 в начале ВВА менял велосипед....как обычно. Либо падение, либо прокол и прочие меканкал.
Ладно падения, но и проколы Ван АРт питягивает, потому что не уверен. Ему нужна отмазка, - типа если бы не падение (прокол и пр.) я бы смог. Есть такой феномен - оправдание неудач. ЕГо подспудное желание оправдать прогрыш передается на байк, все тело ищет тракторию с камнями и гвоздями...
Щас придет RVL и закритикует - "откуда знаю о чем думает ВВА?"
Да, уж, учтя сегодняшнее поведение и их "профессионализм" сидеть в седле плюс всевозможные горлышки, рассекатели и работа организаторов по безопасности трассы, в наглую припаркованные авто.