Победитель двух этапов Вуэльты Испании-2024, 23-летний испанский велогонщик Пабло Кастрийо (Pablo Castrillo) с 2025 года будет выступать на уровне Мирового тура в команде Movistar, с которой подписал контракт до конца 2027 года.
26-летний испанский велогонщик Урко Берраде (Urko Berrade) одержал победу на 18-м этапе Вуэльты Испании-2024, первую профессиональную победу в своей карьере, и довёл до трёх количество выигранных командой Kern Pharma (после двух побед Пабло Кастрийо на 12-м и 15-м этапах). Испанский велогонщик атаковал из отрыва дня за 5,6 км до финиша и на 4 секунды опередил ближайшего преследователя, 24-летнего швейцарского гонщика команды Jacyo AlUla Мауро Шмида. У Kern Pharma не получилось отпраздновать попадание в топ-3 двух гонщиков команды, так как товарищ Берраде по команде Пау Микель (Pau Miquel) был релегирован с 3-го на 9-е место за нарушение прямолинейности в спринте.
23-летний дебютант Вуэльты Испании, испанский велогонщик команды Kern Pharma Пабло Кастрийо (Pablo Castrillo) через два дня после первой в карьере победы на 12-м этапе Вуэльты Испании-2024 выиграл 15-й этап с финишем в подъём высшей категории Куиту Негру.
23-летний испанский велогонщик команды Kern Pharma Пабло Кастрийо (Pablo Castrillo) одержал первую в карьере победу на дебютном Гранд-туре — выиграл после сольной атаки из отрыва 12-й этап Вуэльты Испании-2024. Пабло Кастрийо и представители его команды, встретившие его на финише, не могли сдержать эмоций, но не только потому, что это значимая победа на этапе домашнего Гранд-тура. Пабло Кастрийо выиграл этап Вуэльты на следующий день после того, как в возрасте 71 года ушёл из жизни основатель и лидер команды Маноло Аскона (Manolo Azcona), благодаря которому около 70 гонщиков стали профессионалами.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.