На 19-м горном этапе Тур де Франс-2016 с финишем в подъём 1-й категории Сен-Жерве Мон-Блан на последних километрах дистанции из группы фаворитов предпринимали атаки капитан команды BMC Ричи Порт (Richie Porte) и капитан команды Astana Фабио Ару (Fabio Aru). Однако, им не удалось оторваться от соперников.
На 18-м этапе Тур де Франс-2016, на финише 17-км горной разделки, итальянского гонщика команды Astana Фабио Ару (Fabio Aru) и австралийского гонщика команды BMC Ричи Пора (Richie Porte) разделили 27 сотых секунды. Ричи Порт занял 4-е место, но получил «Приз Бернара Ино» как гонщик, который быстрее всех поднялся до вершины крутого подъёма Коль-де-Доманси.
На 17-м этапе с финишем в подъём высшей категории, открывшем после дня отдыха финальную часть Тур де Франс-2016, лидер общего зачёта, капитан британской команды Sky Крис Фрум (Chris Froome) и австралийский гонщик, капитан команды BMC Ричи Порт (Richie Porte) финишировали первыми из группы фаворитов.
Капитан британской команды Sky Крис Фрум (Chris Froome) на 15-м горном этапе Тур де Франс-2016 сохранил свою позицию в генеральной классификации. На протяжении всего этапа с прохождением подъёма высшей категории Гран-Коломбье, который участники преодолевали дважды по разным склонам, Фрум не оставался без поддержки товарищей по команде. Атаки соперников на Гран-Коломбье, предпринятые Фабио Ару (Astana), Алехандро Вальверде (Movistar), Романом Барде (AG2R La Mondiale) были нейтрализованы командой Sky.
На 13-м этапе Тур де Франс-2016, 37,5-км индивидуальной гонке на время среди генеральщиков шла борьба за позиции в общем зачёте. Кому-то удалось укрепить свои позиции, а кто-то потерял на разделке больше, чем рассчитывал. Так, лидер команды Astana Фабио Ару (Fabio Aru) спустился с 8-го на 10-е место в общем зачёте, Роман Барде (Romain Bardet) из команды AG2R La Mondiale также сместился на две позиции вниз – с 5-го на 7-е место. В команде Movistar Наиро Кинтана потерял одну позицию, спустившись с 3-го на 4-е место, а вот Алехандро Вальверде, наоборот, улучшил своё положение в общем зачёте, поднявшись с 6-го на 5-е место.
Погода, болельщики и мотоцикл телевизионного оператора внесли коррективы в 12-й этап, один из самых ожидаемых этапов Тур де Франс-2016. Подъём на Мон-Ванту был сокращён организаторами на 6 км из-за сильного ветра, бушующего на вершине «Гиганта Прованса». Но это не спасло гонщиков от хаоса, в который превратились финальные километры для британского гонщика команды Sky Криса Фрума, австралийского гонщика команды BMC Ричи Порта и голландского гонщика команды Trek-Segafredo Бауке Моллемы.
На 9-м горном пиренейском этапе Тур де Франс-2016 с горным финишем на Аркалис все претенденты на борьбу за общий зачёт к моменту решающего подъёма высшей категории находились в одной группе. Однако, многочисленные атаки на последних километрах привели к тому, что некоторые из генеральщиков потеряли свои позиции, проиграв время. Так, капитан команды KATUSHA Хоаким Родригес (Joaquin Rodriguez), перед стартом 9 этапа шедший на 3-м месте, завершил этап на 5-й позиции.
9-й этап Тур де Франс-2016 с финишем на территории Андорры в подъём высшей категории Аркалис завершался под сильнейшим ливнем с градом, под которым началась борьба генеральщиков. Перед стартом 9-го этапа в пределах 34 секунд находились 13 гонщиков. Ближайший соперник лидирующего в общем зачёте британского гонщика команды Sky Криса Фрума в общем зачёте, его соотечественник из команды Orica-BikeExchang Адам Йейтс отстаёт на 16 секунд.
31-летний бельгийский гонщик команды BMC Грег Ван Авермат (Greg Van Avermaet) стал победителем 5-го этапа, первого горного этапа Тур де Франс-2016, и надел первую в карьере жёлтую майку лидера. В этом выпуске Тур де Франс он продолжил традицию, когда гонщик надевает жёлтую майку лидера впервые в карьере, но имея в списке достижений выигранный этап Большой Петли. Грег Ван Авермат отобрался в отрыв дня, а потом атаковал за 17,5 км до финиша на подъёме 2-й категории и оставшуюся часть этапа прошёл в одиночку.
31-летний бельгийский гонщик команды BMC Грег Ван Авермат (Greg Van Avermaet) взял победу на 5-м этапе, первом из горных этапов Тур де Франс-2016. Он отобрался в отрыв дня, в который уехали также ещё 8 гонщиков, а затем атаковал за 17,5 км до финиша на подъёме 2-й категории и оставшуюся часть этапа прошёл в одиночку. Это вторая в карьере победа Грега Ван Авермата на этапе Тур де Франс.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.