Менее чем за три недели до своего 24-летия Жулиан Алафилипп (Julian Alaphilippe) сделал себе подарок, оставив позади сожаления о проигранном в прошлом году Туре Калифорнии. Французский гонщик команды Etixx-Quick Step стал победителем Тура Калифорнии-2016, которая стала для него первой в карьере победой в общем зачёте многодневной гонки. В этом году он обошёл ближайшего соперника Роана Денниса (BMC) на 21 секунду.
Спринтер команды Dimension Data Марк Кэвендиш (Mark Cavendish) одержал победу на заключительном этапе Тура Калифорнии-2016. В спринтерском финише на улицах Сакраменто он обошёл действующего чемпиона мира, словацкого гонщика российской команды Tinkoff Петера Сагана и норвежского гонщика команды KATUSHA Александра Кристоффа. Это четвёртая победа 31-летнего британского гонщика в этом сезоне.
1. Mark Cavendish (Gbr) Dimension Data 2. Peter Sagan (Svk) Tinkoff Team 3. Alexander Kristoff (Nor) Team Katusha 4. Danny Van Poppel (Ned) Team Sky 5. John Degenkolb (Ger) Team Giant-Alpecin Итоговая генеральная классификация: 1. Julian Alaphilippe (Fra) Etixx - Quick-Step
1. Alexander Kristoff (Nor) Katusha 2. Peter Sagan (Svk) Tinkoff 3. Danny Van Poppel (Ned) Sky 4. Mike Teunissen (Ned) LottoNl-Jumbo 5. Bryan Coquard (Fra) Direct Energie Генеральная классификация после 7 этапа: 1. Julian Alaphilippe (Fra) Etixx - Quick-Step
1. Toms Skujins (Lat) Cannondale Pro Cycling 2. Adam de Vos (Can) Rally Cycling 3. Xabier Zandio (Spa) Team Sky 4. Jasper Stuyven (Bel) Trek-Segafredo 5. Jhonatan Restrepo (Col) Team Katusha
1. Ben King (USA) Cannondale 2. Evan Huffman (USA) Rally Cycling 3. Alexander Kristoff (Nor) Team Katusha 4. Peter Sagan (Svk) Tinkoff Team 5. Niccolò Bonifazio (Ita) Trek-Segafredo
Генеральная классификация после 2 этапа: 1. Ben King (USA) Cannondale
Как вариант - "освободившийся" персонал идет на продажу вместе с лицензией Мирового тура, но вариант так себе, у покупателей самих может быть штат не_резиновый, а у той же Uno-x еще и строгие национальные критерии по подбору гонщиков.
По идее JV надо бы решать проблему нового спонсора пораньше, иначе весь следующий сезон будет на жутких нервах. Шум поднимается знатный, неделя только начинается, посмотрим.
Реальная причина - кризис шоссейного велоспорта, а точнее - его финансовой модели. В Мировом Туре осталось три сильных команды, каждая из которых существует, пока этого хочет титульный спонсор. Что говорить про остальных. Нужна кардинальная реформа, с участием UCI, организаторов Гранд туров и других гонок, самих гонщиков, телевидения, правительств стран проведения основных соревнований. Возможные модели будущего могут быть разные. Например, вариант НХЛ. Но любая реформа будет болезненной, никто не хочет ни чем поступаться. Значит, и дольше будем наблюдать трагедии старейших команд, замаскированные под новости о слиянии и поглощении.
Возможно, Патрик собрался на заслуженную пенсию и надо пристоить команду в хорошие руки. Сам - в наблюдательный совет на почетную, но нерешающую должность.
По мне, так надо сохранять костяк Jumbo и продавать Ремко (можно потемнить в информационном поле, а потом "мальчик сам так решил"). Это было бы и для него хорошо.
На женских командах это скажется незначительно, так как женский QuickStep не очень сильны и объединение может даже на пользу пойдет.