Испанская команда Movistar завершила гонку победой в командной классификации, а два капитана команды, Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде, поднялись на вторую и третью ступени подиума Тур де Франс-2015. 25-летний колумбийский гонщик Наиро Кинтана повторил своё достижение 2013 года, второй раз в карьере заняв на французском Гран-туре 2-е место в общем зачёте. Алехандро Вальверде впервые в карьере стоял на третьей ступени подума Тур де Франс. Генеральный менеджер команды Movistar Эусебио Унсуэ доволен выступлением своих подопечных, оправдавших ожидания и боровшихся до самого финала.
Алехандро Вальверде, 35-летний испанский гонщик команды Movistar, впервые в карьере сможет подняться в Париже на третью ступень подиума Тур де Франс. На 20-м этапе с финишем на легендарной Альп д’Юэз Вальверде защитил свою позицию в общем зачёте. Вальверде атаковал за 3 км до вершины Железный Крест, за ним последовал Наиро Кинтана. Дуэт гонщиков Movistar удерживал просвет до вершины, но лидер общего зачёта Крис Фрум (Sky) и Винченцо Нибали (Astana) уже на спуске с Коль-де-ла-Круа-де-Фер нейтрализовали эту атаку. Атака Вальверде за 10 км до вершины Альп д’Юэз также была нейтрализована, испанский гонщик финишировал на этапе 5-м, но он удержал своё призовое место в генеральной классификации.
Алехандро Вальверде (Movistar) продолжает удерживать третью позицию в общем зачёте, но на 18-м альпийском горном этапе испанский гонщик и со-капитан команды не смог удержать темп группы лидеров после нескольких атак, проведённых Альберто Контадором (Tinkoff-Saxo) и Винченцо Нибали (Astana). 35-летний испанский гонщик использовал всё своё мастерство прохождения спусков, и вернулся к фаворитам.
Лидеры команды Movistar Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде на 17-м этапе Тур де Франс-2015 с финишем на Пра-Лу несколько раз атаковали лидера общего зачёта Криса Фрума (Sky), но в итоге финишировали в группе жёлтой майки. Одна из атак колумбийского гонщика была за 130 км до финиша, затем на подъёме Коль д’Алло, Кинтана пытался обойти Фрума в спринте и на финише, но оба гонщика получили одно время. После схода шедшего на третьей позиции в генеральной классификации Тиджея Ван Гардерена (BMC), Алехандро Вальверде вошёл в тройку лидеров, проигрывая Крису Фруму 4-09.
Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде, гонщики испанской команды Movistar, попытались улучшить своё положение в общем зачёте на финальном подъёме 14-го этапа Тур де Франс-2015 с финишем в городе Манд. Атака Наиро Кинтаны не позволила ему оторваться от лидера генеральной классификации Криса Фрума (Sky), но помогла удалиться от другого соперника, Тиджея Ван Гардерена (BMC). В итоге колумбийский гонщик поднялся на 2-ю позицию общего зачёта, а Ван Гардерен спустился на 3-ю. Алехандро Вальверде не сумел подвинуть американского гонщика, но приблизился к нему в генеральной классификации, выиграв 36 секунд.
Испанская команда Movistar по итогам 12-го этапа Тур де Франс-2015, королевского пиренейского горного этапа с финишем на Плато-де-Бей, возглавила командную классификацию. Лидеры команды Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде несколько раз атаковали на финальном подъёме, но не смогли улучшить своё положение в общем зачёте и уехать от лидера гонки Криса Фрума (Sky). Во время 12-го этапа гонщик Movistar Алекс Даусетт прекратил борьбу и сошёл с Тур де Франс из-за проблем с желудком и травм, полученных на первой неделе гонки.
Испанская команда Movistar проявила себя во всеоружии на 10-м этапе Тур де Франс-2015 с финишем в подъём высшей категории Ла Пьер-Сен-Мартен (La Pierre Saint Martin). Работая на своих лидеров – Наиро Кинтану и Алехандро Вальверде, гонщики Movistar взяли контроль над гонкой за 90 км до финиша, начав преследование отрыва. Две атаки Алехандро Вальверде за 8 и за 7 км до финиша не помогли Movistar сбросить основного соперника – обладателя жёлтой майки лидера Криса Фрума. В итоге Наиро Кинтана остался один с двумя гонщиками Sky – Крисом Фрумом и его помощником Ричи Портом. Колумбийский гонщик не смог ответить на атаку лидера общего зачёта, поехав подъём своим темпом. Он боролся за 2-е место на этапе, но всего за несколько сотен метров до финиша его обошёл Ричи Порт. Наиро Кинтана финишировал 3-м.
2-й этап Тур де Франс-2015, который гонщики проходили под сильным ветром и дождём, приготовил неприятный сюрприз для лидеров испанской команды Movistar, оставшихся во второй группе после раскола пелотона. Наряду с другими генеральщиками Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде во второй день трёхнедельного Гран-тура проиграли Крису Фруму (Sky), Альберто Контадору (Tinkoff-Saxo) и Тиджею Ван Гардерену (BMC) 1-28. Помимо этого, Виннер Анакона дважды упал во время этапа, ударив локоть, ногу, и получил небольшое растяжение лодыжки, он продолжит гонку.
Испанский гонщик команды Movistar Алехандро Вальверде, вчера отпраздновавший своё 35-летие, преподнёс себе и команде подарок – победу на Льеж-Бастонь-Льеж-2015, классике, входящей в список Монументов велоспорта. Кроме того, Вальверде стал трёхкратным победителем старейшей из классик, он выигрывал Льеж-Бастонь-Льеж в 2006 и 2008 годах. И это ещё не всё в ряду достижений – Вальверде является единственным испанским гонщиком ,побеждавшим на Льеж-Бастонь-Льеж. Через 4 года после успеха Филиппа Жильбера, побеждавшего в 2011 году и на Флеш Валлонь и на Льеж-Бастонь-Льеж, Алехандро Вальверде сделал дубль на Арденнских классиках. Правда, в отличие от Жильбера, Вальверде не удалось взять победу ещё и на Амстел Голд Рэйс.
35-летний испанский гонщик команды Movistar Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) в третий раз в карьере стал победителем Льеж-Бастонь-Льеж. Последняя из Арденнских классик завершалась под дождём. Атака Романа Кройцигера за 19,3 км до финиша, а затем атака Даниэля Морено на финальном подъёме Сан-Николя были нейтрализованы группой, которая, по мере прохождения подъёмов и спусков, существенно проредилась. В итоге Льеж-Бастонь-Льеж завершилась спринтом из небольшой группы фаворитов, Жулиан Алафилипп (Etixx-Quick Step) занял 2-е место, Хоаким Родригес («Катюша») замкнул тройку сильнейших. Победа на классике, входящей в пятёрку Монументов велоспорта позволила Алехандро Вальверде подняться на первую строчку в индивидуальном рейтинге Мирового тура UCI.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.