Вот пелотон и приехал в Пиренеи. Кто-то из генеральщиков потерял все шансы на подиум еще в Альпах, теперь же пришла очередь Пиренейских перевалов писать историю этого Тура. И первым испытанием станет этап Revel - Ax-3-Domaines, этап, пропитанный историей противостояния между католической церковью и катарами.
Стартует этап в городке Ревель (Revel), котор ый до этого принимал этапы 8 раз. Этот же городок стал финишным на предыдущем этапе. На 16-м километре пелотон заедет в Кастельнодари (Castelnaudary) – торговый город, расположенный в 50 км на юго-восток от Тулузы. Первые упоминания о нём относятся к 1103 году. Также это главный порт Канала дю Миди, по которому в 17 веке экспортировали сельскохозяйственные продукты.
13-й этап Тур де Франс может развиваться по нескольким сценариям, в зависимости от степени желания спринтерских команд привезти своих капитанов на финиш, чтобы уже там они поделили победу. С одной стороны, профиль этапа довольно пересеченный, к тому же за 8 км до финиша пелотону предстоит преодолеть горку третьей категории сложности, и там вполне может убежать кто-то из мастеров отрыва. В таком случае наc ждет сумасшедшая концовка этапа, когда поезда Кавендиша, Петакки и Хушовда будут пытаться достать беглецов, и неизвестно, чем эта погоня закончится. Другой вариант развития событий – спринтеры изначально откажутся от розыгрыша победы на финише. И тогда этап поделят между собой участники длительного отрыва.
Этап 12: Bourg-de-Peage - Mende, 210.5 км 1 Joaquin Rodriguez (Spa) Team Katusha 4:58:26 2 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana 3 Alexander Vinokourov (Kaz) Astana 0:00:04 4 Jurgen Van Den Broeck (Bel) Omega Pharma-Lotto 0:00:10 5 Andy Schleck (Lux) Team Saxo Bank Генеральная классификация: 1 Andy Schleck (Lux) Team Saxo Bank
Вчерашняя победа Марка Кавендиша породила волну рассуждений и споров из-за инцидента, случившегося на финишной прямой между партнером Кавендиша по команде, Марком Реншоу и спринтером «Гармин» Джулианом Дином.
Легендарный американский тренер Крис Кармайкл в своей колонке на bicycling.com поделился своими мыслями о событиях одиннадцатого этапа и рассказал о том, как выиграть финишный спринт у конкурентов.
Тонкая грань между победой и поражением
Финишный спринт, безусловно, является одним из самых захватывающих зрелищ в велоспорте. Вчерашнее впечатление от победного финиша Марка Кавендиша оказалось изрядно подпорченным из-за того, что произошло на последних 600 метрах дистанции. Однако, все это дает нам повод поговорить о том, как нужно действовать спринтерам на финишной прямой.
Фрэнк Шлек был вынужден сойти с Тур де Франс во время третьего этапа после падения на брусчатке, которое привело к тройному перелому его левой ключицы. На прошлой неделе Шлеку была сделана операция.
Шлек заявил, что «организаторы играют с жизнями гонщиков».
«Те, кто планирует маршрут, не имеют права играть с жизнями гонщиков только для того, чтобы сделать гонку более зрелищной. Падения всегда были частью этого спорта, но это не шутки. Есть гонщики, которые никогда не выздоравливают и остаются искалеченными на всю жизнь. Никто не должен планировать маршрут, который почти наверняка предполагает падения, особенно на Тур де Франс».
Гонщик команды HTC-Columbia Марк Реншоу был снят с Тур де Франс после финиша вчерашнего этапа. Причиной этому стали действия спортсмена во время финального спринта, когда он несколько раз «боднул» головой новозеландца Джулиана Дина. И Реншоу, и другие представители американской команды шокированы таким решением и ссылаются на недавнюю драку между Карлосом Барредо и Руи Коштой, которые отделались только незначительным денежным штрафом.
Судья гонки Жан-Франсуа Пешо дал по этому поводу свои комментарии: «Необходимо разделить эти ситуации, - заявил он. – В Геньоне драка состоялась уже после этапа, и Барредо немедленно извинился перед жюри гонки. Но сегодня шла борьба за победу на этапе, и Реншоу сделал это не единожды, а целых три раза, подвергая опасности Дина и Фаррара..."
Небольшой городок Бург де Пеаж (Bourg-de-Péage) с населением около 10.000 человек, впервые принимает у себя Тур де Франс. Но, тем не менее, этот городок уже имеет опыт в проведении больших соревнований – здесь дважды проходили этапы Критериума Дофине Либере, где в не таком далеком 2006 году выиграл этап Дэвид Забриски. Бургг де Пеаж в прошлом, являлся знаменитым центром по производству фетровых шляп.
Город расположен на пересечении основных автомагистралей и железнодорожных путей. Бург де Пеаж обязан своей судьбой и назван в честь моста над рекой Изер, построенным в средние века жителями аббатства Сент-Бернар-де-Романс.
Пять олимпийских колец не помогли Самуэлю Санчесу выиграть этап на Туре, но он занял хоршее место в генеральной классификации. Сможет ли он составить конкуренцию Контадору и Шлеку в Пиренеях. Самуэль Санчес рассказал о своих планах в коротком интервью на as.com.
Прошли судороги после подъёма на Маделен?
Да, мне лучше. Тогда не мог педалировать. Я сопротивлялся изо всех сил и смог приехать с хорошим преимуществом по отношению к остальным.
Будете бороться с Контадором и Шлеком?
За генерал? Это дело двоих – Анди и Альберто. Я буду зрителем их захватывающего сражения, но буду держаться за ними.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.