После финиша Париж-Тур Филипп Жильбер высказался относительно манеры итальянца Филиппо Поццато вести гонки. «Я пытался атаковать на Côte de l'Epan, но Поццато тут же оказался у меня на колесе. Он ведет гонки только таким образом – специализируется на поражении других», - заявил он в беседе с бельгийским изданием sporza.be. Поццато уже не раз становился жертвой критики своих коллег: в прошлом году Том Боонен резко высказался насчет того, что во время Северных классик Пиппо предпочитал сидеть у него на колесе, не активничая и ничего не предпринимая. А буквально неделю назад коллеги Жильбера по бельгийской сборной выразили недоумение, почему Поццато не работал в последнем отрыве групповой гонки Чемпионата мира, который в перспективе мог стать победным.
Оскар Фрейре стал первым испанцем, победившим на осенней классике Париж-Тур. Эта гонка долго ему не покорялась, хотя дистанция для Фрейре полностью подходит, он трижды был близок к победе –занимал второе место в 2001, становился третьим в 2004 и 2007. Но сегодняшний день стал особенным для испанского гонщика ещё и потому, что лишь неделю назад он сокрушался по поводу упущенной возможности на Чемпионате мира, и потому, что почти весь сезон, после впечатляющей весенней победы на Милан-Сан-Ремо и на этапе Тура Страны Басков он был без побед из-за проблем с синуситом. Сегодня Фрейре благодарит команду за отличную работу, такую же, какая была проделана в Австралии, но на этот раз все усилия были вознаграждены. В интервью rabosport.nl, данном после финиша, Фрейре сказал, что последние 15 км старался держаться в голове пелотона, опасаясь атаки со стороны Жильбера. «Команда мне очень хорошо помогала, они контролировали все атаки. Я был уверен в том, что гонка решится в спринте, ведь в отрыв уехал не Жильбер». Фрейре говорит, что именно на Париж-Тур всё сошлось – и форма, и работа команды, и удача.
После нескольких недель спекуляций и ожидания, какие города примет Тур Калифорнии в 2011 году, официально был объявлен список утром 7 октября. В 2011 году Калифорния пронесется по всей территории штата за 8 дней с 15 – 22 мая. Дата проведения была передвинута с февраля на май еще в прошлом году и делалось это, в большей степени для того, чтобы гонка имела возможность посетить самые красивые места, как например, Большое Медвежье озеро (Big Bear Lake). В результате невероятного успеха, было решено оставить гонку в мае, чтобы дать фанатам возможность стать свидетелями самого увлекательного и захватывающего зрелища.
Марк Кавендиш, у которого подписан контракт с его командой HTC-Columbia до конца сезона 2011 года, в интервью британской прессе выразил тревогу по поводу того, что ему до сих пор не поступило предложение о продлении контракта. Благодаря своим 15-ти победам спринтер с острова Мен является самым успешным британским гонщиком в истории Тур де Франс.
"Я связан контрактом, который подписал несколько лет назад. Однако этот контракт не предусматривал ни доброй воли, ни бонусов, ничего.
Каждый год велосезон замыкают однодневные классики – Париж – Тур и Джиро Ломбардии, как последний подарок гонщикам, которые имеют возможность пополнить копилку побед, и прощальный фейерверк звёзд для болельщиков.Париж-Тур (Paris–Tours) – классика для спринтеров, одна из старейших гонок, впервые состоялась ещё в 1896, а в этом году проводится в 104-й раз. Дистанция никогда не была менее 200 км, вот и в этом году она составит 233 км. За долгую историю Париж-Тур претерпевал массу изменений, но, несмотря на введение дополнительных неровностей, петель с прохождением холмов, гонке всё же не удалось отойти от сценария финального массового спринта.
Имя Альберто Контадора не сходит со страниц средств массовой информации уже неделю. Безобидные следы кленбутерола, обнаруженные в его допинг пробе, общественности уже стали не интересны, ведь обнаруженные пластификаторы влекут за собой куда более серьезные последствия. И хотя тест на обнаружения пластификаторов (IV bags) не может быть использован как прямое доказательство использования гемотрансфузии (переливания крови), ведь тест на обнаружение пластификаторов существует не так давно и пока не имеет юридической силы, и может быть оспорен гонщиком в суде, но многим людям пришелся по сердцу тот факт, что результат этого теста может стать отправным билетом в забытье для Альберто Контадора.
Цель – завоевать Дзонколан и снова выиграть Джиро д’Италия. Триумфатор Джиро-2010 Иван Бассо взволнован перспективой возвращения гоночного каравана в провинцию Фриули в мае 2011 года. Дзонколан с 23 мая стал в какой-то степени «его» горой, благодаря поддержке тысяч болельщиков по обочинам дороги, и у них, возможно, есть шанс увидеть это зрелище еще раз, на бис. Ходят слухи, что к Дзонколану будет добавлена гора Monte Crostis, двойник «монстра» и по протяженности, и по градиенту. Бассо уже знакома эта идея, и он успел заглянуть в некоторые карты Monte Crostis. Но Джиро-2011 будет представлена в Турине только в конце октября, и, из уважения к организаторам, он осторожен в своих ожиданиях, хотя очевидно, что перспектива проехать связку Кростис-Дзонколан необычайно его волнует, - он признался в этом в интервью Ciclоnews.it.
Наверняка, многие задавали себе этот вопрос. Французское издание Cyclism’Actu попыталось на него ответить. Чтобы было с чем сравнивать, посмотрим, сколько зарабатывают звёзды футбола – Криштиану Роналду около 13 миллионов евро в год, Златан Ибрагимович – 12 млн., Лионель Месси – 10,5 млн. Цифры, до которых не дотягивают даже зарплаты прославленных велогонщиков. Седрик Вассёр (Cédric Vasseur), в недавнем прошлом профессиональный велогонщик, после окончания карьеры занимавший пост президента Ассоциации профессиональных велосипедистов, помог разобраться в вопросе, сколько же получают гонщики.В коридорах UCI использовалось выражение «бедняки на педалях», характеризующее слишком низкую зарплату спортсменов. По словам Седрика Вассёра, более 30% гонщиков получают минимальную зарплату.
3-7 места в одной секунде! Где-то не так поворот прошёл, не оптимально переключился и всё - минус 10 позиций) 9-11 место Эмираты в одной секунде! Видно тренировали командную разделку, все как на подбор)
Ну, если чесно это уже перебор. У меня нет никих иллюзий по поводу проффесионального спорта. И в любиском есть масса неоудомков, которые ждут доп ради превества водокачки.
Ну так нечество, я понмаю что у арабов денег донхена. Но это уже не спорт, а профанация.
Всего 986 очков осталось до Пикника Астане в гонке за выживание в ворлд туре. А было в начале сезона порядка 3000 очков. Казалось бы самая малость осталось преодолеть, но самое трудное все впереди. Будем верить, что Астана постарается и останется на следующие три сезона в мировом пелотоне. Предпосылки есть к этому. Надо хорошо проехать три гран тура и летне - осенние однодневные классики.