1899
Дата: 2 апреля 1899
На старте: 32
На финише: 16
Дистанция: 268 км
Время: 08:22:52
Средняя скорость: 31.976 км/ч
На старт четвертого издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) вышло 32 участника. Среди главных фаворитов гонки победитель первого выпуска Париж-Рубэ - Йозеф Фишер (Josef Fischer), двукратный победитель Париж-Рубэ (1897,1898) - Морис Гарен (Maurice Garin), который вышел на старт в компании своего брата Амброаза Гарена (Ambroise Garin). Участникам гонки разрешалось ехать позади мотоцикла, поэтому гонка привлекла внимание ведущих специалистов велоспорта на треке тех лет, которые рассчитывали на успех в Париж-Рубэ-1899 за счет своего преимущества (скоростных качеств) над шоссейными велосипедистами: Жан-Батист Фишер (Jean-Baptiste Fischer), Альбер Шампион (Albert Champion), Эмиль Буур (Émile Bouhours) и Поль Бор (Paul Bor). Однако если специалисты трека и были быстрее шоссейных гонщиков, то все их скоростные качества оказались невостребованными на брусчатке и плохих дорогах.

1898
Дата: 18 апреля 1898
На старте: 35
На финише: 18
Дистанция: 268 км
Время: 08:13:15
Средняя скорость: 32.599 км/ч
На старт третьего издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) вышло 35 участников, все велогонщики входили в категорию "профессионалы". Главным фаворитом гонки являлся победитель Париж-Рубэ-1897 Морис Гарен (Maurice Garin). Погода стояла пасмурная, дождь то прекращался, то возобновлялся с новой силой. Старт велогонки Париж-Рубэ-1898 организаторами был перенесен из парижского Порт Майо (Porte Maillot) в Шату (Chatou), но не только это новшество ожидало участников. Каждый из них мог на дистанции следовать за своим тренером, который ехал на мотоцикле или в автомобиле. Таким образом, пелотон увеличился на 57 человек, едущих на мотоциклах.

1897
Дата: 18 апреля 1897
На старте: 58
На финише: 24
Дистанция: 280 км
Время: 09:57:21
Средняя скорость: 28.124 км/ч
Второе издание Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) собрало ненамного больше участников, чем первый выпуск гонки. Если в предварительном листе стояло 97 имен, то на старт 280-км дистанции вышли 58 велосипедистов - 32 профессионала и 26 любителя. Морис Гарен (Maurice Garin) прибыл за реваншем, победа, ускользнувшая из-за падения в прошлом году, не давала ему покоя. Гастон Ривьерр (Gaston Rivierre) - один из ведущих велосипедистов того времени, не принимавший участия в первом выпуске гонке, решил попробовать свои силы и заявил себя в качестве участника.

1896
Дата: 19 апреля 1896
На старте: 51
На финише: 32
Дистанция: 280 км
Время: 09:17:00
Средняя скорость: 30.162 км/ч
Старт Париж-Рубэ (Paris–Roubaix), благодаря усилиям и любви к велоспорту двух производителей текстиля из города Рубэ - Мориса Переза (Maurice Perez) и Теодора Вьенна (Théodore Vienne), состоялся 19 апреля 1896 года. Изначально желание участвовать в гонке Париж-Рубэ изъявило большое количество велогонщиков, включая звезд велоспорта того времени, любителей и новичков. Но в итоге на старт вышел 51 участник: 45 велогонщиков из категории "профессионалы" и 6 участников "специальной категории".

Однодневная классическая велогонка Париж-Рубэ (Paris-Roubaix), которая за годы своей истории стала королевой классик, монументом велоспорта, была создана благодаря двум производителям текстиля из города Рубэ региона Лиль во Франции - Теодору Вьенну (Théodore Vienne) и Морису Перезу (Maurice Perez). Первоначально создатели Париж-Рубэ запланировали старт гонки на 3 мая, но позже стало известно, что в этот день будут проходить городские выборы, а значит, на массовость зрителей рассчитывать не приходилось. Переносить старт на более позднюю дату не представлялось возможным из-за велогонки Бордо-Париж (Bordeaux-Paris). Тогда оставалось выбрать дату, предшествующую третьему маю. Но стартовать в воскресенье 26 апреля также не получалось, так как в этот день в Рубэ проводился большой конный фестиваль. Таким образом выбор пал на воскресенье 19 апреля 1896 года.

Всё больше гонщиков возобновляют тренировки после каникул, но каждый делает это по-своему. Так, Крис Фрум уже крутит педали разделочного велосипеда и изучает олимпийскую трассу, Андре Грайпель ходит на руках, Ригоберто Уран стоит на голове, Хуан-Хосе Лобато вытаскивает велосипед из трещины в асфальлте, Саймон Герранс тренируется с необычными «спортсменами», а Томас Скуйиньш катается на лыжах…Твиттер отразил самые яркие моменты жизни велогонщиков профессионального пелотона за прошедшую неделю.

Пересесть с шоссейного велосипеда на маунтинбайк, провести время с семьёй, заняться общефизической подготовкой, наметить день, когда необходимо вспомнить о диете, или протестировать участки с брусчаткой на трассе в Рио-де-Жанейро – каждый велогонщик профессионального пелотона проводит межсезонье по своему расписанию, а твиттер отражает самые интересные моменты.

Всё больше твитов посвящены отдыху, гонщики, приехавшие в этом году на критериум Сайтама в Японию, попробовали себя в роли лучников, а другие, уже начавшие тренировки в преддверии нового сезона, пробуют свои силы в новых видах упражнений. Велотвитттер расскажет, что ещё произошло в жизни велогонщиков профессионального пелотона за прошедшую неделю.

Кто-то начинает входить в тренировочный ритм подготовки к новому сезону, кто-то только завершает этот сезон, празднуя победу на гонке, кто-то лежит на пляже, а кто-то борется с джет-лагом…всё, что происходило в жизни гонщиков профессионального пелотона, отразил твиттер.

Новости с Тура Абу-Даби главенствовали в твитах на этой неделе, окончание сезона для участников новой гонки выдалось очень жарким – способы охлаждения в Абу-Даби, шоу Петера Сагана, а также новые ощущения Криса Фрума, поединок взглядов Альберто Контадора и Петера Сагана, и фото с гала-награждения лучших гонщиков и команд в нашем еженедельном обзоре.