18 декабря 2015 года поставлена точка в так называемом деле «Мантуи», расследование которого началось ещё в 2008 году. Напомним, что гонщики, спортивные директора и менеджер команды Lampre-Merida Джузеппе Саронни обвинялись в организации систематического употребления допинга после того, как выяснилось, что всех гонщиков заставляли работать с фармацевтом Гвидо Нигрелли (Guido Nigrelli) и приезжать к нему в Мантую, даже если сами спортсмены жили за несколько сотен километров от этого города.
Суд по делам допинга итальянского олимпийского комитета (CONI) постановил дисквалифицировать на два года гонщика команды BMC Алессандро Баллана (Alessandro Ballan). 34-летний Баллан признан виновным в употреблении допинга весной 2009 года, материалы «Дела Мантуи» показывают, что гонщик во время выступления за команду Lampre (2004-2009 годы) делал переливания крови. Вернуться к гонкам Алессандро Баллан сможет только 16 января 2016 года. Кроме того, гонщик должен выплатить штраф в размере 2 000 евро.
Спортсмену американской профессиональной команды Алессандро Баллану угрожает двухлетняя дисквалификация. На ней настаивает Итальянский олимпийский комитет (CONI). Чемпион Мира 2008 года замешан в расследовании по делу Мантуи, которое на данный момент сосредоточено на его бывшей команде Lampre.
Итальянский Олимпийский комитет (CONI) получил доступ ко всем документам по допинговому расследованию, проводимому прокуратурой Мантуи. Расследование касалось базировавшегося в итальянском городе Мантуя фармацевта Гвидо Нигрелли (Guido Nigrelli) и его связям с командой Lampre в 2009 и 2009 годах. Два года назад Этторе Торри (Ettore Torri), занимающийся в CONI вопросами борьбы с допингом, вызвал на допрос в Рим нескольких гонщиков, включая Алессандро Баллана, но никаких процессуальных действий тогда начато не было. Теперь же CONI начинает официальные судебные слушания, первое предварительное состоится 30 апреля.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
18 декабря 2015 года поставлена точка в так называемом деле «Мантуи», расследование которого началось ещё в 2008 году. Напомним, что гонщики, спортивные директора и менеджер команды Lampre-Merida Джузеппе Саронни обвинялись в организации систематического употребления допинга после того, как выяснилось, что всех гонщиков заставляли работать с фармацевтом Гвидо Нигрелли (Guido Nigrelli) и приезжать к нему в Мантую, даже если сами спортсмены жили за несколько сотен километров от этого города.
Суд по делам допинга итальянского олимпийского комитета (CONI) постановил дисквалифицировать на два года гонщика команды BMC Алессандро Баллана (Alessandro Ballan). 34-летний Баллан признан виновным в употреблении допинга весной 2009 года, материалы «Дела Мантуи» показывают, что гонщик во время выступления за команду Lampre (2004-2009 годы) делал переливания крови. Вернуться к гонкам Алессандро Баллан сможет только 16 января 2016 года. Кроме того, гонщик должен выплатить штраф в размере 2 000 евро.
Итальянский Олимпийский комитет (CONI) получил доступ ко всем документам по допинговому расследованию, проводимому 
.