Дорога жизни складывается из маленьких или больших шагов, которые могут коренным образом изменить ваш путь, разрушить привычные рамки существования, открывая что-то новое. И, конечно, одна из самых важных перемен в жизни женщины - встреча с тем самым мужчиной, который становится спутником жизни. Но что делать, если ваш спутник приносит в вашу жизнь перемены, о которых вы даже не имели представления. Эта статья для тех, в чьей жизни появился... велосипедист. Приготовьтесь к крутым виражам. Если вы крутили педали пару раз в жизни, теперь вы узнаете о велоспорте всё!
Рано или поздно, но перед всеми профессиональными велосипедистами встает вопрос об уходе из спорта. Зная, что приходит время завершать карьеру одни заранее продумывают, чем будут заниматься на «гражданке», другие же с трудом находят себя в жизни, где нет каждодневных тренировок и гонок.
Чем же занимаются звездные спортсмены, "вышедшие на пенсию" в последние десятилетие? Скучают ли они по зрительскому вниманию? По-прежнему ли любят гоняться или сменили велоформу на строгий костюм? Ответ ниже.
Испанская компания ESSAX из Аликанте, производитель велосипедных сёдел, а также других технических продуктов из кожи и пенополиуретана, предложила в этом году велолюбителям новый и довольно необычный продукт – седло, которое назвали «Акула» (Shark). Его особенность – ребро-«плавник» по центру. Педали, руль и седло принимают на себя вес тела велосипедиста. Если посадка правильная, то именно седло поддерживает 60% массы тела.
Элитный велоспорт никогда не был спортом для юношей: 27-30 лет – вот время, когда расцветает талант профессионального велогонщика. И хотя сейчас на арене все чаще загораются молодые звездочки, в большинстве своем претенденты на значительные победы – люди опытные, прошедшие все этапы становления в качестве профессионалов. Велоспорт – спорт, где ценится опыт, где ценится мудрость, где ценится авторитет. И поэтому возрастные гонщики составляют его основу, его костяк.
В настоящий момент в командах всех рангов гоняются ровно тридцать человек, чей возраст превышает 36 лет. В этом списке очень много больших имен, но есть и те, кто звезд с неба не хватал, однако и для тех, и для других возраст - не причина отправлять велосипед в гараж и расписываться в собственном бессилии. Приближение сорокалетнего рубежа само по себе не является причиной заканчивать выступления. И «старики» от велоспорта (хотя смешно называть стариками молодых сильных мужчин) еще очень многое могут продемонстрировать.
Вот тридцатка самых возрастных гонщиков современного пелотона.
Что Погачар выиграет этот тур сомнение не было. Он это сделал без особого напряжение. Вот последний этап, дал возможность отрыву порезвится на промежутках, а потом поехал в своём темпе и финиш его.
Тем не менее, АВ Кондрашов - это стыд и позор. Такое косноязычие, путаницы с гонцами и потери нити гонки редко встретишь в эфире. Но что делать, приходится ставить пока СК денежку зарабатывает?
Забавно, что все пишут о своих впечатлениях о "работе" комментатора, а не о самой гонке. Видимо при участии Погачара в гонке Кондрашов становится единственным шоуменом
Неожиданно закончился заключительный этап Тура Швейцарии на велосипедах. Некто Т.Погачар из маленькой, но слегка независимой страны Словения бросился в погоню за лидерами из отстающей группы и вырвал победу на финише.
Кстати, комментатор этого действа, некий А. Кондрашов совсем гоняет к концу этой пятидневки. Пожалейте человека, не в его возрасте комментировать всю гонку с первого до последнего дня. Надо же и отдыхать иногда заслуженно.
Рано или поздно, но перед всеми профессиональными велосипедистами встает вопрос об уходе из спорта. Зная, что приходит время завершать карьеру одни заранее продумывают, чем будут заниматься на «гражданке», другие же с трудом находят себя в жизни, где нет каждодневных тренировок и гонок.
Испанская компания ESSAX из Аликанте, производитель велосипедных сёдел, а также других технических продуктов из кожи и пенополиуретана, предложила в этом году велолюбителям новый и довольно необычный продукт – седло, которое назвали «Акула» (Shark). Его особенность – ребро-«плавник» по центру. Педали, руль и седло принимают на себя вес тела велосипедиста. Если посадка правильная, то именно седло поддерживает 60% массы тела. 
