1922 15 этапов за 222 ч 08 мин 06 сек 5373 км / 24.488 км/ч 120 на старте 38 на финише И вновь Тур де Франс (Tour de France) выиграл бельгийский гонщик. Ферман Ламбо (Firmin Lambot), уже побеждавший на Тур де Франс в 1919 году, повторил свой успех. Кроме того, он стал первым, кто победил в гонке, не выиграв ни одного этапа. Доминирование бельгийцев раздражало французскую аудиторию. Анри Дегранжу (Henri Desgrange) не нравилось сотрудничество гонщиков, ведь он мечтал, чтобы на Тур де Франс выявлялись индивидуальные способности спортсменов. Он клялся, что поменяет формат гонки, но этого не произошло, и формула Большой Петли осталась прежней.
1919 15 этапов за 231 ч 07 мин 15 сек 5360 км / 24.056 км/ч 67 на старте 10 на финише Анри Дегранж (Henri Desgrange) хотел организовать Тур де Франс (Tour de France) сразу же после войны, и начал его организацию на следующий же день после её окончания. Тур де Франс стартовал в 15-й раз всего через 7 месяцев после заключения мира в первой мировой войне. Гонка состоялась, не смотря на то, что в тот год свирепствовал грипп («испанка»), унесший 20 миллионов жизней. Три победителя Большой Петли больше никогда не вернулись в пелотон, отдав жизнь на полях сражений.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
1922
.
