31-летний бельгийский гонщик Филипп Жильбер (BMC) в третий раз стал победителем классики Амстел Голд Рэйс. Он атаковал за 3 км до финиша при последнем прохождении Кауберга, этот подъём в четвёртый раз становится для Жильбера трамплином для победы – трижды на Амстеле и один раз на чемпионате мира 2012 года. Решающая атака Филиппа Жильбера была подготовлена силами всей команды, для BMC эта победа стала девятой в сезоне. Сначала в отрыве работал Грег Ван Авермат, затем при последнем прохождении Кауберга у его подножия атаковал Самуэль Санчес, что заставило другие команды тратить силы на преследование.
Филипп Жильбер (BMC) стал трёхкратным победителем Арденнской классики Амстел Голд Рэйс (Amstel Gold Race). Несмотря на многочисленные атаки, гонку решило последнее, четвёртое прохождение подъёма Кауберг. Жильбер, несколько дней назад взявший победу на гонке «Стрела Брабанта», в одиночку атаковал за 3 км до финиша и сумел удержать преимущество. Второе место занял гонщик команды Lotto-Belisol Йелле Ванендерт (Jelle Vanendert), третьим стал австралиец Саймон Герранс (Simon Gerrans) из команды Orica Greenedge. Полные результаты Амстел Голд Рэйс-2014
Филипп Жильбер (BMC), одержал впечатляющую победу на классике «Стрела Брабанта» (De Brabantse Pijl). Эта победа стала для 31-летнего гонщика первой в этом сезоне. Жильбер упустил решающую атаку в гонке, но в одиночку атаковал за 21 км до финиша, чтобы переложиться к отрыву, набравшему 15 секунд преимущества. Догонять отрыв Жильберу пришлось на протяжении 9 км, в то время как позади него ускорялся пелотон. Но бельгийский гонщик справился с задачей, а затем обошёл своих соперников в финишном спринте. Вторым финишировал австралиец Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) из команды Orica Greenedge, третьим стал французский гонщик Тони Галлопен (Tony Gallopin ) из команды Lotto-Belisol.
1. Philippe Gilbert (Bel) BMC 2. Michael Matthews (Aus) Orica GreenEdge 3. Tony Gallopin (Fra) Lotto Belisol 4. Simon Geschke (Ger) Team Giant-Shimano 5. Björn Leukemans (Bel) Wanty - Groupe Gobert
31-летний бельгийский гонщик Филипп Жильбер (Philippe Gilbert) после выдающегося 2011 сезона, когда он завоевал 18 побед, за два следующих года выступления в команде BMC взял только 4 первых места. Правда, победа на чемпионате мира в 2012 стоит нескольких, но в прошлом году от «сухого счёта» Жильбера спас выигранный им этап Вуэльты. На классиках, специалистом которых является бельгийский гонщик, он всё время был близко к победе, поднявшись на 3-ю ступень подиума Флеш Валлонь (La Fleche Wallonne) в 2012, став 5-м на Амстел Голд и 7-м на Льеж-Бастонь-Льеж в 2013. Сейчас Жильбер находится в тренировочном лагере команды BMC, и на пресс-конференции рассказал, что если не почувствует, что может побеждать на классиках, то закончит карьеру.
Первой целью чемпиона мира-2012 года Филиппа Жильбера в 2014 году станет итальянская классика Милан – Сан-Ремо. Об этом он сказал во время презентации команды в интервью бельгийскому изданию Sporza. Спортивный директор BMC Аллан Пейпер считает, что всю подготовку и гоночный календарь бельгийского гонщика в следующем сезоне нужно построить совершенно по-новому, исключив из календаря Жильбера Тур Даун Андер, Тур Фландрии и Тур де Франс.
Последней гонкой чемпиона мира-2012 Филиппа Жильбера стала классика Ломбардия, где бельгийский гонщик команды BMC финишировал 20-м. На своём сайте Жильбер подвёл итоги сезона, поблагодарил своих болельщиков за поддержку, а также высказал несколько пожеланий в адрес нового руководства UCI и организаторов гонок. "Я хотел бы обратиться к организаторам гонок и UCI. Надеюсь, что новый президент Международного союза велосипедистов будет прислушиваться к желаниям гонщиков. Этого достаточно для того, чтобы начать перемены, сделать главный шаг навстречу гонщикам. То, как велосипедный сезон организован сейчас, с таким количеством гонок, их уровнем и сложностью, это слишком, можно сказать, это неправильно".
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.