Поль Сэксас (Paul Seixas) поднялся на вторую ступень подиума на своей дебютной Страде Бьянке и в возрасте 19 лет, 5 месяцев и 11 дней стал самым молодым призёром классики, побив рекорд самого молодого гонщика на подиуме Морено Мозера, выигравшего гонку в 2013 году в 22 года, 2 месяца и 5 дней. Молодой гонщик Decathlon CMA CGM стал единственным, кто ответил на ускорение Тадея Погачара, выигравшего гонку в четвёртый раз.
Победой на Страде Бьянке-2026 Тадей Погачар установил сразу несколько рекордов. Словенский гонщик команды UAE Team Emirates XRG стал первым четырёхкратным победителем этой классики, единственным гонщиком, дважды выигравшим Страде Бьянке в ранге действующего чемпиона мира – в 2025 и в этом году, а также единственным гонщиком, одержавшим победы три года подряд. Интересный факт – Погачар с 2020 года всегда выигрывал первую гонку сезона (либо этап, либо итоговую генеральную классификацию).
Тадей Погачар одержал победу на Страде Бьянке-2026, вновь выиграв из сольного отрыва, атаковав на секторе Монте-Санте-Мария за 80 км до финиша. 27-летний словенский гонщик команды UAE Team Emirates XRG стал первым в 20-летней истории итальянской классики четырёхкратным победителем. Причём три последних победы он одержал три года подряд (2024, 2025, 2026).
Тадей Погачар начинает сезон со Страде Бьянке, как и в 2024 году. Чемпион мира может установить рекорд, став первым четырехкратным победителем этой знаменитой итальянской классики. Однако перед стартом 27-летний словенский велогонщик отметил, что не будет против, если гонку выиграет кто-то из его товарищей по команде UAE Team Emirates XRG. Главная цель — командная победа, и Погачар даже пошутил, что подождет, когда первый ход сделает его напарник Исаак Дель Торо.
39-летний бельгийский гонщик Томас Де Гендт перестал выступать в гонках на шоссе в конце 2024 года, но не ушёл из велоспорта, а сосредоточился на гравийных гонках. Выступая в роли эксперта, он не мог обойти вниманием Страде Бьянке, итальянскую классику, где гравийные сектора («белые дороги») выходят на первый план. Он объяснил, почему идеальной подготовкой к Страде Бьянке являются Классика Хаэна и Омлоп Ниусблад, а также поделился мнением о стратегиях для тех, кто рискнёт бросить вызов трёхкратному победителю гонки Тадею Погачару.
7 марта Страде Бьянке (Strade Bianche), «самая южная из северных классик», пройдёт в 20-й раз. С первого выпуска в 2007 году эта итальянская гонка завоевала себе место в сердцах зрителей и велогонщиков. Хотя Страде Бьянке ещё не достигла возраста Монументов велоспорта, и по красоте, зрелищности и остроте она ни в чём не уступает легендарным гонкам.
5 марта состоялась торжественная церемония открытия сектора имени Тадея Погачара на маршруте итальянской классики Страде Бьянке (Strade Bianche). В честь словенского гонщика, одержавшего три победы на Страде Бьянке в 2022, 2024 и 2025 годах, был назван один из сложнейших отрезков гонки – подъём Колле-Пинцуто (Colle Pinzuto).
Матье ван дер Пул трижды участвовал в итальянской классике Страде Бьянке (Strade Bianche), дебютировал в 2020, заняв 15-е место, выиграл в 2021 году. В последний раз Ван дер Пул участвовал в Страде Бьянке в 2023 и повторил результат 2020 года, заняв 15-е место, после чего перестал включать эту гонку в свой календарь. По словам Кристофа Родхофта (Christoph Roodhooft), руководителя команды Alpecin-Premier Tech, это решение продиктовано как эволюцией самой гонки, так и уровнем конкуренции.
Действующий чемпион мира Тадей Погачар откроет свой сезон 7 марта на итальянской классике Страде Бьянке. Словенский лидер UAE Team Emirates XRG, уже трижды побеждавший на белых дорогах Тосканы (в 2022, 2024 и 2025 годах), выйдет на старт в Сиене в радужной майке, чтобы побороться за рекордный четвёртый титул.
В прошлом году на Страде Бьянке Том Пидкок атаковал первым и стал единственным, кто удержался за Тадеем Погачаром в финале. Британский гонщик занял тогда второе место, но опыт победы на итальянской классике у него тоже есть – в 2023 году, атаковав в одиночку за 49 км до финиша, выиграл гонку с преимуществом в 20 секунд над преследователями.
19-летний Поль Сэксас (Paul Seixas) в этом году дебютирует на Страде Бьянке, итальянской классике, которая по зрелищности и маршруту может сравниться с Монументами. Первый Монумент Поль Сэксас уже проехал в прошлом году – финишировал 7-м на Ломбардии. Французский талант из Decathlon CMA CGM начал сезон с двух первых профессиональных побед – на этапе Волты Алгарве и на классике Faun-Ardèche.
На юбилейном, 20-м выпуске Страде Бьянке (Strade Bianche), итальянской классике с «белыми дорогами» гравийных отрезков, появится именной сектор Тадея Погачара. Организаторы Страде Бьянке, компания RCS Sport, удостаивают такой чести гонщиков, выигравших классику трижды. В честь словенского гонщика назван сектор один из самых сложных секторов – Колле Пинцуто (Colle Pinzuto) – 2,4 км с градиентом до 15%.
Организатор велогонок RCS Sport объявил список команд, получивших приглашения на классику Мирового тура Страде Бьянке (Strade Bianche), многодневную гонку Мирового тура Тиррено-Адриатико (Tirreno-Adriatico) и классику – Монумент Милан – Сан-Ремо (Milano-Sanremo).
Эта геометрия что, мешает выигрывать? На мой взгляд от про-велосипеда требуется не красота, а эффективность. Я сам не поклонник Спеша (в основеном из-за их описанного вами финансового подхода), но они едут.
В конце концов все это бизнес и если модель "вложиться в гонцов и продать больше от рекламы" работает, то почему нет? У других модель "инновации" и тут у некоторых получается, а у некоторых нет.
Да ты хотя бы внешне сравни (о ценах никто и не заикается), самая Уро...дливая олдскульная геометрия - это спеш (речь идет о промоделях шоссе для групповых гонок и особенно для разделки). Велосипед для разделки остается таким, каким был 5 лет назад. Насчет технологий и дизайна там давно никто не заморачивается, гребут лопатой за надпись на раме...да еще Ремку вот подписали - то есть работа по модернизации проведена))
У них все нормально, только цена высока из-за бренда и поэтому у некоторых подрывает. Да, есть более цена/качество привлекательные модели, но это не повод плевать в Спеш, так как он вроеде как ехать не мешает.
Я не особо секу в эстетике велосипедов - а что у них "кривое"? Я - серьезно, есть много велов, от вида которых меня реально "передергивает".... Правда, это больше к разделочным и триатлонным относится))))))