19-летний бельгийский велогонщик Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel), ставший чемпионом Европы по велоспорту в индивидуальной гонке на время, попробует побороться за высокий результат в этой же дисциплине и на чемпионате мира по велоспорту-2019 в Йоркшире. Дистанция индивидуальной гонки на чемпионате мира составит 54 км, в то время как золото чемпионата Европы Ремко Эвенепул выиграл на дистанции 22 км. Но бельгийский гонщик мотивирован на борьбу ещё больше и ставит целью попадание в пятёрку сильнейших.
После победы Ремко Эвенепула на Классике Сан-Себастьяна-2019 и на чемпионате Европы в разделке генеральный менеджер команды Deceuninck-Quick Step Патрик Лефевр объявил, что намерен продлить контракт с 19-летним бельгийским велогонщиком до 2023 года. Этой зимой Ремко Эвенепул заключил первый профессиональный контракт сроком на 2 года (2019 и 2020) с опцией продление ещё на два года.
19-летний бельгийский гонщик команды Deceuninck - Quick Step Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) стал самым молодым победителем Классики Сан-Себастьяна. Это его четвёртая победа в первом сезоне в профессионалах. 227,3 км дистанция классики включала прохождение семи подъёмов. На одном из них, за 36 км до финиша Ремко Эвенепул выпал, но потом добрал пелотон, несмотря на полуминутное отставание. За 20 км до финиша бельгийский гонщик ответил на атаку Тома Скуйиньша.
18-летний бельгийский гонщик Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel), который начнёт карьеру профессионального велогонщика в команде Deceuninck - Quick Step, рассказал, что его первый сезон в Мировом туре пройдёт по облегчённой программе. В 2019 году у Ремко Эвенепула будет не более 55 гоночных дней.
18-летний бельгийский гонщик Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) стал чемпионом мира-2018 в разделке и групповой гонке среди юниоров. В групповой гонке ему пришлось сокращать двухминутное отставание от лидеров после того, как он попал в завал и долго ждал замены колеса. Но это не помешало Ремко Эвенепулу не только догнать группу, но и атаковать.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
19-летний бельгийский велогонщик Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel), ставший чемпионом Европы по велоспорту в индивидуальной гонке на время, попробует побороться за высокий результат в этой же дисциплине и на чемпионате мира по велоспорту-2019 в Йоркшире. Дистанция индивидуальной гонки на чемпионате мира составит 54 км, в то время как золото чемпионата Европы Ремко Эвенепул выиграл на дистанции 22 км. Но бельгийский гонщик мотивирован на борьбу ещё больше и ставит целью попадание в пятёрку сильнейших.
19-летний бельгийский гонщик команды Deceuninck - Quick Step Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) стал самым молодым победителем Классики Сан-Себастьяна. Это его четвёртая победа в первом сезоне в профессионалах. 227,3 км дистанция классики включала прохождение семи подъёмов. На одном из них, за 36 км до финиша Ремко Эвенепул выпал, но потом добрал пелотон, несмотря на полуминутное отставание. За 20 км до финиша бельгийский гонщик ответил на атаку Тома Скуйиньша.
18-летний бельгийский гонщик Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel), который начнёт карьеру профессионального велогонщика в команде Deceuninck - Quick Step, рассказал, что его первый сезон в Мировом туре пройдёт по облегчённой программе. В 2019 году у Ремко Эвенепула будет не более 55 гоночных дней.
18-летний бельгийский гонщик Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) стал чемпионом мира-2018 в разделке и групповой гонке среди юниоров. В групповой гонке ему пришлось сокращать двухминутное отставание от лидеров после того, как он попал в завал и долго ждал замены колеса. Но это не помешало Ремко Эвенепулу не только догнать группу, но и атаковать.
.