Лидер российской команды «Тинькофф-Саксо» словацкий гонщик Петер Саган получил новую модель велосипеда Specialized S-Works Venge ViAS для выступления на Тур де Франс-2015. Представляем Вашему вниманию фотографии нового велосипеда.
Лидер российской команды «Тинькофф-Саксо» Петер Саган выиграл два этапа «Тура Швейцарии» и стал лучшим спринтером многодневной гонки, которая завершилась в Берне в воскресенье 21 июня.
- Заключительный этап «Тура Швейцарии» - гонка с раздельным стартом проходила по очень тяжелой трассе, - говорит Саган. - Было несколько секций, рассчитанных на технику, и несколько холмов. Мы не были фаворитами этого этапа, но в целом «Тур Швейцарии» сложился удачно для команды и для меня.
Лидер российской команды «Тинькофф-Саксо» Петер Саган проиграл полколеса своему оппоненту Александру Кристоффу на 7-м этапе веломногодневки «Мирового тура» «Тур Швецарии». За 100 метров до финиша Саган оказался отрезан от своего партнера по команде Даниэле Беннати. Этих мгновений словаку и не хватило для победы.
Лидер российской команды «Тинькофф-Саксо» Петер Саган одержал победу на 6-м этапе многодневной гонки «Мирового тура» «Тур Швейцарии». В массовом спринте на улицах Биля, которым завершилась 194-километровая гонка, Саган опередил бельгийца Руландтса и норвежца Кристоффа.
Лидер российской команды «Тинькофф-Саксо» Петер Саган занял второе место на 4-м этапе гонки «Мирового тура» «Тур Швейцарии». В массовом спринте словацкому гонщику не хватило 20 метров, чтобы удержать лидерство. В итоге он финишировал вторым, вслед за Майклом Мэттьюзом. В генеральной классификации Саган также занимает второе место, на секунду отставая от Тома Дюмулена. - Это был длинный этап, 193 км, - сказал Саган после финиша. - Первый подъем был вполне мне по силам, но финальный круг оказался чуть тяжелее, чем я ожидал. Мои товарищи по команде провели прекрасную работу, но на финише я сам все испортил, и могу винить только себя. Я начал спринт слишком рано, но таков спорт. Посмотрим, что мы сможем сделать на следующих этапах.
Петер Саган, словацкий гонщик российской команды Tinkoff-Saxo, взял 5 победу в сезоне, выиграв 3-й этап Тура Швейцарии-2015. Короткий по протяжённости, но сложный по рельефу этап начался со штурма перевала высшей категории Сен-Готтард (Gotthardpass), на вершине которого образовался отрыв дня в составе Стефана Денифла (IAM Cycling), Марко Маркато (Wanty-Groupe Gobert), атаковавшим на покрытом брусчаткой отрезке подъёма. К ним в одиночку перебрался Бронислав Самойлов (CCC Sprandi Polkowice). Отрыв Самойлова и Денифла продержался до 8,8 км до финиша, когда их догнал пелотон, контролируемый командой Tinkoff-Saxo.
Лидер российской команды «Тинькофф-Саксо» Петер Саган показал четвертый результат в прологе гонки «Мирового тура» «Тур Швейцарии», которая стартовала сегодня в местечке Риш-Роткройц. В гонке с раздельным стартом на 5,1 км Саган на 5 секунд отстал от победителя Тома Дюмулина из команды Giant – Alpecin и всего на секунду от Маттиаса Брэндла, занявшего третье место.
25-летний словацкий гонщик российской команды Tinkoff-Saxo Петер Саган взял победу в общем зачёте Тура Калифорнии-2015. Лишь в 2011 году Саган становится победителем многодневных гонок - ТураПольши и Джиро Сардинии. Словацкий гонщик вырвался в лидеры общего зачёта после индивидуальной гонки на время, протяжённость которой из-за погодных условий была сокращена организаторами до 10,6 км. Саган потерял жёлтую майку лидера на королевском горном этапе, но сумел минимизировать потери. Петер Саган перед стартом 8-го этапа проигрывал в общем зачёте Жулиану Алафилиппу (Etixx-Quick Step) 2 секунды, но благодаря бонусным секундам, одну из которых он отыграл на промежуточном спринте, а ещё 4 получил благодаря тому, что занял 3-е место в финальном спринте, в итоге Саган опередил французского гонщика на 3 секунды.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.