Альберто Контадор (Alberto Contador) одержал победу на прологе Критериума Дофине-2016, гонке, по традиции считающейся генеральной репетицией Тур де Франс. На 4 км дистанции, из которых 3.8 км в гору 1 категории со средним градиентом в 9,7% и максимальными до 22% капитан российской команды Tinkoff опередил ближайшего соперника Ричи Порта (BMC) на 6 секунд, а Криса Фрума (Sky) на 13 секунд. Дистанцию Альберто Контадор преодолел за 11 минут 36 секунд, пройдя её со средней скоростью 20.668 км/ч. Это вторая победа испанского гонщика в разделке в этом году и четвёртая победа в сезоне.
Альберто Контадор (Alberto Contador) одержал победу на прологе Критериума Дофине-2016. 33-летний испанский гонщик российской команды Tinkoff прошёл пролог протяженностью 4 км, из которых 3.8 км в гору 1 категории Montee du Mont Chery - Les Gets со средним градиентом в 9,7% и максимальными до 22% за 11 минут 36 секунд со средней скоростью 20.668 км/ч.
Альберто Контадор (Alberto Contador) стартует на Критериуме Дофине-2016 (Criterium du Dauphine), гонке, которая традиционно служит генеральной репетицией Тур де Франс. В последний раз испанский гонщик принимал участие в Критериуме Дофине в 2014 году, когда занял на ней 2-е место в общем зачёте. Для 33-летнего испанского гонщика российской команды Tinkoff Критериум Дофине будет первой гонкой после выигранного им в начале апреля Тура Страны Басков-2016, и финальной перед Тур де Франс-2016. В интервью испанскому изданию AS Контадор сказал, что «начинает выходить на второй пик формы, и на данный момент всё идёт хорошо».
Тибо Пино (Thibaut Pinot), 26-летний французский гонщик команды FDJ, в этом году будет готовиться к Тур де Франс-2016 через Критериум Дофине (Criterium du Dauphine). В 2014 году Тибо Пино поднялся на третью ступень подиума французского Гран-тура, а в прошлом году выиграл этап с финишем на Альп д’Юэз (Alpe d'Huez). Последние 4 года Тибо Пино принимал участие в Туре Швейцарии, где в прошлом году занял 4-е место в общем зачёте. Но на этот раз французский гонщик выбрал старт на Критериуме Дофине, где проверит себя в борьбе с Крисом Фрумом (Sky), Альберто Контадором (Tinkoff), Фабио Ару (Astana), Ричи Портом (BMC) и Романом Барде (AG2R La Mondiale).
68-й выпуск Критериума Дофине(Criterium du Dauphine), который традиционно является генеральной репетицией Тур де Франс, стартует с пролога в гору 1-й категории Монте-дю-Мон-Шери-Ле-Жет (Montee du Mont Chery - Les Gets) протяженностью 4 км со средним градиентом в 10% и максимальными до 16%. Многодневка пройдёт с 5 по 12 июня по территории региона Овернь—Рона—Альпы и будет состоять из пролога в гору и 7 этапов, четыре из которых завершатся финишем в подъём.Многодневая французская гонка Критериум Дофине (Criterium du Dauphine) входит в календарь Мирового Тура-2016 (UCI World Tour). Главными фаворитами можно назвать прошлогоднего победителя Криса Фрума (Christopher Froome) и Альберто Контадора (Alberto Contador), которые в этом сезоне готовятся к Тур де Франс-2016, Олимпийским играм в Рио и, возможно, Вуэльте Испании-2016. Другими претендентами на высокие места можно назвать Тибо Пино, Фабио Ару, Ричи Порта, Хоакима Родригеса и других гонщиков.
Организаторы, компания ASO, презентовали маршрут многодневной французской гонки Критериум Дофине (Criterium du Dauphine), входящей в календарь Мирового Тура-2016 (UCI World Tour). 68-й выпуск Критериума Дофине, который традиционно является генеральной репетицией Тур де Франс, стартует с пролога в гору 1 категории протяженностью 3.9км со средним градиентом почти 10% и максимальными до 16%. Многодневка пройдёт с 5 по 12 июня по территории региона Прованс — Альпы — Лазурный Берег и будет состоять из пролога и 7 этапов, четыре из которых завершатся финишем в гору.
26-летний американский гонщик команды BMC Тиджей Ван Гардерен в майке лидера Критериума Дофине-2015 провёл два дня, но на последнем этапе не смог защитить своё лидерство, в итоге проиграв победителю финального этапа и гонки Крису Фруму 10 секунд в общем зачёте. Ван Гардерен второй раз в карьере финиширует на подиуме Критериума Дофине, в 2010 году он поднимался на третью ступень, в этот раз – на вторую.
Капитан британской команды Sky Крис Фрум второй раз в карьере стал победителем французской гонки Критериум Дофине, считающейся генеральной репетицией Тур де Франс. Первую победу в общем зачёте Критериума Дофине Фрум одержал два года назад, в тот же год он стал победителем французского Гран-тура. В этом году, несмотря на потерю времени в командной разделке и на 5-м этапе Критериума Дофине, Фрум выиграл два заключительных этапа гонки и сумел в последний день перехватить лидерство в общем зачёте.
Хоаким Родригес финишировал 5-м на заключительном, 8-м этапе «Критериум дю Дофине», что позволило капитану команды «Катюша» занял 8-е место в итоговой генеральной классификации французской многодневки. - Моя атака за 4 км до финиша не была лишь проверкой сил, я действительно хотел побороться за победу на этапе. Я не знал этот подъем, но наш директор Хосе Азеведо сказал мне, что это был самый крутой участок горы, так что я попробовал. К сожалению, у Криса Фрума еще оставались помощники в группе, которые боролись за его успех в общем зачете, - рассказал Хоаким Родригес.
Вот я ждал этого комментария, чтобы не писать самому. Ну классика же - трое против одного - раздёргивайте, пусть кто-то уедет из своих и возьмёт победу. Нет - так будете свежее в спринте и больше шансов выиграть. Какой смысл в спринтерском развозе для одного человека? Даже спринт под одного надо медленно развозить, не так как в пачке, чтобы спринтеру была возможность ещё своей скорости добрать. Но даже это не так было. Ну а Паулс молодец - и работал, и вовремя на колесо сел и спринт грамотно взял. Мне кажется, у него были победы в спринте из группы, так что он весьма и весьма быстр сам по себе. И Ван Арту надо было бы быть на 100%, чтобы взять победу. Судороги тут явно не помогли.
Далеко не каждый человек способен публично признать свою ошибку и вину в чём либо. Даже признаться в эгоистических побуждениях, а не выдумывать какие-то оправдания. Тем более такой известный и популярный в своей среде человек, как Ваут ван Арт. Всегда уважал его не только как спортсмена, но и как человека.
тут, конечно, сразу приходит Ян Стеннард против 3-х квиков в финале, но.. "дьявол - в деталях". - квики оставались в рассудке и пытались его высадить, да - тот отбил все атаки, затем пульнул сам, на финиш приехали уже вдвоём, а там и победа, но это была борьба! просто один был сильнее троих тут три телёнка просто привозят противника.. ну ок, все три номера висмы "наелись", в голове пустота и они "просто едут". но - спортдир то где был? шампусик открывал? ну просто крикнуть в радейку чтоб Тиш и Матео хотяб на последних 5км по очереди попинали Паулеса?? ... с такого финала только ухи поесть ps никогда не поддерживал тут наезды на СК. и смотреть запись, зная результат, - такое конечно.. но какой же тут испанский стыд за комментатора.. (
Чему может научить спорт дир того же ВА ? Тупо недооценил , это если представить что он мерин Амг , а какая -то шкода в итоге опустила и унизила , реальный случай .
Это вам не Майпей) Надо что-то править в консерватории... много сильных гоншиков, осталось оформить их в победу.
Какой ещё майпей ? Мапея знаю , отличный производитель.
Цитата: Виктор Сироткин
Ваут растерял свое здоровье в гонках за команду с кривой иерархией. Именно команда теперь должна сделать многое, чтобы восстановить его способность быть грозным оружием, в том числе и иногда рискнуть победой ради возможности переключить его организм на более высокий уровень.
Годы берут своё , к чему пустой трёп , какой ещё более высокий уровень? Чел супер профи и сам всё прекрасно понимает .
Он за 90км тащил пелотон догоняя отрыв, я тогда подумал, что он уже не поедет на резульат раз так тратится рано. У Ваута какой-то бзик на командную работу.
Не могу не выразить уважение к ВВА не только из-за того, что взял отвественность, но и, как ни странно (ведь это решение названо ошибочным) - за желание закончить гонку в спринте.
Красивая развязка в финальной борьбе, ИМХО - прекрасна. Даже, если она проиграна.
Приехали бы три, или два гонщика в жёлтом на финиш. Или даже один. И взял бы победу. Ну и ладненько, посмотрели и забыли.
А этот финиш войдёт в историю велоспорта, ИМХО - не только как финиш упущенной возможности, но и как пример того, что гонщики могут принимать решения не как бизнесмены или наёмные работники (только холодный расчёт), а именно как настоящие спортсмены. И не бояться брать на себя риск и отвественность за возможное поражение.
Я уже неоднократно писал, что как болельщик - предпочту такие поступки рассчётливому выигрышу. Именно этим красив спорт. Иначе людей можно будет заменять роботами, которые считают быстрее :).
Я не являюсь болельщиком висмы и ВВА. Но в данном случае - снимаю шляпу перед ним. Только не надо бы ему делать неправильных выводов :(. Поражение, даже такое - это всего лишь момент. Будут и другие возможности.