Во второй день Гран-при Донецка состоялась уже абсолютно официальная гонка категории 1.2. На старте уже не было заезжих звёзд, зато гонка обещала быть гораздо сложнее и интереснее, чем в первый день. Поспособствовала этому и погода – привычного для донецкой гонки дождя не было, но весь день небо было затянуто тучами и не стихал ветер. В городе были настолько мощные порывы, что металлические ограждения не выдерживали и падали на асфальт. Сложно представить, каково было гонщикам, которые в это время ехали по трассе.
Кажется, ещё ни один Гран-При Донецка не обходился без дождя. В нынешнем году и вовсе зима настолько задержалась в городе, что к началу велосипедного праздника можно было скорее дождаться снега, чем тепла и ясного солнца. Но природа словно ждала прибытия легенд велоспорта на земли Донбасса и ровно за день до начала гонки в город пришла тёплая весна. Донецк пока далеко не самый велосипедный город в мире, поэтому, к сожалению, а может быть и к счастью, перед началом соревнований вокруг спортсменов не было толпы безумных фанатов и шумных репортёров. Все гонщики, включая звёзд, спокойно разминались перед стартом, и доступ к ним весьма вяло ограничивался милиционерами. Впрочем, сами гонщики были явно сосредоточены на гонке и не горели желанием общаться и позировать.
В столице Донбасса в шестой раз прошла международная велогонка «Гран-при Донецка». Большой велосипедный праздник включал в себя не только групповую гонку на 154,6 километра, но и первый этап чемпионата Украины в гонке-критериум – «Мемориал Николая Колумбета», а также презентацию известных велокоманд – Lampre-ISD и ISD-Lampre Continental. Субботний критериум состоял из 36 кругов по 1,65 км с 18 промежуточными финишами. В нем приняли участие 130 гонщиков из 25 команд. Погода стояла прекрасная, теплая и солнечная. Но это лишь для зрителей, потому что спортсменам пришлось вести борьбу не только друг с другом, но и с сильным ветром.
В ближайшие выходные в Донецке в шестой раз пройдут международные соревнования по велоспорту "Гран-при Донецка", включающие в себя две велогонки: чемпионат Украины в гонке-критериум (кольцевая велогонка с промежуточными финишами) и "классическая" групповая шоссейная велогонка, которой присвоена вторая категория Международного Союза Велосипедистов (UCI). В соревнованиях примут участие 120 велогонщиков из 10-ти стран: Азербайджана, Беларуси, Болгарии, Дании, Казахстана, Молдовы, России Турции, Чехии и Украины. "Гран-при Донецка" - крупнейшее событие в Украине по велосипедному спорту, ставшее в свое время первой в истории шоссейной велогонкой, получившей украинскую "прописку" в календаре UCI.А также пройдут официальные презентации велосипедных команд Lampre-ISD и ISD-Lampre Continental. В презентации примут участие лидеры команды Lampre-ISD Алессандро Петакки, Данило Хондо, Александр Квачук, Денис Костюк и лидеры ISD-Lampre Continental Виталий Попков и Анатолий Пахтусов. Репортажи с места событий будет вести комментатор российского телеканала "Евроспорт", один из самых авторитетных специалистов по велоспорту Сергей Курдюков.
Пятая по счёту гонка Гран-При Донецка запомнилась особой атмосферой, которая воцарилась во многом благодаря приезду звёзд велосипедного спорта 80-90-х годов.
Началось всё как всегда - с детской гонки и критериума. Традиционный критериум выиграл Александр Мартыненко из команды ИСД-Лямпре. На удивление «тихо» прошла гонку команда Колльс, которая обычно показывает свой класс на критериуме, но в этом году пьедестал остался без представителей этой команды. Зато был на нём человек, которого мы на какое-то время потеряли из виду – Владимир Билека. Многолетний напарник Ярослава Поповича в разных командах сейчас защищает цвета Аморе э Вита. Отметим и ещё одно возвращение донецкого критериума. Это был хотя и неофициальный, но всё-таки первый боевой старт Виталия Попкова в этом сезоне. Он вернулся в гонки после тяжелейшей травмы.
Ещё одним интересным событием стала пресс-конференция, в которой приняли участие звёзды велоспорта 50-90-х годов.
Субботний критериум, 17-го числа особенным ничем не отличался - та же трасса, те же скорости. Единственное, в чем было отличие – это сильный состав участников. На старт вышли 120 велосипедистов из 7 стран - Аргентины, Беларуси, Италии, Молдовы, Польши, России и Украины. Они представляли 24 команды из 6 стран - Украины, Беларуси, Венгрии, Молдовы, Польши, России и Украины. Но сильнейшие из них не приехали: Барановский, Флао, Усов, Иванов, Дюдя. Всему виной Эйяфьятлайокудль. Из-за проблем с воздушным сообщением, был риск, что не доберутся до Донецка и ветераны велоспорта Петр Угрюмов и Джамолидин Абдужапаров.
14 апреля, в здании облгосадминистрации г.Донецка состоялась презентация международной гонки «Гран-При Донецка». Соревнования пройдут в выходные дни, 17-18 апреля 2010 года. С 2009 года она входит в календарь Международного Союза велосипедистов (UCI) и являются визитной карточкой Донецкой области и Украины в европейском велоспорте. После презентации мы не могли не задать Марку Ефимовичу несколько вопросов о проконтинентальной команде ISD-Neri.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).
А чем вас не устраивает его победа? Майку Кусс захватил в честной борьбе, а дальше команда эту майку защищала и защитила. Ни Сепп, ни Йонас с Приможем, ни Висма в целом не виноваты в том, что не нашлось на той Вуэльте никого (кроме двоих вышеназванных), кто смог бы раздеть Кусса. Команда разыграла лучший из возможных сценариев, в том числе в медийном плане.