Из-за сложных погодных условий на Гавии (Passo Gavia, 2618 м) организатором пришлось внести коррективы в маршрут. Как сообщали ранее, из-за снега присутствие Гавии на маршруте было под вопросом. В итоге погода не оставила шанса организаторам. Этап как и прежде стартует в Ловере (Lovere, провинция Бергамо, регион Ломбардия) и финиширует Понте-ди-Леньо (Ponte di Legno, провинция Брешиа, регион Ломбардия). Но в итоге после дня отдыха пелотон преодолеет 194 км с набором высоты 4900 м, с покорением вершины Мортироло, где первому будет присуждена горная премия имени Марко Пантани (Montagna Pantani). Организаторы добавили два подъема 3-й категории Чево (Cevo, 1054 м) и Априка (Aprica, 1173 м).
Маршрут 16-го этапа с подъёмом на высоту 2618 м, на вершину Гавии – самую высокую точку маршрута Джиро д’Италия-2019, может быть изменён, если до 28 мая погода не улучшится. Об этом сообщило издание L'Équipe, в котором также было высказано предположение, что вместо подъёма на Гавию гонщики дважды поднимутся на Мортироло.
Глава RCS Sport Стефано Аллоккьо подтвердил, что маршрут 16 этапа Джиро д’Италия-2014 с прохождением перевалов Гавии и Стельвио и финишем в Валь-Мартелло изменён не будет. Однако, последнюю проверку дистанции проведут завтра утром, в 9:30 по местному времени, за три часа до старта, и в зависимости от погоды будет принято окончательное решение.
Организаторы Джиро официально подтвердили, что 19-й этап пройдёт по альтернативному маршруту - не будет Гавии, Стельвио, дорога пойдёт через Tonale, Castrin. Финал не с Валь Мартелло останется. В результате этап увеличится со 139 км до 160. Passo del Tonale будет пройден на 15-м км маршрута, ему присвоена 2-я категория, Passo Castrin присвоена 1-я категория, перевал будет проходиться на 79-м км дистанции. Валь Мартелло (2059 м) также присвоена 1-я категория.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.
Из-за сложных погодных условий на Гавии (Passo Gavia, 2618 м) организатором пришлось внести коррективы в маршрут. Как сообщали ранее, из-за снега присутствие Гавии на маршруте было под вопросом. В итоге погода не оставила шанса организаторам. Этап как и прежде стартует в Ловере (Lovere, провинция Бергамо, регион Ломбардия) и финиширует Понте-ди-Леньо (Ponte di Legno, провинция Брешиа, регион Ломбардия). Но в итоге после дня отдыха пелотон преодолеет 194 км с набором высоты 4900 м, с покорением вершины Мортироло, где первому будет присуждена горная премия имени Марко Пантани (Montagna Pantani). Организаторы добавили два подъема 3-й категории Чево (Cevo, 1054 м) и Априка (Aprica, 1173 м).
Маршрут 16-го этапа с подъёмом на высоту 2618 м, на вершину Гавии – самую высокую точку маршрута Джиро д’Италия-2019, может быть изменён, если до 28 мая погода не улучшится. Об этом сообщило издание L'Équipe, в котором также было высказано предположение, что вместо подъёма на Гавию гонщики дважды поднимутся на Мортироло.
Глава RCS Sport Стефано Аллоккьо подтвердил, что маршрут 16 этапа Джиро д’Италия-2014 с прохождением перевалов Гавии и Стельвио и финишем в Валь-Мартелло изменён не будет. Однако, последнюю проверку дистанции проведут завтра утром, в 9:30 по местному времени, за три часа до старта, и в зависимости от погоды будет принято окончательное решение..jpg){kind=logo}
