Какой Opel Insignia лучше купить

Разновидности Opel Insignia

Opel Insignia публике был представлен в 2008 году. Это автомобиль среднего класса с запоминающейся внешностью. Он стал преемником Opel Vectra. Компания Опель предлагала машину в пяти комплектациях, с семью двигателями и тремя кузовами. Разберем, покупка какой Инсигнии будет наилучшим вариантом.

Двигатель

Чтобы не искать, где делают ремонт двигателей Опель в Москве у 15-летних машин, лучше сразу разобраться, какой из моторов более надежный. На первом месте находится трубированный двигатель 2.0Т, который развивает мощность до 220 л.с. Это не дешевый силовой агрегат, зато у него одни из лучших динамических характеристик. До «сотни» разгоняется менее чем за 8 с. Чтобы получить еще больше возможностей, рекомендуется брать полноприводною комплектацию, тогда под капотом будет на 30 «лошадей» больше.

На втором месте идет 2.0CDTi – это дизельный мотор, который стоит несколько дешевле предыдущего. Но этот силовой агрегат значительно экономичнее. Он выдает 160 л.с. В комплекте идет АКПП. Такой двигатель боится морозов и восприимчив к качеству топлива.

Далее идет мотор объемом 1.8 л (140 л.с.). Это один из самых надежных силовых агрегатов в линейке Опель. Обратная сторона надежности и меньшей цены – слабенький разгон (11,4 с). К тому же нуждается в периодической настройке холостого хода.

Четвертое место занимает двигатель с турбонаддувом 1.6Т. Несмотря на свой скромный объем, он может дать фору некоторым двухлитровым силовым агрегатом. Разгоняется до сотни менее, чем за 9 с. Из недостатков можно выделить тот факт, что в комплекте идет только «механика». К тому же момент холостых меньше, а требований к качеству топлива – больше. Для прогрева требуется больше времени.

Есть еще один силовой агрегат 1.6 л (115 л.с.). С ним машина обойдется значительно дешевле. Но для такого автомобиля это слабый мотор. Его возможностей будет мало даже для спокойной езды по городу.

Самый старший двигатель на Opel Insignia – 2.8 л, он выдает 325 л.с. Это шестицелиндровый агрегат, который порадует тех, кто любит прокатиться с ветерком (далеко вне правил ПДД). Но на этом плюсы заканчиваются. Мотор получился неоправданно дорогим, при этом с низким клиренсом и низкопрофильными шинами.

Записаться на диагностику можно тут!

Выбор кузоваполнениях:

- Хэтчбек.

- Седан.

- Универсал.

Пятидверный хэтчбек оказался наиболее удачным кузовом для этого автомобиля. Он получился и красивым, и функциональным, к тому же достаточно просторным. В багажнике хватит места для многих вещей, ведь его объем 530 л (в универсале и того меньше). При этом по внешним признакам кузов очень напоминает седан.

Седан – это что-то среднее. По стоимости кузов ничем не отличается от хэтчбека, а вот в практичности уступает ему. Все дело в узком проеме багажника. Вроде бы и задний диван складывается, чтобы перевозить длинные грузы, но ничего в этот багажник не помещается.

Пятидверный универсал можно назвать одним из лидеров по привлекательности среди своих одноклассников. Да и по удобству нареканий нет: невысокий пол багажника, нет порога, доступны разные варианты крепления груза. К тому же при открытой задней двери, автомобиль становится заметнее. Это связано со скрытыми фонарями в задних стойках. Проблема заключается в том, что для такого автомобиля потребуется мощный мотор, а это уже дополнительные затраты. Покупать универсал с двигателем менее 180 л.с. не имеет смысла.

Что касается комплектации, то базовая здесь «Эссенша». Она включает в себя электростеклоподъемники на передних дверях, обогрев зеркал и передних сидений, бортовой компьютер, магнитолу, кондиционер и сигнализацию. Наивысшая оснастка будет в Opel Insignia OPC.