Аоста - Пила, 133 км 

1. Jonas Vingegaard (Den) Visma - Lease a Bike 

2. Felix Gall (Aut) Decathlon - CMA CMG 
3. Jai Hindley (Aus) Red Bull - BORA - hansgrohe 
4. Davide Piganzoli (Ita) Visma - Lease a Bike 
5. Giulio Pellizzari (Ita) Red Bull - BORA - hansgrohe 

Генеральная классификация после 14 этапа: 
1. Jonas Vingegaard (Den) Visma - Lease a Bike

Bergues - Cassel, 167, 2 км

1. Natnael Tesfatsion (Eri) Movistar
2. Stan Dewulf (Bel) Decathlon CMA CGM
3. Kim Heiduk (Ger) Netcompany INEOS
Генеральная классификация после 4 этапа:
1. Laurence Pithie (NZl) Red Bull - BORA - hansgrohe

Лидеры Red Bull Bora-hansgrohe Джулио Пеллиццари и Джей Хиндли всё ещё не выздоровели полностью, и команда не уверена, хватит ли у них сил, чтобы остаться в числе претендентов на подиум после 14 этапа Джиро д’Италия-2026. Хотя протяжённость этапа всего 133 км, на маршруте пять серьёзных подъёмов, более 4000 метров набора высоты и финальный 16,5-километровый подъём со средним градиентом 7,1%.

Алессандрия, родина одного из величайших медиевистов XX века и влиятельнейшего семиотика Умберто Эко, стала местом старта 13-го этапа. Трасса была полностью равнинной, за исключением двух коротких, но сложных подъёмов на последних 20 километров. Учитывая, что 14-й этап - горный, все понимали, что у отрыва  отличный шанс добиться успеха. Поэтому борьба за формирование отрыва с самого начала была нервной и напряжённой. В итоге 15 гонщикам удалось уехать в отрыв дня, включая Яспера Стёйвена (Soudal Quick Step), Андреаса Лекнессунда (Uno-X Mobility) и выигравшего в итоге этап Альбето Беттиоля (XDS Astana).

После сокрушительной победы в индивидуальной гонке на 10-м этапе Джиро д’Италия-2026 Филиппо Ганна сказал, что нацелен побороться за ещё одну победу, на этот раз из отрыва, на 13-м этапе, который проходил по его родным местам. Однако когда 29-летний итальянский гонщик команды Netcompany INEOS несколько раз пытался переложиться в первую группу атаковавших ранее гонщиков, набравших 20 секунд преимущества, в том числе пробовал уехать со своим шурином Маттео Собреро из Lidl-Trek, но пелотон его так и не отпустил. 

Эксплуатация тяжелой спецтехники — это всегда работа в условиях повышенных нагрузок, экстремальных температур и сложной среды. Владельцы строительных компаний и частные подрядчики знают: простой машины из-за поломки силового агрегата обходится в десятки, а порой и сотни тысяч рублей ежедневно. Когда речь заходит о ремонте, часто приходится искать телескопический погрузчик запчасти которого могут быть дефицитными, но многие проблемы можно предотвратить еще на этапе планового обслуживания, уделив особое внимание расходным материалам.