Йонас Вингегор (Jonas Vingeraard) завершил сезон 18 августа, выиграв Тур Польши-2024. В этом году 27-летний датский велогонщик команды Visma Lease a Bike набрал 44 гоночных дня и одержал 9 побед - на этапах и в общем зачёте гонки O Gran Camiño, на трёх этапах Тиррено-Адриатико, на этапе Тур де Франс и в общем зачёте Тура Польши.
29-летний французский велогонщик Реми Каванья (Rémi Cavagna) следующие два сезона будет выступать в команде Groupama-FDJ, куда перешёл после досрочного расторжения контракта с командой Movistar.
Современная мода стремительно движется в направлении инноваций и креативности, предоставляя дизайнерам возможность создавать уникальные образы с помощью нестандартных форм и конструкций. Эксперимент с кроем и формой одежды открывает новые горизонты для самовыражения и позволяет создавать стильные, но необычные ансамбли.
Велокоманда UAE Team Emirates, ставшая лучшей командой 2024 года в Мировом рейтинге UCI, продлила контракт с Тадеем Погачаром на 6 лет, до 2030 года. За шесть сезонов в команде UAE Team Emirates Тадей Погачар одержал 88 побед. Он стал трёхкратным победителем Тур де Франс, сделал исторический дубль, выиграв в один сезон 2024 года два Гранд-тура - Джиро д’Италия и Тур де Франс, в этот же год добавил к списку достижений титул чемпиона мира в групповой гонке.
Том Пидкок не смог завершить сезон 2024 года на высокой ноте. 25-летний британский велогонщик в этом году выиграл классику Амстел Голд Рейс, а также стал двукратным олимпийским чемпионом в маунтинбайке. Однако INEOS Grenadiers вычеркнула Тома Пидкока из состава на классику Ломбардия, после чего в велосообществе с новой силой разгорелось обсуждение о возможном досрочном прекращении контракта и переходе британского гонщика в другую команду.
Итальянский гонщик Маттео Малучелли (31 год) в следующем году (2025) будет выступать в составе команды Astana Qazaqstan Team. Малучелли провел сильный сезон 2024 года на континентальном уровне, одержав 10 побед, среди которых три этапа на недавно завершившемся «Туре Лангкави», два этапа на «Туре Японии» и общий зачет «Тура Болгарии».
Британская велокоманда Мирового тура INEOS Grenadiers объявила о структурных и кадровых изменениях, которые вводятся после тщательного анализа работы команды. Изменения будут опираться на уже имеющийся прочный фундамент и команду, а также будут способствовать достижению цели - побеждать в крупнейших гонках в велоспорте.
29-летний французский велогонщик Реми Каванья (Rémi Cavagna) во время прошедшего недавно Тура Гуанси-2024 признался, что собирается уйти из велокоманды Movistar, хотя его контракт был подписан до конца 2026 года. Реми Каванья пришёл в команду Movistar в этом году после того, как все семь лет карьеры выступал в команде Quick Step.
Велокоманда Movistar подписала двухлетний контракт с 28-летним эквадорским велогонщиком Джефферсоном Сепедой (Jefferson Alveiro Cepeda), который всю свою карьеру выступал в проконтинентальной команде Caja Rural - Seguros RGA. В этом сезоне Джефферсон Сепеда стал победителем Тура озера Цинхай (Tour of Qinghai Lake) и этапа Тура Лимузана (Tour du Limousin), а также финишировал 4-м в общем зачёте на гонке O Gran Camiño.
Примож Роглич стартовал на Тур де Франс 6 раз в карьере. Словенский велогонщик ближе всего подошёл к победе в 2020 году, когда финишировал вторым, потеряв жёлтую майку лидера на предпоследнем этапе, в индивидуальной гонке на время. В тот год его соотечественник Тадей Погачар (UAE Team Emirates) одержал свою первую из трёх победу на Тур де Франс, а Примож Роглич с тех пор ещё трижды стартовал на французском Гранд-туре, и трижды выбывал из борьбы из-за падений и сходов.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.