Тринадцатый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2023 стартует на одном из известных горнолыжных курортов Испании - Формигаль (Formigal). Недавно обновлённый, Формигаль расположен около небольшой деревушки Сальент-де-Гальего (Sallent de Gállego), раскинувшейся в верхней части живописной долины Балье-де-Тена, всего в 5 км от границы с Францией. Здесь любителей крутых спусков ждёт 137 км лыжных трасс, разделённых на 97 трасс различных уровней.
Если остановиться и подумать, то вряд ли можно обнаружить весомую разницу между правилами, управляющими нашей карьерой, и правилами мира спорта. По сути, лучшие представители в обеих областях лучше всего вознаграждаются, а наибольших результатов добиваются те, кто наиболее предан делу.
11-й этап Вуэльты Испании-2023 решился на финальном подъёме - за победу боролись гонщики отрыва дня, а претенденты на генеральную классификацию финишировали одной группой через 5 минут после победителя, Хесуса Эррады (Cofidis). Сепп Кусс в четвёртый раз облачился в красную майку лидера и после этапа рассказал, что команде Jumbo-Visma было выгодно, что отрыв разыграл победу на этапе.
Герант Томас отобрался в многочисленный отрыв дня на 11-м этапе Вуэльты Испании-2023, нацеливаясь побороться за победу. 37-летний британский велогонщик команды INEOS Grenadiers хотел компенсировать неудачу в разделке 10-го этапа, когда у него застряла цепь, и пришлось менять велосипед. Филиппо Ганна, уехавший в отрыв дня вместе с Герантом Томасом, провёл мощную протяжку в начале финального подъёма 1-й категории Чёрная Лагуна, просеяв отрыв. Но Герант Томас не смог побороться за победу в спринте.
33-летний испанский велогонщик команды Cofidis Хесус Эррада (Jesús Herrada) одержал победу на 11-м этапе Вуэльты Испании-2023, атаковав из отрыва дня на финальном подъёме 1-й категории Чёрная Лагуна (Laguna Negra - Vinuesa, протяженность 6,5 км, средний градиент 6,8%, максимальный градиент 10%). Победа на этапе принесла Хесусу Эрраде и гороховую майку лучшего в горной классификации, где он на 1 очко обошёл аргентинского гонщика команды Lotto Dstny Эдуардо Сепульведу.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.