2-й этап Вуэльты Испании-2014 завершился общим спринтом, победу в котором одержал 24-летний французский гонщик команды FDJ Насэр Буанни. Он спуртовал за 200 м до финиша и быстро дистанцировался от ближайших соперников, взяв 10-ю победу этого сезона и 4-ю победу на этапе Гран-тура. В этом году Насэр Буанни уже выиграл три этапа Джиро д’Италия, а теперь взял и первую победу на испанском Гран-туре.
Об этапе: Насэр Буанни, Джон Дегенкольб, Алехандро Вальверде
Сегодня, в воскресенье, гонщик российской команды «Катюша» Александр Кристофф одержал блестящую победу на однодневной классической гонке Мирового Тура «Ваттенфол Сиклассикс», которая прошла в немецком Гамбурге. Павел Брутт и Марко Халлер вывезли Кристоффа на идеальную позицию для финального рывка на заключительном километре дистанции, после чего Александр начал свой спринт, одержав уверенную победу.
Третий этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2014 начнётся в Кадисе (Cádiz), там же, где был финиш 2-го этапа. Кадис является столицей одноименной провинции и одним из древнейших городов Европы, основанный ещё финикийцами в XI в. до н. э. - представляет собой полуостров, расположенный в самой южной автономной области Испании - Андалусии. Из исторических памятников стоит отметить вход в старую часть города Кадиса, который защищают Земляные ворота (Puerta de Tierra). Кадисский Новый собор (Catedral de Santa Cruz de Cádiz), который является центром Католической епархии Кадиса и Сеуты, был построен в стиле барокко, рокко и неоклассицизма по проекту испанского архитектора Висенте Асеро, строительство продолжалось с перерывами в период с 1722 - 1838 годы. Современный собор находится на Кафедральной площади на месте старого, построенного в XIII веке Альфонсо Мудрым, но сгоревшего в ходе наступления на Кадис англичан в 1596 году. В смотровой башне Тавире работает камера-обскура - простейший вид устройства, позволяющего получать оптическое изображение объектов.
24-летний французский гонщик команды FDJ Насэр Буанни (Nacer Bouhanni) одержал победу на 2-м этапе Вуэльты Испании-2014, опередив в спринте немецкого гонщика команды Giant-Shimano Джона Дегенкольба (John Degenkolb) и итальянского гонщика команды Lampre-Merida Роберто Феррари (Roberto Ferrari). Это 10-я победа Буанни в этом сезоне. Красная майка лидера общего зачёта перешла от Джонатана Кастровьехо его товарищу по команде Алехандро Вальверде (Movistar). Полные результаты 2 этапа Вуэльты Испании-2014
Норвежский гонщик российской команды «Катюша» Александр Кристофф одержал победу на однодневной классической гонке Vattenfall Cyclassics, входящей в категорию гонок Мирового тура. В спринте Кристофф обошёл итальянского гонщика Джакомо Ниццоло (Trek Factory Racing) и австралийского гонщика Саймона Герранса (Orica-GreenEdge). Это 14-я победа Александра Кристоффа в этом сезоне. Полные результаты Vattenfall Cyclassics-2014
USA Pro Challenge и подготовка к старту Вуэльты, впечатления, настроения, воспоминания, праздники, семейные будни, новые технологии, ...всё это как всегда нашло отражение в твиттах велогонщиков профессионального пелотона, а мы собрали самые интересные твиты в наш еженедельный обзор.
Команда Movistar, стартовавшая на Вуэльте Испании-2014 с двумя капитанами, провела идеальную командную гонку с раздельным стартом, взяв победу на 1-м этапе и первую майку лидера. Гонщики команды Cannondale долгое время лидировали, удивив результатом не только соперников, но и самих себя, в итоге уступив испанской команде всего 6 секунд. Австралийская команда Orica-GreenEdge проиграла Cannondale сотые доли секунды, заняв 3-е место. Лидеры команды Movistar Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде после 1-го этапа опережают своих соперников в общем зачёте – Ригоберто Урана на 10 секунд, Альберто Контадора на 19 секунд, Криса Фрума на 27, Хоакима Родригеса на 37 секунд.
Об этапе: Алессандро де Марки, спортивный директор Orica-GreenEdge, спортивный директор Trek Factory Racing, Ригоберто Уран, Альберто Контадор, Крис Фрум, спортивный директор команды "Катюша"
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.