5 июля стартует 101-й по счету Тур де Франс. Событие знаковое во всех отношениях. Знаковое по истории, ожиданиям, драматургии и масштабу. Самые сильные капитаны, лучшие составы команд, самые колоритные болельщики в самом большом их числе, и его Величество велоспорт, нависающий над всем этим, — всё это здесь. Да, можно считать Джиро или Вуэльту содержательнее, но это лишь дух противоречия, обуздать который в июле у болельщиков не получится никогда. Стартует гонка с трехдневного британского экскурса. 4-й этап частично проходит на территории Бельгии. Далее этап 5 — реверанс Тура северным классикам и проверка гонщиков на прочность брусчаткой. Затем пелотон устремится дорогами Лотарингии к границе со Швейцарией, где состоятся первые горные бои в Вогезах (Vosges). Следом — спрессованый блок альпийских этапов и далее дорогами региона Лангедок-Россиньон (Lengadoc-Rosselhon) на юго-восток к Пиренеям, где, по-видимому, и развернутся основные события. В предпоследний день состоится единственная разделка.
Воодушевленный мощным выступлением своего напарника Альберто Контадора на недавнем Критериум дю Дофине, гонщик Тинькофф Саксо Николя Рош предположил очень тесную борьбу, с драматическим сценарием, между испанцем и действующий чемпионом Тур де Франс Кристофером Фрумом на предстоящем Туре.
Победитель Тур де Франс-2013 Крис Фрум (Sky), готовящийся защищать свой титул, прибыл в Йоркшир, откуда стартует в этом году Большая Петля, и сразу провёл пресс-конференцию. Фрум не скрывал, что во время подготовки к Тур де Франс ему пришлось справляться со многими проблемами, а также назвал своим основным соперником двухкратного победителя Тур де Франс Альберто Контадора (Tinkoff-Saxo).
Битва за желтую майку Тур де Франс многими велосипедными экспертами и поклонниками велоспорта подается как соперничество Криса Фрума и Альберто Контадора. Британец будет защищать свой прошлогодний титул, а испанец будет стремиться вернуться на высшую ступеньку пьедестала на Елисейских полях. Не хотелось бы повторения ситуации со сходом одного из главных претендентов на победу, как это было с Уиггинсом на Джиро-2013, так как это сделает гонку менее интригующей. Доминирование одного гонщика над остальными – явление, частое на Большой Петле, и всё же гонка смотрится интереснее, когда острая борьба идёт не только за призовые места, но и за первое место. В этом году шанс, что мы увидим именно такую напряжённую, насыщенную событиями гонку, особенно велик. Винченцо Нибали (Astana) и Алехандро Вальверде (Movistar), возможно, и не являются фаворитами номер 1, но каждый этап Тур де Франс – это проверка не только на силу и готовность, но и на внимательность, осторожность, умение обходить ловушки Большой Петли, поэтому Фрум и Контадор не смогут позволить себе ни минуты расслабленности.
Австралийская команда Orica-GreenEdge перед стартом Тур де Франс-2014 оказалась в трудном положении, сначала из-за положительной допинг-пробы пришлось отстранить от участия в гонке Дэрила Импи, а теперь одна из главных надежд команды спринтерские этапы Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) упал во вторник на тренировке. 23-летнему гонщику пришлось наложить на ладонь 6 швов, и его теперь его дебют на престижном Гран-туре под вопросом.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.