Заявление Дениса Меньшова о том, что ему не был предложен контракт с командой «Катюша» вызывало большой резонанс, который побудил Дениса внести ясность и подробнее описать ситуацию. «Переговоры с «Катюшей» на самом деле шли с начала июня и продолжались все лето. Я вел переговоры с высшим руководством и даже встречался с Хольцером. К середине сентября мы договорились обо всех условиях, в том числе о финансовых, выяснили все нюансы, по всему пунктам, и всех все устраивало, ударили по рукам, - сообщил Денис в телефонном разговоре с VeloLIVE.com. – И контракт с Geox не был препятствием, как теперь говорят, потому что там этот вопрос был решен. Они были согласны меня отпустить, без всяких издержек или штрафных санкций. Но несмотря на то, что устная договоренность с "Катюшей" была достигнута, в какой-то момент переговоры просто оборвались, и никто из «Катюши» со мной больше не связывался, и контракта мне не предложили. Что касается моего будущего, то я уверен, что все будет нормально. Иначе просто быть не может».
Слияние RadioShack и Leopard–Trek и образование новой команды – RadioShack–Nissan стало одним из главных событий в мире велоспорта во второй половине сезона 2011 года. Так же, как и год назад, когда начинал свою жизнь люксембургский проект, болельщики и журналисты пристально следят за развитием ситуации вокруг новой команды. В центре внимания находится, безусловно, фигура менеджера RadioShack – Nissan, Йохана Брюнеля. Надо ли говорить о том, что отношение к знаменитому бельгийцу среди болельщиков и всех, кто следит за велоспортом, далеко неоднозначное.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.
Заявление Дениса Меньшова о том, что ему не был предложен контракт с командой «Катюша» вызывало большой резонанс, который побудил Дениса внести ясность и подробнее описать ситуацию. «Переговоры с «Катюшей» на самом деле шли с начала июня и продолжались все лето. Я вел переговоры с высшим руководством и даже встречался с Хольцером. К середине сентября мы договорились обо всех условиях, в том числе о финансовых, выяснили все нюансы, по всему пунктам, и всех все устраивало, ударили по рукам, - сообщил Денис в телефонном разговоре с VeloLIVE.com. – И контракт с Geox не был препятствием, как теперь говорят, потому что там этот вопрос был решен. Они были согласны меня отпустить, без всяких издержек или штрафных санкций. Но несмотря на то, что устная договоренность с "Катюшей" была достигнута, в какой-то момент переговоры просто оборвались, и никто из «Катюши» со мной больше не связывался, и контракта мне не предложили. Что касается моего будущего, то я уверен, что все будет нормально. Иначе просто быть не может».
Слияние RadioShack и Leopard–Trek и образование новой команды – RadioShack–Nissan стало одним из главных событий в мире велоспорта во второй половине сезона 2011 года. Так же, как и год назад, когда начинал свою жизнь люксембургский проект, болельщики и журналисты пристально следят за развитием ситуации вокруг новой команды. В центре внимания находится, безусловно, фигура менеджера RadioShack – Nissan, Йохана Брюнеля. Надо ли говорить о том, что отношение к знаменитому бельгийцу среди болельщиков и всех, кто следит за велоспортом, далеко неоднозначное.
