Вчера на острове Кюрасао, что в Карибском море, состоялась 9-я по счету гонка Amstel Curaçao Race. Остров Кюрасао входит в группу Малых Антильских островов и является владением Нидерландов – отсюда и до боли знакомое название соревнований, по аналогии с легендарной Amstel Gold Race. В этом году победителем гонки стал Фрэнк Шлек. Но спортивный аспект данного мероприятия все же куда менее значительный, чем аспект развлекательный: ведь, по сути, эта гонка – лишь повод для того, чтобы утомленные серьезными баталиями гонщики наконец-то расслабились и вволю насладились золотыми пляжами, морем, солнцем, водными видами спорта и прочими радостями курортной жизни.
В этом сезоне Андрей Кашечкин вернулся в велоспорт после трехлетнего отсутствия: его новой командой стала итальянская Lampre, с которой Андрей продлил сезон до конца 2012 года – возможно, команда, ориентированная на спринт и классики получила своего супермногодневщика. Но сезон для Кашечкина не закончен – его ждет выступление на Азиатских играх, причем на треке. Корреспондент Cicloweb.it Лаура Грациоли встретилась с Андреем в Италии, на треке Монтикьяри (Montichiari), чтобы поговорить о его впечатлениях от возвращения в большие гонки, опыте трековых соревнований и планах на будущее.
25-летний бельгийский гонщик команды Omega Pharma-Lotto Юрген Рёландтс (Jurgen Roelandts) в первый же год в профессионалах (в 2008) неожиданно для многих выиграл чемпионат Бельгии в гонке на шоссе. В этом году Рёландтс впервые проехал Тур де Франс и его лучшим результатом стало 4-е место на 20-м спринтерском этапе Большой Петли. И хотя этот молодой бельгийский гонщик несколько раз за сезон оказывался близок к победе на спринтерских этапах многодневных гонок (3-й на 1-м этапе Tour Down Under, он проиграл Грайпелю и Стеегмансу; 2-й на Volta ao Algarve, снова проиграв Грайпелю), он считает, что скорее сможет реализовать себя на весенних Классиках. И у него уже есть результат, пусть и не победный – 6-е место на Гент-Вевельгем. Поэтому переход Грайпеля в Omega Pharma-Lotto молодой бельгийский гонщик воспринимает спокойно. В интервью WielerSpotter Юрген Рёланд подвёл итоги этого сезона и поделился планами на 2011 год.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.