Еще перед стартом Джиро ди Ломбардия Тор Хушовд встречался со средствами массовой информации, где затрагивался круг тем, основной из них, конечно же, являлась тема контракта Тора Хушовда на 2011 год. Хушовд пошутил в интервью, что возможно, выберет Квик Степ, но было ясно, что в выборе команды он определился. Он и до этого намекал в разных интервью, что может выбрать Квик Степ, возможно, это была шутка, но было ясно одно - норвежец нацелен на весенние классики и ему не нужно задумываться о майке команды, у него будет собственная майка чемпиона Мира.
Сезон 2010 года только что закончился, но большие команды уже смотрят в будущее. Liquigas выиграли в этом году два Гран тура, всего же взяли три призовых места на супермногодневках, и поэтому вопрос распределения гонок между двумя капитанами – Иваном Бассо и Винченцо Нибали – уже сейчас стоит довольно остро. Нибали предполагает, что вполне возможнее такой вариант, что ему на откуп отдадут Джиро, а Бассо в свою очередь сосредоточится на Тур де Франс: «Это хорошая гипотеза. Я хотел бы повторить то, что уже сделал, - проехать два Гран тура на высоком уровне».
Датский банк Saxo Bank объявил сегодня, что останется титульным спонсором велосипедной команды Бьярне Рииса с Контадором или без него. Таким образом, опасения, что команде Рииса придет конец в 2011 году, если испанца дисквалифицируют за употребление допинга, не оправдались. "Я очень счастлив и благодарен Saxo Bank за решение продолжать поддерживать нашу команду, – заявил Риис. – Особенно ценно то, что это решение было принято до оглашения приговора. Между нами существует большое взаимное уважение это результат плотного сотрудничества в течение последних двух лет".
Джиро Ломбардии завершила сезон. Гонка выдалась непростая, проходила в условиях, где сражение с непогодой стало одним из важнейших факторов. Всё почти как в старые времена. Из 195 стартовавших до финиша добрались лишь 34. Завалы и падения стали причиной сходов многих, кто претендовал на подиум – среди пострадавших оказался Александр Колобнев, который упал и сошёл за 200 км до финиша.Аймар Субельдия, который некоторое время находился в лидирующем отрыве на второй позиции, сильно переохладился, ему с трудом удавалось держаться на велосипеде, и он был вынужден сойти.Филипп Жильбер стал третьим гонщиком, побеждающим на Джиро Ломбардии два года подряд. В 2005 и 2006 так выигрывал Паоло Беттини, в 2007 и 2008 – Дамиано Кунего.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.