Какие технологии в современной велоодежде дарят комфорт во время катания?

 

 

  Езда на велосипеде приносит радость, но чем больше вы находитесь в седле велосипеда, тем важнее выбирать правильную спортивную одежду. Когда тренировки на велосипеде становятся привычкой и проводятся регулярно и в жару, и в холод, то требования к велоодежде должны быть высокими. В противном случае, крутя педали, придётся терпеть массу неудобств, не получив в итоге желаемого от езды на велосипеде хорошего настроения и отличной физической формы.

 

Конечно, можно отправиться на велосипеде по делам, поехать по городу и в   повседневной одежде, джинсах, шортах, костюме. Однако когда надо провести в седле велосипеда несколько часов, обычная одежда будет доставлять массу неудобств.

 

Сегодня производители велоодежды используют самые последние технические разработки и материалы, которые помогают телу избежать как переохлаждения, так и перегрева. Кроме того, специальная велоодежда – велошорты с лямками и без, ветровки с удлинённой спиной, перчатки, велотуфли позволяют тренироваться в любую погоду.

 

Одна из деликатных проблем, о которой не все любят говорить, но все хотят избежать – потёртости от седла и дискомфорт в промежности. Поэтому стоит приобрести велошорты с вшитой прокладкой, которую обычно называют велопамперс. Возможно, если в первый раз надеть такие велошорты, то можно почувствовать неудобство, но оно быстро пройдёт после пары выездов на велосипеде. Если рассказать подробнее о велопамперсе, то подобранные по размеру велошорты с велопамперсами могут стать настоящим спасением и благословением, потому что они позволяют ослабить давление и избежать врезания ткани в тело, избавят от ран, которые могут возникнуть от натирания. В итоге выбор велошорт с велопамперсами ведёт к более комфортной езде.  Ни в коем случае не следует надевать под велошорты обычное бельё, так как в таком случае эффект велопамперса полностью пропадёт.

Если же всё-таки вы стесняетесь надевать обтягивающие велошорты, то в крайнем случае можно надеть обычные шорты сверху.

 

Второй вопрос, который встаёт перед любителем велоспорта – какие велошорты выбрать: с лямками или без. Плотный пояс велошорт без лямок довольно надёжен, но бывает, что он очень плотно прилегает к талии, давит на живот, что создаёт определённый дискомфорт. Велокомбинезон – шорты с лямками, замыкают спину и живот «в капсулу». Те, кто проводит в седле велосипеда много часов,   неизбежно будут менять позу, сдвигаясь по седлу, что приведёт к тому, что шорты могут сползти вниз, а майка задраться. Но с лямками не придётся каждый раз беспокоиться о том, чтобы подтянуть велошорты или постоянно одёргивать веломайку, чтобы прикрыть оголившуюся часть тела.

 

 Современные веломайки отличаются от обычных хлопчатобумажных футболок. Качественная велоодежда производится из специальных двуслойных тканей, напоминающих сетку. Такой материал регулирует температуру тела, что является ключевым фактором для комфортной езды на велосипеде, предотвращая как перегревание в жару, так и переохлаждение в холодную погоду. Благодаря современным технологиям, веломайки могут даже защищать тело от вредного солнечного излучения.

 

Большой плюс для любителей велоспорта - дизайн веломаек, которые имеют специально разработанные карманы, до которых легко дотянуться рукой во время езды.

Хорошая велоодежда – тонкая, эластичная, не накапливает влагу, отводит пот. Многих смущает, что велоодежда плотно обтягивает тело, но зато она не топорщится во время езды, не натирает и не расстёгивается. Эластичность и плоские швы обеспечивают дополнительный комфорт.

 

Водоотталкивающие свойства ветровок помогут дополнительно защититься в плохую погоду. Профессионалы выбирают ветровки и дождевики с удлинённой спинкой, потому что тогда нижняя часть спины будет дополнительно защищена от дождя. Кроме того, современный дизайн курток позволяют с лёгкостью превратить куртку в жилет и наоборот.

 

Велошлем, перчатки, велотуфли –   необходимые аксессуары для велосипедиста, в производстве которых также используются современные технологии. Велошлемы лёгкие и прочные. В современных моделях велотуфель используется карбон . Производители велоодежды делают перчатки из ткани, которая не скользит на руле, но является дышащей.

 

Тонкие, но защищающие даже от самого сильного ветра шапки, помогут не чувствовать дискомфорта в шлеме.

 

 

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Если статья вам понравилась, поделитесь с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

  • (0)
  • Просмотров
  • (2 344)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Ближайшие старты

24 - 30 марта 2025

Volta Ciclista a Catalunya

25 - 29 марта 2025

Settimana Internazionale Coppi e Bartali

30 марта 2025

Gent-Wevelgem

2 апреля 2025

Dwars door Vlaanderen - A travers la Flandre

5 апреля 2025

Gran Premio Miguel Indurain

6 апреля 2025

Ronde van Vlaanderen

7 - 12 апреля 2025

Itzulia Basque Country

13 апреля 2025

Paris-Roubaix

18 апреля 2025

De Brabantse Pijl

20 апреля 2025

Amstel Gold Race

21-25 апреля 2025

Tour of the Alps

23 апреля 2025

La Fleche Wallonne

27 апреля 2025

Liege - Bastogne - Liege

29 апреля - 4 мая 2025

Tour de Romandie

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • Pugachev
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (17)
    Pugachev-Фото

    Да, Максим, такие обзоры НАМ НУЖНЫ! Спасибо! 

     

    Но что-то преимущество МВДП в РЯДЕ случаев просто огромное... Но если будут такие обзоы - смотреть гораздо интереснее, зная, что потом будет раскрытие темы...))))))))

  • DenisRodikov
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (17)
    DenisRodikov-Фото
    Хороший обзор, спасибо!
    Так была активная и открытая гонка. Педерсены оба хороши, но Макс прямо очень силён. Ганна неожиданно в новом амплуа, после грустных прошлых сезонов сейчас прямо на ноге.
  • maxxxx
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (17)
    maxxxx-Фото

    Неудачная и странная гонка получилась у Висмы. Трансляция началась километров за 145 до финиша, смотрел с небольшими перемотками, может, что-то упустил.

     

    Сразу после старта завал отсек большую часть пелотона. Отъехало человек 50. Все биги оказались сзади. Йоргенсон был близко от завала, не упал, обошел и в небольшой группке стал перекладываться к первому куску. Потратился за 200 км до финиша. Переложился. Кроме него, впереди был еще Вермоте. В основном впереди работала Группама, кажется. Но и Вермоте подключался.

     

    Сзади тянули Алпесин и Бора. И когда почти добрали, Йоргенсон атакует. Вся команда сзади, капитан (или сокапитан) сзади, их привозят, а он атакует. Зачем?

     

    В итоге все собрались, отпустили в отрыв двоих секунд на 40.

     

    Километров за 90 Висма попыталась впереди сгруппироваться, но не вся, всего 4-го их рядом было. В итоге к Тайенбергу оказались по одному, Ваут был в самом центре пелотона, ближе к хвосту. У Йоргенсона было пространство, когда биги поехали, но он уже потратился и оказался во второй группе. Вся команда сзади, в третьей группе, то есть в пелотоне.

     

    Потом пелотон почти не показывали. Был план, когда Ваут впереди тянул, но своих рядом не было, а другие команды с ним рабатоть не стали. Позже показали, что Бенот в голове пелотона работал. Но опять-таки один, никого из Висмы рядом не было.

     

    После гонки Ваут сказал, что ошибка была в позиционировании перед Тайенбергом, а так типа все нормально. Но спортдиректор сказал, что Ваута и Тиша просто не хватило ("gave everything, but just came up short").

     

    Они в среду вернулись со сбора, может, это и нормально пока. Нужно было вернуться максимально поздно с учетом Фландрии и Рубэ. В прошлом году план был такой же, но на E3 Ваут выглядел получше. Нервничал, пытаясь не потерять колесо Матье, из-за этого выскочил из канавы на Патерберге и упал. Но нога тогда явно была. А канаву на Патерберге в этом году закрыли барьерами.

     

    В целом по Висме. В 22-м и 23-м с Ван Хойдонком и Лапортом классический состав явно лучше смотрелся. А сейчас... Ван Барле не видно. Йоргенсон помогать Вауту, похоже, не собирается.

  • Геродот
    Вуэльта Каталонии-2025. Этап 5 ... (8)
    Геродот-Фото
    Цитата: SVS
    А оскорбительно коверкать фамилии или имена гонщиков - как минимум некрасиво, ИМХО.
    Что ж ты дружка своего погофила не одергиваешь, когда он оскорбляет гонщиков? Получается односторонний подход и двойные стандарты.
  • RVL
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (17)
    RVL-Фото

    Видимо дань погибшим. Событий трагических много было, много военных мемориалов погибшим

  • MVDP
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (17)
    MVDP-Фото

    Цитата: MVDP
    Матье, оказывается, поклонник Агутина:

  • RVL
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (17)
    RVL-Фото

    Это не мое утверждение. И я с вами полностью согласен. Может вообще ничего не произойти. Этим объясняли отсутствие результата.
    Пропуск тадеем е3 объясняли тем же)) и мол не распыляться решил как ваут), что бы был результат)
    Но все посылы надуманы и имеют мало подтверждения.

  • maxxxx
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (17)
    maxxxx-Фото
    На Тайенберге атаковал Мадс Педерсен, Матье сразу сел за ним, потом Ганна добрал. Висма не смогла вывезти своих капитанов в голову перед Тайенбергом. И когда пошла атака, Йоргенсен был где-то 10-м, а Ваута вообще не было видно.

    4-х часовая трансляция есть на ВК, в группе All Sports Net
  • Джамайка
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (17)
    Джамайка-Фото

    Тайенберг за 80 км не показали по Евроспорту, не? где произошли решающие подвижки? 

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники