О-Барко-де-Вальдеоррас - Альто де Эль Морредеро. Понферрада, 143,2 км
1. Giulio Pellizzari (Ita) Red Bull - BORA - hansgrohe
2. Thomas Pidcock (Gbr) Q36.5 Pro 3. Jai Hindley (Aus) Red Bull - BORA - hansgrohe 4. Jonas Vingegaard (Den) Visma - Lease a Bike 5. Joao Almeida (Por) UAE Team Emirates XRG
Генеральная классификация после 17 этапа: 1. Jonas Vingegaard (Den) Visma - Lease a Bike
2. Orluis Aular (Ven) Movistar Team 3. Marco Frigo (Ita) Israel - Premier Tech 4. Santiago Buitrago (Col) Bahrain Victorious 5. Eddie Dunbar (Irl) Jayco AlUla
Генеральная классификация после 15 этапа: 1. Jonas Vingegaard (Den) Visma - Lease a Bike
Підтримую тут. То спринт з горки небезпечний, то по бруківці, то дорога вузька, то повороти. По такій логіці дивіться, як спринтують на вєлодромах і не хапайтеся за серце.
Тем кому нужны идеальные дороги стоит ехать на велодром. Задрали с этим нытьем, это шоссейные гонки и они должны быть с разным и сложным покрытием и разными и сложными метеоусловиями, а то превратили их уже в балет какой то.
В последнее время участились организации максимально сложных финишей с поворотами прямо перед - за 500, 300, 200 метров. В результате много травм и, к тому же, гонщики скорее показывают не спринтерскую мощь, а качества кроссмена. Это тоже важно, но записным спринтерам ни себя не проверить, ни нам не показать.
Культурное влияние современности давит. Игра в Кальмара. Старая детская игра там, но проигравший умирает. Так и тут, банальный спринтерский этап, но до финиша доедут не все
