«Я бы не хотел заниматься велоспортом исключительно ради денег. Я всегда старался быть профессионалом и знаю предел своих возможностей». – именно так объяснил причину своего ухода один из самых уважаемых гонщиков последнего десятилетия Карлос Састре. И действительно, его карьера завершилась вовремя, когда он был практически на вершине. Састре до последней гонки оставался бойцом и заметной фигурой в пелотоне. Он не дал себе превратиться в ветерана, которого на трассе приветствуют скорее «за былые заслуги». Впрочем, этих «былых заслуг» у него предостаточно.
К одним слава приходит рано, к другим - поздно. К одним слава приходит быстро, и её почти не приходится ждать. Другие же должны идти к ней долго, шаг за шагом, не оглядываясь на то, что уже сделано и сколько ещё осталось, получая вдохновение от каждого пройденного сезона, который ещё на шаг приближает к мечте. Такие спортсмены говорят, что опыт – основа ремесла. И это утверждение как нельзя лучше подходит Карлосу Састре, который в этом году завершил свою профессиональную карьеру в велоспорте. Медленно, но верно – это про него. Сегодня работаешь без устали, завтра придёт твой шанс. В этом Карлоса Састре можно назвать экспертом – он много работал и долго ждал своего часа, но наградой стала слава и высшая ступень подиума в Париже, на Тур де Франс. Сейчас, когда у знаменитого испанского велогонщика появилось свободное время, журналисты издания El Pedal de Frodo задали Карлосу несколько вопросов.
2008 21 этап за 87 ч 52 мин 52 сек 3555.5 км / 40.504 км/ч 180 на старте 145 на финише Маршрут Тур де Франс (Tour de France) 2008 года благоволил преимущественно горнякам: две гонки с раздельным стартом составили суммарно всего 82.5 километров, при этом гонщиков ждали четыре горных финиша, Супер Бес (Super Besse) (6 этап), Отакам (Hautacam) (10 этап), Прато Невосо (Prato Nevoso) (15 этап) и, наконец, Альп д’Юэз (Alpe d’Huez) (17 этап). При этом три горы из четырех имели высшую или первую категорию, и лишь первая из них, Супер Бесс – лишь вторую. Как и все издания Тур де Франс пост-армстронговской эпохи, его 95-я версия подразумевала отсутствие какой-либо ясности относительно грядущего победителя гонки. Тем более её действующий триумфатор, Альберто Контадор (Alberto Contador), не принимал участие из-за прошлогодних проблем его команды Астана с антидопинговыми службами. Дисквалификация Александра Винокурова (Alexander Vinokourov) по ходу Тур де Франс 2007, а потом и Маттиаса Кесслера (Matthias Kessler) с Андреем Кашечкиным (Andrey Kashechkin), привела к полной реорганизации команды, и приходу к её руководству Йохана Брюнеля (Johan Bruyneel), однако этого оказалось недостаточно, чтобы получить приглашение на главную гонку сезона. В его отсутствии в качестве фаворитов назывались Кэдел Эванс (Cadel Evans) (Silence-Lotto), Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) (Caisse d'Epargne), Денис Меньшов (Denis Menchov) (Rabobank), Дамиано Кунего (Damiano Cunego) (Lampre) и Карлос Састре (Carlos Sastre) (CSC-Saxo).
[/quote]Не забуду тот эпизод, когда на 16 этапе Вуэльты 2024 года подобным образом Ваута ван Арта завалили. Это когда он колено повредил. Он был на ходу, как никогда. Зеленая майка, уже точно по гонке в целом и гороховая тоже на тот момент была его. На спуске, в общем то не сложном, перед ним упал кто-то. Мне было безумно жаль этого парня! Ваута, конечно, хотя и того, кто с ним лег, тоже в общем то...[quote]
Но второй фотке М.Йоргенсон немного на Виггинса похож в свое время, а Курдюков на секунду подумал что он смахивает на Моллему, но кажись больше всего Маттео сейчас похож на Рассмусена, тот что Микаэль)
Цитата: AndrewWalker163
Цитата: zalex567
Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились. Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.
Это был Воклан который вместе с Ремко закрыл первую атаку Грегуара, а уже потом на спуске гонщик Инеоса упал и прям в него влетел американец. У Висмы походу не осталось вариантов на Льеж, если только они не захотят внезапно поставить туда Ваут (а что а вдруг)
Самое главное и печальное то, что у Висмы на классиках если ложатся на асфальт и сходят потом с травмами так это в большинстве случаев капитан или со_капитаны
Столько работы на тренировках и всё "в песок". Обидно, конечно, до такой степени, что вообще непонятно, как снова начинать работать. И ведь не сам виноват. Когда массовый завал, там вроде бы - судьба такая. А здесь - впятером всего отъехали и тут достало. Причем тот, кто завалил, встал и поехал, а ты поломанный лежишь. Жесток наш любимый велоспорт.
Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились. Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.
Это был Воклан который вместе с Ремко закрыл первую атаку Грегуара, а уже потом на спуске гонщик Инеоса упал и прям в него влетел американец. У Висмы походу не осталось вариантов на Льеж, если только они не захотят внезапно поставить туда Ваут (а что а вдруг)
А что Ваут сможет сделать с Погачаром, Сексасом и Ремко на Редуте? Тут только Йонас в помощь
Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились. Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.
«Я бы не хотел заниматься велоспортом исключительно ради денег. Я всегда старался быть профессионалом и знаю предел своих возможностей». – именно так объяснил причину своего ухода один из самых уважаемых гонщиков последнего десятилетия Карлос Састре. И действительно, его карьера завершилась вовремя, когда он был практически на вершине. Састре до последней гонки оставался бойцом и заметной фигурой в пелотоне. Он не дал себе превратиться в ветерана, которого на трассе приветствуют скорее «за былые заслуги». Впрочем, этих «былых заслуг» у него предостаточно.
К одним слава приходит рано, к другим - поздно. К одним слава приходит быстро, и её почти не приходится ждать. Другие же должны идти к ней долго, шаг за шагом, не оглядываясь на то, что уже сделано и сколько ещё осталось, получая вдохновение от каждого пройденного сезона, который ещё на шаг приближает к мечте. Такие спортсмены говорят, что опыт – основа ремесла. И это утверждение как нельзя лучше подходит Карлосу Састре, который в этом году завершил свою профессиональную карьеру в велоспорте. Медленно, но верно – это про него. Сегодня работаешь без устали, завтра придёт твой шанс. В этом Карлоса Састре можно назвать экспертом – он много работал и долго ждал своего часа, но наградой стала слава и высшая ступень подиума в Париже, на Тур де Франс. Сейчас, когда у знаменитого испанского велогонщика появилось свободное время, журналисты издания El Pedal de Frodo задали Карлосу несколько вопросов.
2008 
