В субботу в Роттердаме в 97-й раз стартует Большая Петля, и вместе со стартом легендарной веломногодневки Линус Гердеманн, и его команда Team Milram, начнут путешествие в неизвестность. Будущее немецкой гоночной команды Про Тура весьма туманно. Во второй день отдыха на нынешнем Тур де Франс (21 июля), в По, менеджер команды Джерри ван Гервен должен объявить о результатах поиска спонсоров для команды в связи с возможным уходом главного спонсора - бременской молочной компании Nordmilch AG.
До старта величайшей велогонки в истории остается всего несколько дней, и поэтому очень к месту вспомнить о славном прошлом Тур де Франс. Еще пару лет назад сайт Bicycling.com сделал подборку 30 величайших моментов, которые превратили Большую Петлю в легенду. Давайте вместе отправимся в путешествие по истории этой гонки.
97-й раз за последние 107 лет стартует Тур де Франс. С 3 июля по 25 июля пелотон ожидает 1 пролог, 20 этапов и 2 дня отдыха. Гонка начнется в Роттердаме (Нидерланды) с пролога длинной 8.9 км. Завершится ТДФ-2010 25 июля на Елисейских полях в Париже 20-м этапом протяженностью 102.5 км. Общая протяженность маршрута из Роттердама в Париж составит 3641.9 км.
О Тур де Франс (Tour de France) или Большой Петле слышали даже те, кто никогда не интересовался велоспортом. Макушка лета, жёлтая майка лидера, подсолнухи, Елисейские Поля, карта Франции, с отмеченным на ней маршрутом, предвкушение легендарных альпийских и пиренейских вершин... У каждого свои ассоциации, связанные с этим событием... И каков бы ни был привкус, который остаётся по окончании Большой Петли, будь то горечь поражения или ликование победы, тот, кто прочувствовал эту гонку, будет вновь ждать встречи с ней. Замысловатые повороты истории привели к появлению самой популярной на сегодняшнее время велогонки. Кто знает, каким бы был сегодня весь мир профессионального велоспорта, если бы не отчаянное положение, в котором оказался редактор журнала "Le Auto" Анри Дегранж (Henri Desgrange).
Вот мы и дождались главного события велосезона! Июль на пороге, и до старта Тур де Франс остаются считанные дни, а это значит, что в ближайшие недели наши взгляды будут устремлены на голландские, бельгийские и французские дороги, на перевалы Альп и Пиренеев, которые станут сценой, где развернется действие Большой Петли 2010 года.
Команда сайта VeloLIVE.comс удовольствием составит Вам компанию на протяжении всего Тур де Франс и рада будет предложить Вам всю информацию, необходимую для полного погружения в мир легендарных велогонок. Вашему вниманию будут представлены исторические обзоры, страницы истории Тур де Франс, подборки интересных фактов, статистика, превью по фаворитам и маршруту всей гонки в целом, предварительные обзоры всех этапов, чтобы предстоящий Тур стал для Вас не просто спортивным состязанием, но и настоящим путешествием. Вас ждут результаты этапов и комментарии к ним, текстовые трансляции, свежие новости и интервью. Мы надеемся, что наши блоггеры порадуют нас рассказами с места событий.
Перед стартом Тур де Франс главный фаворит Альберто Контадор дал интервью eldiariomontanes.es, в котором поделился своими мыслями о Тур де Франс, рассказал о подготовке к главному старту сезона и высказал свое мнение о соперниках. Он уже выиграл два Тур де Франс, а теперь идет завоевывать третий. «Это никогда не бывает легко. Что я чувствую, когда иду в атаку в горах? Боль, боль в ногах…». Однако он чувствует все тот же голод, ту же жажду побед, что и в первый раз. Что представляет из себя Альберто Контадор? Смесь таланта, трудолюбия, амбиций и терпения?… Более или менее. Это должно быть тебе дано – качества, необходимые для того, чтобы быть велогонщиком. Но эти таланты – ничто без тяжелой работы, на которой я тщательно концентрируюсь. Я знаю, что создается впечатление, как будто я гоняюсь легко, без напряжения. Но это не так. Я сконцентрирован на гонках, даже когда не участвую в них.
Мэттью Ллойд готов к завоеванию гороховой майки Тур де Франс. Месяцем ранее австралиец выиграл горную номинацию на Джиро д'Италия, став первым австралийцем в истории, завоевавшим звание горного короля на гран туре. На вопрос, не потерял ли он хладнокровие от своих успехов и под прессингом перед стартующем в субботу Тур де Франс, Ллойд смеется: «Пока еще нет. Может быть, в следующем году? Было бы интересно посмотреть, что произойдет. Пока я не чувствую ничего подобного». Ллойд надеется, что ему удастся повторить свой итальянский успех и на французской земле. Если он добьется своего, то войдет в элитный клуб – всего четыре гонщика за всю историю проведения гран туров завоевывали горные майки на двух супермногодневках в один год. «Задача на Туре будет примерно такая же, как и на Джиро. Но я бы не сказал, что на меня оказывается какое-то особое давление в связи с планами завоевания гороховой майки. Очень трудно это просчитать. Было бы здорово выиграть этап, а потом посмотреть, как будут разворачиваться события.
Тор Хушовд в своем интервью норвежскому телеканалу TV2 рассказал о том, какие цели ставит перед собой на стартующем Туре, и кто будет являться номинальным лидером команды.
В этом году, как и в прошлом, команда Cervelo будет делать основную ставку на двух своих лидеров. Это стало ясно после того, как на прошедшей неделе Карлос Састре объявил о своем участии в Тур де Франс. В свои 35 лет Састре по-прежнему является претендентом на генеральную классификацию. Тур Хушовд будет бороться за зеленую майку.
Люсьен Потье (Lucien Pothier) родился в маленьком городе Ки (Cuy), на юге Франции 15 января 1883 года. Потье вошел в историю, как один из успешных французских велогонщиков начала ХХ столетия, который принял участие в Тур де Франс (Tour de France)-1903 года и финишировал вторым.
После триумфального восхождения на подиум 1903 года, Люсьен занимает 3 место уже тогда знаменитой Париж-Рубэ (Paris-Roubaix) 1904, и едет на Тур де Франс за победой. Но, он финишировал вторым, за Морисом Гареным (Maurice-François Garin). В тот год, на Тур де Франс разразился скандал и первых четырех победителей гонки дисквалифицировали. Гарен – лидер генерального зачета, был дисквалифицирован Французским союзом велосипедистов на два года. Люсьен Потье, впервые в истории велоспорта, дисквалифицировали на пожизненный срок. Причиной скандала, послужил факт мошенничества со стороны Потье. Якобы, по словам очевидцев, он иногда доезжал на поезде (его видели с велосипедом на железнодорожных платформах) или на машине до конца этапов. Но в 1907 году, после пересмотра решения, за неимением прямых доказательств содеянного, ему было разрешено снова принять участие в Тур де Франс.
А зрители жаждут зрелищ, мда..........
Ребят сначала спуститесь со спуска по мокрому асфальту, на гоночных трубках, да в гоночной обстановке...... а потом пишите свои кудрявые комменты.
Решение организатор в принципе правильное в связи с погодными условиями.
Но эти профсоюзы гонщиков надо прикручивать. Уже который раз в плохую погоду Джиро начинается нытье, требования и истерики.