Казахстанский гонщик Бахтияр Кожатаев в следующем сезоне (2018) продолжит выступать в составе команды Мирового Тура «Астана». Соответствующее соглашение на днях было подписано между менеджментом команды и гонщиком.
Команда Мирового Тура «Астана» рада объявить о подписании двухлетнего соглашения (на 2018 и 2019 годы) с чешским гонщиком Яном Хиртом. Ян Хирт (26 лет) – гонщик, специализирующийся на многодневных гонках и Гранд-турах. В текущем сезоне Хирт прекрасно проявил себя на «Джиро д’Италия», заняв 12-е место в итоговой генеральной классификации.
Следующие два сезона (2018 и 2019) итальянский гонщик Давиде Виллелья будет выступать в составе команды Мирового Тура «Астана». Двадцатишестилетний Давиде Виллелья специализируется на однодневных и классических гонках, где добился своих самых значимых результатов в карьере.
Команда Мирового Тура «Астана» рада сообщить о подписании контракта с испанским гонщиком Омаром Фраиле. Соответствующее соглашение на два следующих сезона (2018 и 2019) было подписано между руководством команды и гонщиком.
Немецкая велокоманда Bora-Hansgrohe объявила об окончании трансферной кампании на сезон 2017 года. Латвийский велосипедист Алексей Сарамотин (Aleksejs Saramotins) и итальянец Маттео Пелукки (Matteo Pelucchi), два велогонщика швейцарской велокоманды IAM Cycling, а также, гонщик велокоманды Tinkoff австралийский велосипедист Джей Маккарти (Jay McCarthy) завершили формирование состава велокоманды Bora-Hansgrohe на будущий велосезон. Велокоманда Bora-Hansgrohe в 2017 году будет выступать составом из 27 велогонщиков 11-ти национальностей, из них 8 гонщиков - немцы. Статистика состава: 9 гонщиков на генеральную классификацию, 6 спринтеров, 12 универсальных гонщиков.
Велокоманда «Астана» сообщает о подписании контрактов с четырьмя новыми гонщиками. В 2017 году к казахстанской команде присоединятся: Матти Брешель,Пельо Бильбао, Жандос Бижигитов, Сергей Чернецкий.
Команда Bahrain Merida объявила о подписании четырёх велогонщиков и спортивного директора. В команду придут 27-летний тайваньский гонщик Фенг Чун-Кай (Feng Chun-kai), 34-летнего итальянского гонщика Энрико Гаспаротто (Enrico Gasparotto) и 22-летнего итальянского гонщика Никколо Бонифацио (Niccolo Bonifazio) и 20-летний испанский гонщик Иван Гарсия Кортина (Ivan Garcia Cortina). Также из закрывающейся команды Tinkoff в Bahrain Merida переходит в качестве спортивного директора Тристан Хоффман (Tristan Hoffman).
Сегодня стало известно о подписании контрактов казахстанской команды Мирового Тура Astana Pro Team с двумя казахстанскими велогонщиками: Диасом Омирзаковым (Dias Omirzakov) и Артёмом Захаровым (Artyom Zakharov). Напомним, что в ходе пресс-конференции в столице Казахстана Астане во время презентации велосипедных команд страны, генеральный менеджер казахстанской велокоманды "Астана" Александр Винокуров объявил о процессе подписания двух казахстанских велосипедистов. Оба велогонщика в 2015 гду выступали в составе трековой велокоманды "Астана".
Дэн Мартин (Dan Martin), 29-летний ирландский гонщик, подписал двухлетний контракт (2016/17) с бельгийской командой Etixx-Quick Step, куда переходит из команды Cannondale-Garmin, в которой выступал с самого начала профессиональной карьеры (с 2008 года). В списке побед Дэна Мартина Льеж-Бастонь-Льеж (2013), Ломбардия (2014), а также победы на многодневных гонках Туре Польши, Вуэльте Каталонии и два этапа Гран-туров – этап Тур де Франс (2013) и этап Вуэльты Испании (2011).
Пьер Роллан (Pierre Rolland), 28-летний французский гонщик, подписал контракт командой Cannondale-Garmin на 2016 год. В американскую команду Роллан переходит из французской команды Europcar, в которой выступал 7 лет, с 2009 года (тогда она называлась Bbox Bouygues Telecom). За свою карьеру Роллан одержал две победы на этапах Тур де Франс (2011 и 2012). В этом году выиграл общий зачёт гонки Вуэльта Кастилия-и-Леон, где также взял и победу на этапе. Лучшим результатом Пьера Роллана в генеральной классификации Гран-тура является 4-е место на Джиро д’Италия в 2014 году. На Тур де Франс этого года Роллан замкнул топ-10 в общем зачёте, повторив свой результат 2011 года.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.