В среду, 25 сентября, на чемпионате мира 2019 года по шоссейному велоспорту город Харрогейт графства Йоркшир (Великобритания) будет принимать финиш мужской индивидуальной гонки на время протяженностью 54 км. Маршрут проложен в предгорье Пеннинских гор (Pennines) по землям Северного Йоркшира. На трассе гонщикам предстоит преодолеть многочисленные тягуны, короткие подъемы и спуски.
Расписание гонок 86-го чемпионата мира по велоспорту на шоссе (время CET)
22 сентября 4:10Командная гонка на время. Смешанная эстафета (TTT MR). 27,6 км 23 сентября 11:10Гонка с раздельным стартом. Юниорки (ITT). 13,7 км 14:10 Гонка с раздельным стартом. Юниоры (ITT). 27,6 км
24 сентября 11:10 Гонка с раздельным стартом. Мужчины до 23 лет (ITT). 30,3 км 16:30 Гонка с раздельным стартом. Женщины (ITT). 30,3 км
25 сентября 14:10 Гонка с раздельным стартом. Мужчины (ITT). 54 км
26 сентября
13:10 Групповая гонка. Юниоры. 148,1 км
27 сентября
09:40 Групповая гонка. Юниорки. 86 км
15:10 Групповая гонка. Мужчины до 23 лет. 186,9 км
28 сентября
12:40 Групповая гонка. Женщины. 149,4 км
29 сентября 09:40Групповая гонка. Мужчины. 280 км
Присоединяйтесь к нашему Live-чат для обсуждения всех важных моментов гонки, следите за событиями в нашей текстовой трансляции.
Международный союз велосипедистов (UCI)опубликовал квоты для стран-участниц Чемпионата Мира-2019 в Йоркшире (Великобритания). Классификация составлена на основе Мирового рейтинга (UCI World Ranking) по странам по состоянию на 26 августа 2019 года. Представляем вашему вниманию квоты на участие в мужской групповой гонкеЧемпионата Мира-2018, которая пройдет 29 сентября в Йоркшире.
В среду 26 сентября на чемпионате мира 2018 года по шоссейному велоспорту альпийский город Инсбрук будет принимать финиш мужской индивидуальной гонки на время протяженностью 52.1 км.
Маршрут проложен по долине в Альпах, в окрестностях Инсбрука. На трассе гонщикам предстоит преодолеть подъем протяженностью 4,9 км со средним градиентом 7,1%, максимальным в 14% и скоростной спуск протяженностю 9 км. Первым на старт индивидуальной гокни на время выйдет нидерландский гонщик Вилко Келдерман в 14:10 (СЕТ), последним из стартового городка на дистанцию отправится его соотечественник, защищающий свой титул, Том Дюмулин (15:40).
Австрийский Тироль принимает Чемпионат мира 2018 года по шоссейному велоспорту. В воскресенье 23 сентября альпийский город Инсбрук будет принимать финиш командной гонки на время протяженностью 62.8 км.
Самая протяженная дистанция в недолгой истории данного вида на чемпионатах мира проложена по долине в Альпах в окрестностях Инсбрука. Трасса преимущественно под спуск будет прервана прохождением подъема протяженностью 6 км со средним градиентом 4,7%, максимальным в 13% и последующим прохождением скоростного спуска. На данный момент в заявке на участие в гонке представлены 12 команд Мирового Тура, 1 проконтинентальная команда и 8 континентальных команд.
Международный союз велосипедистов (UCI)опубликовал квоты для стран-участниц Чемпионата Мира-2018 в австрийском Инсбруке. Классификация составлена на основе Мирового рейтинга (UCI World Ranking) по странам по состоянию на 15 августа 2018 года. Представляем вашему вниманию квоты на участие в мужской групповой гонкеЧемпионата Мира-2018, которая пройдет 30 сентября в Инсбруке.
Если по правилам, то нельзя. Помнится, несколько лет назад на испанской гонке был завал за 3,5 км до финиша. Алафилип, если мне память не изменяет, тогда пострадал. Испанцы были неумолимы - правила есть правила. А в прошлом году на Туре Калифорнии орги сделали нейтрализацию после завала, который был почти за 5 км до финиша. И всё ради Тиджея Ван Гардерена, который на тот момент шел лидером в общем зачете. Другие команды бурно возмущались, но им это не помогло. В выигрыше по большому счету остался только Москон, который отставал сам по себе, без завала, но в итоге потерю времени списали и ему... Закон что дышло, куда повернешь то и вышло))
Судя по видео, несколько гонщиков были выдавлены пелотоном за пределы трассы и въехали в зрителей, которые стояли близко к обочине дороги. То есть зрители специально ничего плохого не делали, они сами пострадавшие.
Дорога была широченная, но все теснились с одной стороны, вторая сторона была совсем свободной.
Уровень команд совершенно несопоставим. Стоило спринтерам из европейских команд немного ускориться и многие гонщики континтальных команд сразу стали осыпаться. Один аргентинский бедолага даже в лимит не вписался.
