Йосеф Черны (Josef Černý) одержал победу в прологе Тура Романдии-2023. Стартовав с надеждами на топ-10, 29-летний чешский велогонщик команды Soudal Quick Step превзошёл свои ожидания на 6,8-километровой дистанции пролога, который проехал за 7 минут и 25,88 секунд со средней скоростью 55,064 км/ч. Йосеф Черны удержал первую позицию благодаря 29 сотым секунды, на которые опередил действующего чемпиона мира в разделке, 25-летнего норвежского гонщика Тобиаса Фосса (Jumbo-Visma).
Тур Романдии (Tour de Romandie)-2023, велогонка Мирового тура, пройдёт с 25 по 30 апреля. Общая протяжённость маршрута (пролога и пяти этапов) составит 690 км, набор высоты - 12, 9 км. Две индивидуальных гонки на время (равнинный пролог и 18,8-км разделка с преодолением подъёма 6 км с 5%), королевский горный этап (4-й) с восхождением к горнолыжному курорту Тион-2000 (Thyon) и финишем в 20,7 километровый подъём со средним градиентом 7,7%, холмистые этапы с равнинным финалом - на Туре Романдии смогут проявить и проверить себя гонщики всех специализаций.
Jumbo-Visma представила дизайн веломаек, в которых команда будет защищать титул Йонаса Вингегора на Тур де Франс-2023. Производитель спортивной одежды для велосипедистов AGU в сотрудничестве с дизайнерами крупнейшего в Нидерландах парка развлечений “Эфтелинг” отразили в рисунке веломайки историю воплощения мечты - для команды Jumbo-Visma в 2022 году таким исполнением мечты стала победа на Тур де Франс.
Йонас Вингегор (Jonas Vingegaard) подавил соперников сольной атакой на финальном 6-м этапе Тур Страны Басков-2023, сделав хет-трик, и отпраздновал первую в этом сезоне победу в генеральной классификации на многодневной гонке Мирового тура. 26-летний датский велогонщик команды Jumbo-Visma атаковал за 30 км до финиша на предпоследнем подъёме 6-го этапа и уехал к очередной победе. опередив на финише группу ближайших соперников на 47 секунд.
Предпоследний 5-й этап Тура Страны Басков-2023 завершился спринтом из проредившегося пелотона. Отрыв дня, в котором «парную разделку» проехали гонщики Soudal Quick-Step Реми Каванья и Маттиа Каттанео, был настигнут за 25 км до финиша. На некатегорийных подъёмах на финальном круге группа из 20 гонщиков, включая лидеров общего зачёта, уехала от остального пелотона. За 5 км преимущество группы составляло 15 секунд, и его хватило, чтобы разыграть спринт. За 200 м до финиша Серхио Игита спуртовал и с запасом обошёл на финише соперников.
Йонас Вингегор сделал дубль, выиграв второй подряд этап на Туре Страны Басков-2023. На 4-м этапе решающим стал подъём Ла-Астуриана (7.4 км, с 6.7%). Отрыв дня был нейтрализован за 27 км до финиша. 26-летний датский велогонщик команды Jumbo-Visma атаковал за 20 км до финиша и за 5,5 км до вершины. Микель Ланда (Bahrain Victorious), ближайший соперник Йонаса Вингегора по общему зачёту, закрыл просвет через 500 м после его атаки.
Эк вы как люто ненавидите гонщиков..хотите их в гарнир загнать совсем. А, че не 400 или 500 км сразу и набор высоты в профиль Эвереста в 8000 км? А?
Никто не призывает переходить грань разумного, которая еще далеко не достигнута. Гонщики, наоборот, с энтузиазмом встретят экстремально сложный маршрут, ведь для них это шансы, во всяком случае, для тех, кто чувствует свою силу.
И вот тут мы приходим ко второй причине недостатка зрелищности, взаимосвязанной с первой - недостаток сильных претендентов. Ладно, Вингегор был не нужен, ведь "Юмбо" справились и с Рогличем. Погачар тоже необязателен - его истинный уровень не совсем соответствует пиару. Но вот отстутствие Хиндли до сих пор не находит объяснения. на что рассчитывала "Бора" - непонятно. Власов проиграл всем, кому можно на первом же крутячке, после коронных разделок шел в середине десятки, и на таких градиентах отставал бы снова и снова, в итоге был бы не сильно выше Кемны. Присутствие одного Хиндли поменяло бы гонку коренным образом, фаворитом в дуэли с Рогличен он бы не являлся, но борьба бы получилась красивейшая. Как теперь олухам из менеджмента "Боры" загладить вину перед ним, не представляю.
Не имеющий аналогов по сложности маршрут привлек бы многих лидеров, заставив забыть о ТДФ.
В субботу у одного болельщика Роглича была эйфория, вчера просто приятный день, а сегодня уже началось ожидание новых стартов. Что это будет? ТдФ, ЧМ, Вуэльта???
О том, почему сложные этапы, в частности 19-й. получились незрелищными. Первоосновная причина - маршрут оказался недостаточно трудным. Если тяжести горных этапов недостаточно, чтобы группа претендентов разлетелась на атомы, вывод следует только один: нужны еще более тяжелые горы! Так, на Тре-Чиме-ди-Лаваредо перед последними крутыми тремя км длинная полка, практически равнина. Это и убило желание атаковать заранее. Никаких выполаживаний на финальных километрах быть не должно! Опять же, предшешствующий 18-й недогорный этап был недостаточно сложен. Надеюсь, Веньи сотоварищи делают выводы и пойдут в верном направлении. Возможно, стоит подумать об увеличении длины королевских этапов до 300 км, чтобы набор высоты подошел вплотную к 6000. Да, серъезную проблему проедставляют непредсказуемые капризы погоды. Потому следует делать упор не на высоту перевалов, а на крутизну. Именно протяженные сверхкрутые градиенты четко расставляют гонщиков в соответствии с отпущенным им талантом.
Эк вы как люто ненавидите гонщиков..хотите их в гарнир загнать совсем. А, че не 400 или 500 км сразу и набор высоты в профиль Эвереста в 8000 км? А?