58-й выпуск “Тиррено-Адриатико” пройдёт с 6 по 12 марта. Итальянская велогонка Мирового тура с каждым годом повышала уровень – за последние 14 лет организаторы постепенно меняли философию «Гонки двух морей», делая её более подходящей для горняков и многодневщиков. Маршрут из семи этапов проложен по пяти регионам центральной Италии, стартует в Тоскане, пройдёт через Умбрию, Лацио, Марке и Абруццо, и в 57-й раз в истории завершится в Сан-Бенедетто-дель-Тронто.
29-летний итальянский велогонщик команды EF Education Easy Post Альберто Беттиоль (Alberto Bettiol) сошёл со Страде Бьянке-2023 после падения за 40 км до финиша. Он атаковал за 52 км до финиша, создал просвет вместе с будущим победителем Томом Пидкоком (INEOS Grenadiers) и Андреа Баджиоли (Soudal Quick-Step), но группа его добрала, а затем он упал вместе с Магнусом Шеффилдом (INEOS Grenadiers) и ударился головой.
Матье ван дер Пул (Mathieu van der Poel) занял 15-е место на Страде Бьянке-2023, которая была его первой гонкой сезона на шоссе. После победы на чемпионате мира по велокроссу 28-летний нидерландский гонщик команды Alpecin-Deceuninck только начинает набирать форму на шоссе. На Страде Бьянке-2023 Матье ван дер Пул атаковал за 42 км до финиша, но не смог уехать от группы.
Гонщики команды Jumbo-Visma Тиш Беноот (Tiesj Benoot) и Аттила Вальтер (Attila Valter) не смогли реализовать своё численное преимущество в догоняющем лидера Тома Пидока (INEOS Grenadiers) отрыве и боролись не за победу, а за подиум Страде Бьянке-2023.
23-летний британский велогонщик команды INEOS Grenadiers Том Пидкок одержал победу на классике Страде Бьянке-2023. За 51 км до финиша Пидкок ответил на атаку Альберто Беттиоля (EF Education-EasyPost) и Андреа Баджиоли (Soudal Quick-Step), а затем за 49 км контратаковал в одиночку. За 23 км до финиша, когда за Пидкоком сформировалась группа преследования, у него в запасе было 27 секунд, которые за 9 км до финиша уменьшились всего до 8.
В 2023 году велогонка “Париж-Ницца” празднует 90-летие с момента основания, но «Дорога к солнцу», как принято называть французскую гонку, пройдёт в 81-й раз. Париж-Ницца-2023 стартует 5 марта в департаменте Ивелин в пригороде Парижа, а завершится на Лазурном берегу в Ницце 12 марта.
Примож Роглич (Primož Roglič), который объявлял, что до Джиро д’Италия-2023 поедет лишь Вуэльту Каталонии, поменял планы. Первым стартом сезона 33-летнего словенского гонщика команды Jumbo-Visma будет итальянская гонка Мирового тура Тиррено-Адриатико-2023, которая начнётся 6 марта.
Страде Бьянке (Strade Bianche) — уникальная гонка современного велоспорта, которая появившись в 2007 году, всего через несколько лет по уровню зрелищности, любви болельщиков и участников сравнялась с легендарными классиками. 4 марта Страде Бьянке («Белые дороги») пройдёт в 17-й раз. Сложно представить, что до 2007 года такой гонки не было в календаре. С тех пор в историю велоспорта Страде Бьянке вписала немало красивых эпичных страниц.
Велокоманда UAE Team Emirates изменила стратегию подготовки к велогонке Мирового тура “Париж-Ницца”-2023 после того, как организаторы в честь 90-летия гонки впервые за 30 лет поставили в маршрут командную гонку на время и изменили её правила – результат командной гонки будет засчитан не по четвёртому, а по первому гонщику команды на финишной черте.
интересно, как это установили??? В его времена гонки были много длиннее и совсем другие, а техническая сторона намного слабее. Очень бредовое высказывание. То что Погачар, вполне возможно, не уступает Мерксу, еще не значит, что словенец даже на "Аисте" объедет бельгийца
Абсолютно согласен на счет Погачара. Гораздо интереснее смортеть на атакующих гонщиков, чем на Бахрейн или Бору, которые имея численное преимущество даже не пытаются что-то сделать, потому что "Погачар и Роглич из другой лиги". Я выходецу из другого спорта - рукопашного боя. Так вот, по такой логике, мне вообще нельзя выходить на татами, когда соперник сильнее. Или футбольному Динамо нет смысла старатся против Ливерпуля. Мне такие принципы претят. Гораздо интереснее наблюдать за Погачаром, Алафилипом, Саганом (в прошлом)
Предстоящий Тур де Франс расставит все точки над и. Если Погачар с грузом весенних классик сможет взять желтую майку - значит он действительно универсал уровня Меркса (пока это не очевидно). (Один раз это уже не получилось). Если не возьмет желтую майку - значит точно он классик,случайно затесавшийся в генеральщики грантуров).Потому как, чтобы побеждать в грантурах, нужен четкий план и железная дисциплина.Нельзя ехать от балды, как могу и как хочу, на потеху публике, как делает Погачар. Пока есть здоровье и молодость, пока конкуренты не ожидают такой прыти - такое прокатывает. Но теперь - вопрос. По крайней мере у меня пока именно такое впечатление складывается.
Максимально достойный поступок на мой взгляд (Хотя еще большой вопрос, если бы они начали френдли спринт, выиграл ли бы его Ван Арт) Со спортивной составляющей вообще никаких вопросов нету, 2 велосипедиста одной команды были на 2 головы сильнее остальных 170) Через 15 лет будут чилить вместе у тв и вспоминать, как круто они тогда ехали) Ван Арт после финиша был больше рад, чем когда сам побеждает, это к вопросу, что он будет жалеть, ну-ну)
Как по мне, то в таких случаях лучше на последних сотнях метрах честно спринтовать, то есть, без колёсничества. Об этом можно же договориться партнёрам по команде.
Лично мое мнение- Ваут ван Арт сам принял это решение и ему самому с этим жить. Так же как и Лапорту. И в любом исходе были бы недовольные. Не отдай он победу Лапорту- всегда нашлись бы те, кто закричал- какой он жадный!!!
Я тоже считаю, что такой поступок приемлем на одном из этапов многодневки, но не на финише классики, или любом другом окончательном финише.
Это, ИМХО, неуважение к самой гонке и к статусу её победителя. Это выхолащивание самой сути спорта.
За победу в значимой гонке может быть только борьба до последней секунды, ИМХО.
P.S. Для особо одарённых, которые читают не то, что написано, а то, что у них в голове. Я говорю не о ВВА лично, а об общем отношении к спорту и статусу победы и победителя.