17-й королевский пиренейский горный этап Тур де Франс-2014, который выиграл польский гонщик Tinkoff-Saxo Рафал Майка, проходил в борьбе сначала гонщиков, которые хотели сформировать отрыв дня, потом участников отрыва, проводивших одну атаку за другой. Одним из самых долгих был одиночный отрыв Василия Кириенко (Sky), атаковавшего за 56 км до финиша и первым прошедшего вершину Пейресурд.
О гонке: Винченцо Нибали, Алехандро Вальверде, Тибо Пино, Роман Барде, Жан-Кристоф Перо, Хоаким Родригес
Александр Кристофф, норвежский гонщик российской команды «Катюша» сделал дубль, взяв вторую победу на Тур де Франс-2014, выиграв 15-й этап. Этап, завершающий перед днём отдыха вторую неделю Большой Петли прошёл по сценарию спринтерского. Но отрыв дня, состоящий из новозеландского гонщика команды Garmin-Sharp Джека Бауэра (Jack Bauer) и швейцарского гонщика команды IAM Cycling Мартина Эльмигера (Martin Elmiger) едва не лишил спринтеров победы одного из немногих оставшихся для них этапов.
Об этапе: Мартин Эльмигер, Джек Бауэр, Петер Саган, Йенс Фохт, Хоаким Родригес, Саймон Йейтс
14-й королевский горный этап Тур де Франс-2014 с прохождением высшей точки этого Тура – Изоар, и горным финишем на Ризуль, принёс первую профессиональную победу польскому гонщику Рафалу Майке из российской команды Tinkoff-Saxo и ещё больше помог упрочить лидерство Винченцо Нибали (Astana). Развитие событий происходило по стандартному сценарию, когда отрыв боролся за победу на этапе, а генеральщики сражались за секунды в общем зачёте. В группе жёлтой майки лидера к последнему подъёму остались в основном капитаны команд, борющихся за высокие места в общем зачёте. Среди проигравших Алехандро Вальверде (Movistar), Бауке Моллема (Belkin), капитаны Lampre-Merida чемпион мира Руй Кошта и победитель Вуэльты-2013 Крис Хорнер, Юрген ван ден Брук (Lotto-Belisol), а также Ричи Порт (Sky), который на втором горном этапе не мог удержаться с лидерами.
Об этапе: Алехандро Вальверде, Хоаким Родригес, Бауке Моллема, Роман Барде, Жан-Кристоф Перо, Алессандро де Марки, Тиджей Вангардерен, Ричи Порт
12-й этап Тур де Франс-2014, победу на котором одержал норвежский гонщик российской команды «Катюша» Александр Кристофф, прошёл по сценарию стандартного этапа перед высокими горами. Генеральщики экономили силы, стараясь уберечься от неприятностей, а отрывы боролись с группой за победу на этапе. В итоге победа осталась на стороне спринтеров, последних гонщиков отрыва – Саймона Кларка (Orica-GreenEdge) и Сирилла Готье (Europcar) группа прошла за 5,3 км до финиша, после чего начался развоз на спринт. Петер Саган (Cannondale) в четвёртый раз за 12 дней гонки финиширует на этапе вторым, в шаге от победы.
По итогам тяжелейшего 10-го этапа с семью подъемами гонщик «Катюши» Хоаким Родригес завоевал гороховую майку лучшего горного гонщика «Тур де Франс», набрав в общей сложности 51 очко. «Пурито» был близок и к победе на этапе, но в финале ему не хватило совсем немного. "Моей главной целью сегодня было завоевать горную майку, поэтому я и поехал в отрыв. Было бы здорово выиграть еще и этап, но гонка была действительно трудной, и я видел, что группа желтой майки не давала нам пространства. Наше максимальное преимущество было около 4 минут, поэтому я понимал, что на финальном подъеме они будут очень близко".
Несмотря на то, что эта гонка изначально не входила в его соревновательный календарь, бронзовый призер «Тур де Франс 2013» Хоаким Родригес рад тому, что теперь у него появляется возможность принять участие во французском Гранд-туре. После вынужденного схода с «Джиро д’Италия» из-за перелома ребра и пальца в результате падения в Монтекассино, на данный момент Родригес восстанавливается быстрыми темпами, надеясь быть в полном порядке к «Тур де Франс».
Хоаким Родригес (Joaquim Rodriguez), испанский гонщик российской команды «Катюша», который сошёл с Джиро д’Италия-2014 после падения, примет участие в Тур де Франс-2014, но его целью будет не борьба за общий зачёт, а победа на этапах. Главной для Родригеса на Туре станет подготовка к Вуэльте Испании. Об этом в интервью испанскому изданию AS сообщил спортивный директор команды Дмитрий Конышев.
В результате массового завала примерно за 10 километров до финиша 6-го этапа «Джиро д’Италия» три гонщика команды «Катюша» вынуждены были отказаться от продолжения борьбы в гонке. Анхель Висиозо и Джампаоло Карузо завершили гонку в карете скорой помощи. Капитан команды Хоаким Родригес смог доехать до финиша, но травмы, обнаруженные позже в клинике Санта Сколастика Хоспитал в Кассино, вынудили и его завершить свое выступление на Джиро д'Италия-2014. "Очень больно покидать «Джиро», но другого выхода просто нет. Падения оказались очень тяжелыми для всех нас. Дорога была очень скользкой, а мы ехали со скоростью 60 км/ч. Одного прикосновения к тормозам было достаточно для того, чтобы упасть".
Самый протяжённый (257 км), 6-й этап 97-го выпуска Джиро д’Италия-2014, второй с финишем в гору, оказался критическим для многих гонщиков пелотона, включая основных фаворитов гонки. В завале пострадали гонщики многих команд. С гонки сошли Хоаким Родригес, Анхель Висиозо, Джампаоло Карузо («Катюша»), Янец Брайкович (Astana), Брет Ланкастер (Orica-GreenEdge).
Пятый этап «Джиро д’Италия», который стал первым этапом нынешней супермногодневки, который завершался финишем в подъем (пусть и всего лишь 4-й категории сложности), отметился первыми активными действиями российской команды «Катюша». При поддержке команды, капитан «Катюши» Хоаким Родригес провел неплохую пробную атаку на финальном километре дистанции. Однако, подъем оказался слишком простым для «Пурито», поэтому получить серьезное преимущество на небольшом градиенте было невозможно. Кроме того, на финише дул сильный встречный ветер, который также оказал большое влияние. В итоге, пелотон настиг капитана «Катюши» перед самым финишем.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.