29-летний итальянский велогонщик команды EF Education Easy Post Альберто Беттиоль (Alberto Bettiol) сошёл со Страде Бьянке-2023 после падения за 40 км до финиша. Он атаковал за 52 км до финиша, создал просвет вместе с будущим победителем Томом Пидкоком (INEOS Grenadiers) и Андреа Баджиоли (Soudal Quick-Step), но группа его добрала, а затем он упал вместе с Магнусом Шеффилдом (INEOS Grenadiers) и ударился головой.
Матье ван дер Пул (Mathieu van der Poel) занял 15-е место на Страде Бьянке-2023, которая была его первой гонкой сезона на шоссе. После победы на чемпионате мира по велокроссу 28-летний нидерландский гонщик команды Alpecin-Deceuninck только начинает набирать форму на шоссе. На Страде Бьянке-2023 Матье ван дер Пул атаковал за 42 км до финиша, но не смог уехать от группы.
Гонщики команды Jumbo-Visma Тиш Беноот (Tiesj Benoot) и Аттила Вальтер (Attila Valter) не смогли реализовать своё численное преимущество в догоняющем лидера Тома Пидока (INEOS Grenadiers) отрыве и боролись не за победу, а за подиум Страде Бьянке-2023.
23-летний британский велогонщик команды INEOS Grenadiers Том Пидкок одержал победу на классике Страде Бьянке-2023. За 51 км до финиша Пидкок ответил на атаку Альберто Беттиоля (EF Education-EasyPost) и Андреа Баджиоли (Soudal Quick-Step), а затем за 49 км контратаковал в одиночку. За 23 км до финиша, когда за Пидкоком сформировалась группа преследования, у него в запасе было 27 секунд, которые за 9 км до финиша уменьшились всего до 8.
Страде Бьянке (Strade Bianche) — уникальная гонка современного велоспорта, которая появившись в 2007 году, всего через несколько лет по уровню зрелищности, любви болельщиков и участников сравнялась с легендарными классиками. 4 марта Страде Бьянке («Белые дороги») пройдёт в 17-й раз. Сложно представить, что до 2007 года такой гонки не было в календаре. С тех пор в историю велоспорта Страде Бьянке вписала немало красивых эпичных страниц.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.