Маноло Саис (Manolo Sáiz), бывший менеджер известных в своё время команд ONCE и Liberty Seguros-Würth, которыми руководил с 1989 по 2006 годы, возвращается в велоспорт. Уже в следующем 2016 году он запустит проект любительской андеровской (до 23 лет) велокоманды, спонсором которой будет энергетическая компания Aldro, являющаяся частью холдинга Tower Valley. Об этом сообщает испанское издание MARCA.
Вынесен вердикт по делу «Операсьон Пуэрто». Почти через 7 лет после рейдов, проведённых полицией в рамках «Операсьон Пуэрто» в Мадриде доктор Эуфемиано Фуэнтес, так же, как и бывший тренер команды Kelme Игнасио Лабарта признаны виновными в том, что подвергали риску здоровье людей. Так как во время начала судебного дела не существовало закона о допинге, суд рассматривал лишь вопрос о том, рисковали ли жизнью те, кому Фуэнтес и Лабарта давали допинг. Фуэнтес осуждён на год лишения свободы, Лабарта – на 4 месяца. Но отбывать заключение в тюрьме они не будут, так как по испанским законам, осуждённые в первый раз редко попадают за решётку, если по приговору получили менее двух лет.
Заседание суда по делу «Операсьон Пуэрто», где главным подозреваемым является врач Эуфемиано Фуэнтес (Eufemiano Fuentes), продолжилось в Мадриде. 1 февраля показания давал бывший менеджер команды ONCE и Liberty Seguros-Würth Маноло Саис (Manolo Saiz). Саис назвал имена трёх велогонщиков, которые работали с доктором Фуэнтесом – это Роберто Эрас, Анхель Висиосо и Маркос Серрано. Но Саис заявил, что не знает о незаконных переливаниях крови, и не имеет понятия, что велосипедисты делали у доктора Фуэнтеса: «Я сказал Фуэнтесу, что двери моей команды для него открыты. Я не знаю, что делал доктор Фуэнтес или любой другой врач, который работал в команде. Я не контролировал гонщиков 280 дней в году».
Эк вы как люто ненавидите гонщиков..хотите их в гарнир загнать совсем. А, че не 400 или 500 км сразу и набор высоты в профиль Эвереста в 8000 км? А?
Никто не призывает переходить грань разумного, которая еще далеко не достигнута. Гонщики, наоборот, с энтузиазмом встретят экстремально сложный маршрут, ведь для них это шансы, во всяком случае, для тех, кто чувствует свою силу.
И вот тут мы приходим ко второй причине недостатка зрелищности, взаимосвязанной с первой - недостаток сильных претендентов. Ладно, Вингегор был не нужен, ведь "Юмбо" справились и с Рогличем. Погачар тоже необязателен - его истинный уровень не совсем соответствует пиару. Но вот отстутствие Хиндли до сих пор не находит объяснения. на что рассчитывала "Бора" - непонятно. Власов проиграл всем, кому можно на первом же крутячке, после коронных разделок шел в середине десятки, и на таких градиентах отставал бы снова и снова, в итоге был бы не сильно выше Кемны. Присутствие одного Хиндли поменяло бы гонку коренным образом, фаворитом в дуэли с Рогличен он бы не являлся, но борьба бы получилась красивейшая. Как теперь олухам из менеджмента "Боры" загладить вину перед ним, не представляю.
Не имеющий аналогов по сложности маршрут привлек бы многих лидеров, заставив забыть о ТДФ.
В субботу у одного болельщика Роглича была эйфория, вчера просто приятный день, а сегодня уже началось ожидание новых стартов. Что это будет? ТдФ, ЧМ, Вуэльта???
О том, почему сложные этапы, в частности 19-й. получились незрелищными. Первоосновная причина - маршрут оказался недостаточно трудным. Если тяжести горных этапов недостаточно, чтобы группа претендентов разлетелась на атомы, вывод следует только один: нужны еще более тяжелые горы! Так, на Тре-Чиме-ди-Лаваредо перед последними крутыми тремя км длинная полка, практически равнина. Это и убило желание атаковать заранее. Никаких выполаживаний на финальных километрах быть не должно! Опять же, предшешствующий 18-й недогорный этап был недостаточно сложен. Надеюсь, Веньи сотоварищи делают выводы и пойдут в верном направлении. Возможно, стоит подумать об увеличении длины королевских этапов до 300 км, чтобы набор высоты подошел вплотную к 6000. Да, серъезную проблему проедставляют непредсказуемые капризы погоды. Потому следует делать упор не на высоту перевалов, а на крутизну. Именно протяженные сверхкрутые градиенты четко расставляют гонщиков в соответствии с отпущенным им талантом.
Эк вы как люто ненавидите гонщиков..хотите их в гарнир загнать совсем. А, че не 400 или 500 км сразу и набор высоты в профиль Эвереста в 8000 км? А?