Киан Эйтдебрукс (Cian Uijtdebroeks) после объявления о подписании контракта с Visma|Lease a Bike и заявления Bora-hansgrohe, не желающей его отпускать, выехал на тренировку в чёрной форме без логотипов, но в шлеме Bora hansgrohe. Издание Wielerflits.nl сообщает, что глава Visma|Lease a Bike Ричард Плюгге предложил команде Bora-hansgrohe компенсацию в размере годовой зарплаты Киана Эйтдебрукса.
Ситуация с контрактом 20-летнего бельгийского велогонщика Киана Эйтдебрукса (Cian Uijtdebroeks), о подписании которого сообщила команда Visma|Lease a Bike, остаётся неопределённой, в то время как первый тренировочный сбор команды Bora-hansgrohe начнётся уже 11 декабря. После того, как велокоманда Bora-hansgrohe выступила с заявлением, что его контракт не был расторгнут и действует до конца 2024 года, спортивное агентство, представляющее интересы велогонщика, опубликовал в соцсетях пресс-релиз, в котором утверждает, что действие соглашения Эйтдебрукса и Bora-hansgrohe было прекращено 1 декабря 2023 года.
После появления официального сообщения Visma|Lease a Bike о подписании контракта с Кианом Эйтдебруксом (Cian Uijtdebroeks), опубликованного на сайте команды, Bora-hansgrohe выступила с опровержением, утверждая, что 20-летний бельгийский велогонщик остаётся гонщиком команды до конца 31 декабря 2024 года.
20-летний бельгийский велогонщик Киан Эйтдебрукс (Cian Uijtdebroeks) подписал четырёхлетний контракт (до конца 2027 года) с велокомандой Visma|Lease a Bike. Победитель Тура де л’Авенир-2022, в этом году Киан Эйтдебрукс начал выступать на профессиональном уровне в 2022 году в команде Bora-hansgrohe, в этом сезоне он дебютировал на Гранд-туре - Вуэльте Испании, где занял 8-е место в генеральной классификации и 2-е в классификации лучшего молодого гонщика. Также в 2023 году бельгийский гонщик вошёл в топ-10 общего зачёта на таких велогонках как Вуэльта Каталонии, Тур Швейцарии и Тур Романдии.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Киан Эйтдебрукс (Cian Uijtdebroeks) после объявления о подписании контракта с Visma|Lease a Bike и заявления Bora-hansgrohe, не желающей его отпускать, выехал на тренировку в чёрной форме без логотипов, но в шлеме Bora hansgrohe. Издание Wielerflits.nl сообщает, что глава Visma|Lease a Bike Ричард Плюгге предложил команде Bora-hansgrohe компенсацию в размере годовой зарплаты Киана Эйтдебрукса.
Ситуация с контрактом 20-летнего бельгийского велогонщика Киана Эйтдебрукса (Cian Uijtdebroeks), о подписании которого сообщила команда Visma|Lease a Bike, остаётся неопределённой, в то время как первый тренировочный сбор команды Bora-hansgrohe начнётся уже 11 декабря. После того, как велокоманда Bora-hansgrohe выступила с заявлением, что его контракт не был расторгнут и действует до конца 2024 года, спортивное агентство, представляющее интересы велогонщика, опубликовал в соцсетях пресс-релиз, в котором утверждает, что действие соглашения Эйтдебрукса и Bora-hansgrohe было прекращено 1 декабря 2023 года.
После появления официального сообщения Visma|Lease a Bike о подписании контракта с Кианом Эйтдебруксом (Cian Uijtdebroeks), опубликованного на сайте команды, Bora-hansgrohe выступила с опровержением, утверждая, что 20-летний бельгийский велогонщик остаётся гонщиком команды до конца 31 декабря 2024 года.
20-летний бельгийский велогонщик Киан Эйтдебрукс (Cian Uijtdebroeks) подписал четырёхлетний контракт (до конца 2027 года) с велокомандой Visma|Lease a Bike. Победитель Тура де л’Авенир-2022, в этом году Киан Эйтдебрукс начал выступать на профессиональном уровне в 2022 году в команде Bora-hansgrohe, в этом сезоне он дебютировал на Гранд-туре - Вуэльте Испании, где занял 8-е место в генеральной классификации и 2-е в классификации лучшего молодого гонщика. Также в 2023 году бельгийский гонщик вошёл в топ-10 общего зачёта на таких велогонках как Вуэльта Каталонии, Тур Швейцарии и Тур Романдии.
.