105-й выпуск Джиро д’Италия (Giro d’Italia) в 2022 году отправится в путь из столицы Венгрии - Будапешта. 14-й раз в истории итальянский Гранд-тур «Корса Роза» (Corsa Rosa) стартует за пределами Италии.
Джиро д’Италия-2022 финиширует на Арене Вероны. 105-й выпуск итальянского Гранд-тура завершится индивидуальной гонкой на время, как было в 1981, 1984, 2010 и 2019 годах, когда победу в общем зачёте «Корса Роза» праздновали Джиованни Баттальин, Франческо Мозер, Иван Бассо и Ричард Карапас.
Шесть горных этапов: Авола – Этна (горный приют Сапиенца), Изерния – Блокхауз, Ривароло Канавезе – Конье, Сало – Априка (с Мортироло и Санта-Кристина), Понте ди Леньо – Лавароне и Беллуно – Пасса Федайя (Мармолада) с прохождением Сан-Пеллегрино и перевала Пордой как наивысшей точки Джиро д’Италия-2022 Чима Коппи (2239 м) – включены в маршрут 105-го выпуска итальянского Гранд-тура. Эти горы определят победителя «Корса Роза».
Организаторы Джиро д’Италия продолжают раскрывать детали маршрута 105-го выпуска, стартующего 6 мая в Венгрии. После представления спринтерских этапов настала очередь среднегорных этапов, подходящих для атакующих гонщиков, отрывов или спринтеров широкого профиля.
Организаторы Джиро д’Италия-2022 представили весь список этапов, теоретически подходящих спринтерам. В 105-м выпуске “Корса Роза” таких этапов будет 7. Два из них пройдут в Венгрии. В Италии первый из этапов, который может завершиться групповым спринтом, пройдёт на Сицилии, от Катании до Мессины.
Джиро д’Италия должна была стартовать в Венгрии в 2020 году, но пандемия коронавируса заставила отложить эти планы на два года. В 2022 году Венгрия 6 мая примет старт 105-го выпуск итальянского Гранд-тура, и это будет 14-й старт «Corsa Rosa» за пределами Италии с 1965 года. Три первых этапа пройдут по территории Венгрии, а в первый день отдыха, 9 мая, участники вернутся в Италию.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.