Команда Astana Pro Team и итальянский велогонщик Франко Пеллицотти (Franco Pellizotti) взаимно согласились не подписывать контракт на 2014 год. Команда Astana Pro Team является участником «Движения за заслуживающий доверия велоспорт» (MPCC).
Первую половину сезона Франко Пеллицотти не мог выступать за команду. Ранее предполагалось его участие на Тур де Франс в качестве помощника Винченцо Нибали.
"Движение за заслуживающий доверия велоспорт" (Movement for Credible Cycling) MPCC набирает обороты. В среду 26 декабря команда Astana в лице генерального менеджера Александра Винокурова направила официальный запрос на имя президента MPCC Роже Леже (Roger Legeay). Pro Team Astana выразила желание присоединиться к движению, которое прилагает усилия по защите и восстановлению положительного образа профессионального велоспорта без допинга. Представляем вашему вниманию пресс-релиз команды «Астана» - полный текст письма Александра Винокурова.
В День Киева (26-27 мая) в центре столицы в пятый раз подряд пройдет международная велогонка Race Horizon Park 2012. Каждый год в течении двух дней гонка собирает более 150 тысяч зрителей и около 10 тысяч участников (профессионалов и любителей) из более чем 15 стран мира. В этом году на старте соревнований ждут лучших украинских и зарубежных велосипедистов из России, Казахстана, Белоруссии, Молдовы, Италии, Германии, Венгрии, Чехии, Греции, Австрии, Польши, Болгарии, Румынии, Турции и других стран.
Еще до старта Тура Хайнаня Александр Винокуров дал интервью для сайта Daily Peloton, в котором подвел итоги своего успешного сезона, рассказал о том, каково ему было снова привыкать к большим гонкам, и как отнеслась к его возвращению публика.
- Как Вы чувствуете себя на исходе своего первого полного сезона в Про туре после возвращения?
- Я чувствую себя как юниор! Иногда мне было тяжело, но я был удивлен тем, как хорошо и быстро восстанавливался. Это воодушевило меня продолжать гоняться еще в течение какого-то времени.
Спортивный арбитражный суд (CAS) вынес свое решение в пользу Александра Винокурова, в его споре с Международным Союзом велосипедистов (UCI).
Казахстанский гонщик должен был заплатить сумму в 1,7 млн. долл. США, эквивалентную годовой зарплате спортсмена, как штраф за нарушение договоренностей между спортсменами и UCI, в случае положительного результата взятой допинг пробы. До старта Тур де Франс 2007 весь пелотон должен был подписать "обязательство гонщиков перед новым велосипедным движением", в котором каждый спортсмен обещал заплатить всю свою зарплату UCI, в случае положительного допинг-теста.
21 этап за 81 ч 23 мин 7 сек 3212 км / 38.45 км/ч 189 на старте 134 на финише
Длинные и прямые дороги, короткие и крутые подъемы стали синонимами Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) 2006 года. Денис Меньшов (Denis Menchov), ставший победителем Вуэльты Испании-2005, вышел на старт в качестве главного фаворита. Первоначальный победитель Вуэльты Испании-2005 Роберто Эрас (Roberto Heras) был дисквалифицирован: взятая допинг-проба, на 20-м этапе Вуэльты Испании-2005, вернулась с положительным результатом, образец показал наличие запрещенного вещества ЭПО. После подтверждения пробы Б, результаты Эроса на Вуэльте Испании-2005 были аннулированы, а Денису Меньшову присвоили титул победителя Вуэльты Испании-2005.
2007 21 этап за 91 ч 00 мин 26 сек 3454,5 / 39.226 км/ч 189 на старте 141 на финише
Все, о чем читали зимой и весной в преддверии Тур де Франс (Tour de France)-2007, были новости о допинге. Иван Бассо (Ivan Basso), который так легко выиграл Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2006 года, надеялся, что все проблемы связанные с Операцией Пуэрто (Operación Puerto) остались позади. Казалось, что испанское правосудие, расследовавшее дело Пуэрто, искало способ проигнорировать как можно больше случаев, и открыть как можно меньше дел. Все закончилось тем, что дело отложили, ссылаясь на то, что в то время, когда использовался допинг, все происходящее, не противоречило испанскому закону. Итальянский Олимпийский комитет (CONI) попытался расследовать дело Бассо. Когда они не смогли получить достаточных доказательств от испанцев, в октябре 2006-го им пришлось объявить, что Бассо имеет право заключать контракт и участвовать в гонках. Это разрешение позволило Йохану Брюнелю (Johan Bruyneel), подписать Бассо в команду Discovery. Положение усугубило то, что Discovery стала единственной командой ПроТура, которая заключила контракт еще с несколькими другими гонщиками, замешанными в скандале Пуэрто.
2003 20 этап за 83 ч 41 мин 12 сек 3378,5 км / 40.030 км/ч 198 на старте 147на финише В сентябре 2002, все еще отстраненный от гонок из-за употребления наркотиков экстази, Ян Ульрих (Jan Ullrich) объявил, что, по истечении его контракта с Telekom в конце 2002 года, он не будет подписывать новый, а предпочтет найти другую команду. Он выбрал трудное время года для поиска, поскольку у большинства команд уже были установленные бюджеты на следующий сезон и согласованные контракты спортсменов. В конце года лишь у нескольких команд имелись запасные фонды, чтобы купить нового и чрезвычайно дорогого велогонщика. Но человек, который может конкурировать за победу на Гран-туре, является редким товаром, и немцем интересовался Бьярне Риис (Bjarne Riis), менеджер команды CSC. Команды Kelme, Phonak и имевшая финансовые проблемы Coast team также пытались взять на работу Ульриха. Он уже практически подписал контракт с командой, спонсируемой немецкой почтовой службой (German Postal Service). Но сделку отклонили, когда был принят новый бизнес-план немецкой почтовой службы, согласно которому требовалось уволить 40 000 почтовых служащих. Политика по предоставлению дорогого контракта Ульриху, в то время как десятки тысяч людей останутся без работы, убила сделку.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.