Как и обычно бывало каждый вечер, я не стал ложиться спать рано, представляя себе, что все идет своим чередом, когда просыпаешься обычным утром, впереди трудная тренировка и голова, сконцентрированная на все более близкой Джиро ди Италия, свободна от других мыслей. Я заставлял себя ничего не делать, принуждая тело отдыхать, а голову не думать. Не думать о том, что в своей кровати умирает моя мама.Звонок нахально выдернул меня из беспокойного сна, и мне потребовалась пара секунд, чтобы понять, что это звонит мой сотовый на комоде, и следующие две, чтобы осознать что случилось.
Я оказался там, на старте гонки на время, что открывала Тур де Франс, почти случайно, брошенный и запуганный в начале самой важной гонки в мире, я чувствовал себя как ребенок в магазине игрушек.Нет, это не была моя первая гонка ПРО. Как только я стал профессионалом, после кратчайшего периода в форме Asics, я перешел в Riso Scotti, и уже в форме этой команды я стартовал на Джиро ди Италия в 1999 году, но после седьмого этапа сошел с гонки. В следующем году я прошел Джиро в форме Amica Chips: и опять ничего, в итоге я был 52-м без возможности оставить след хотя бы на одном из этапов.
Я должен был быть более взволнованным, возможно даже должен был заплакать, или, напротив, начать петь, потому что говорят, когда звучит национальный гимн - плохая примета оставаться в тишине. Итак, я там, практически оглушенный, на самой высокой ступени подиума с майкой чемпиона на плечах и золотой медалью на шее. Помню только, что взглядом я искал отца, и там в самой середине толпы я увидел его, и то, насколько он был счастлив. Выиграть Чемпионат мира - не тривиальное достижение, а быть лучшим среди андеров (гонщиков до 23 лет) – высокая планка, для любого кто ее достигнет.
Я хотел видеть Мозера. Хотел видеть его вживую и, возможно, урвать себе его автограф. Я хотел увидеть его победителем. Месяцами я отмечал ту дату на календаре, папа пообещал отвезти меня, мама подтвердила, что согласна. Это был мой подарок - я хотел приехать в Верону на решающую гонку с раздельным стартом, на последний этап Джиро д'Италия, финальный спор моего героя и француза Финьона. Я помню насколько жарким, почти невыносимым, был тот день, и я, играя, представлял, как это - быть профессиональным велосипедистом, я представлял усталость гонщиков, вынужденных педалировать под этим палящем солнцем. Представлял их пот и пытался сосчитать в уме, сколько бачков воды должен осушить каждый гонщик от старта до финиша.
Волнения и переживания гонщиков иногда бывают скрыты от болельщиков, краткие интервью после гонок не всегда дают представление о том, какие чувства владели гонщиком, что ему пришлось пережить. Рассказ от первого лица помогает нам увидеть яркую и объёмную картину событий. Мы предлагаем вам снова пережить эмоции Джиро д’Италии 2010 года, а также ближе познакомиться с итальянским гонщиком Иваном Бассо. Представляем вашему вниманию главы из книги Ивана Бассо «Восхождение против ветра» (In salita controvento).
"Эмоции, падения и цели моей жизни. Я рискнул потерять все, я увидел своими глазами, что такое ад, но я смог убежать и зацепиться за мою жизнь, основанную на кручении педалей, боли в ногах, усталости, крике…и в итоге остается только ветер и шум едущего велосипеда".
Лопез сам себе преподнес урок,когда надо начинать отрыв,чтобы получить желаемый результат. За 7км.до финиша в гору, это очень и очень рано.Пронский пытался помочь,но против всех это 0.Его догнали только через 3км. Оторвись он за 2-2,5 км. и был бы другой результат. Хороший урок,а он парень с головой.Это было видно ранее,когда он на гравийке пытался помочь Федорову выиграть гонку. Тот был уже ЧМ до 23лет.
Это один из звоночков того,что завтра Власов "сольет" больше.Буду рад если ошибусь. Уже сегодня.Может Техада сделает себе подарок на День Рождение,хотя бы войдя в десятку в Генерале.
Власов лучше Аюсо шел на 12 сек в горочку, но под горочку что то слил больше 20-ти секунд ему. А так первым бы шел в генерале. Хотя надо ли это было команде перед горными этапами.
Техада,за счет разделки перепрыгнул с 31 на 17место с разрывом меньше минуты от лидера. Завтра королевский этап, для многих будет все или ничего, особенно для лидеров.
Кассано Маньяго 24 февраля 2005 года.
