Сертификация велосипеда

 

 

 

Велосипед – популярное транспортное средство и спортивный снаряд для взрослых и детей. Он представляет повышенную опасность для пользователя и окружающих, если качество изделия находится на неудовлетворительном уровне. Сертификация – обязательная процедура, которая позволяет установить соответствие устройства велосипеда требованиям профильного технического регламента.

 

Photo by Gustavo Sousa on Unsplash

 

Зачем нужно проходить проверку

 

Давайте смоделируем ситуацию, когда сертификация велосипеда – необязательная процедура и посмотрим на нее с точки зрения потребителя. В этом случае за безопасность транспортного средства производитель не несет ответственности. Пользователь должен самостоятельно определить соответствие технических характеристик велосипеда критериям, определенных стандартами.

 

 

Ему придется обратить внимание на:

 

- Рулевое управление. Оно должно обеспечивать управляемость техническому средству и безопасным в эксплуатации.

 

- Узлы, детали и их соединения. Все они должны быть прочными и выдерживать механические нагрузки.

 

- Тормозная система. Важный элемент безопасности, который должен быть надежно сам защищен от внешних воздействий и работать исправно в различных режимах.

 

При покупке велосипеда для ребенка придется проверять самостоятельно еще больше параметров, которые обеспечивают его безопасность. ПДД требуют, чтобы колесное транспортное средство было заметно на дороге. Сами детали велосипеда не должны быть причиной опасности для юного пользователя, так как об острые края можно легко пораниться.

 

Реально провести комплексную проверку перед приобретением велосипеда своими силами? Ответ однозначен: сделать это невозможно без привлечения профильных специалистов и использования специализированного оборудования.

 

Кто должен проверять качество вело-моделей

 

Пользователи велосипедов должны иметь элементарные знания законодательства, чтобы иметь возможность защитить свои права и сохранить здоровье. Одним из первых законов, принятых в РФ, является Закон о защите прав потребителей № 2300-1. Этот основополагающий документ служит защитой от некачественной и потенциально опасной продукции.

 

В отношении велосипедов действуют и другие нормы евразийского законодательства. Все они должны соблюдаться производителем, который несет ответственность в случае их нарушения.

 

Все пользователи велосипедов, спортсмены и родители юных велосипедистов должны знать, что они находятся под охраной закона. Проверка безопасности велосипедов для взрослых и сертификация спортивных товаров проходит по ТР ТС 010/2011, детских велосипедов – по ТР ТС 007/2011. Если велосипед – это игрушка, то он должен отвечать нормам ТР ТС 008/2011.

 

 

Как проверить наличие сертификата

 

Информация, по какому техническому регламенту изделие прошло проверку, содержится в сертификате или декларации, которые служат разрешением для легальной реализации. Любой потребитель, зная действующие нормы, может самостоятельно проверить, выполнил или нет производитель велотехники требования законодательства. Если изготовитель пренебрег своими обязанностями, то от покупки лучше воздержаться.

 

Центр сертификации – уполномоченный орган, который проводит все предусмотренные проверки и регистрирует сертификаты соответствия в Федеральной службе по аккредитации. Для проверки подлинности сертификата нужно использовать ресурсы сервиса “Электронный реестр” на сайте Росаккредитации. С этой целью нужно указать номер сертификата, который содержится на самом документе, или название компании-заявителя. Это позволит войти во вкладку, содержащую все основные сведения.

 

Наличие сертификата соответствия, который внесен в реестр ФСА, служит гарантией безопасности велосипеда. Документ говорит о том, что транспортное средство или спортивный снаряд успешно прошел все предусмотренные проверки и его характеристики отвечают требованиям профильного технического регламента.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Если статья вам понравилась, поделитесь с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

  • (0)
  • Просмотров
  • (1 201)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • ararat
    Генеральный директор INEOS Gre ... (1)
    ararat-Фото
    Интересно подпишут ли британцы арабских или китайских... не европейских спонсоров!? Деньги не пахнут для инеоса?
  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники