Рено Логан: история и современность

 

  Поездки на знаменитые перевалы Гранд-туров, поездки на легендарные велогонки удобно совершать на личном автомобиле. Не всегда маршрут велогонок, даже самых крупных, проложен там, куда удобно добраться общественным транспортом. Какой же автомобиль лучше выбрать для такой туристической поездки? Автомобиль с ёмким аккумулятором и большим дорожным просветом, который позволит штурмовать самые сложные дороги - Рено Логан.

 

  Renault Logan считается одним из самых популярных автомобилей в модельном ряде этого французского автопроизводителя. Первый Логан сошел с конвейера еще в 2004 году. Что интересно, основное производство автомобилей этой модели сосредоточено не во Франции, а в Румынии. Также стоит отметить, что сборка этой модели осуществляется и в России.

 

 

История модели

 

  Несмотря на то, что производство Рено Логан стартовало в 2004 году, история этого автомобиля началась намного раньше. Он был спроектирован еще в 1998 году. По замыслу разработчиков, Логан должен был стать компактным бюджетным автомобилем, покупка которого не ударит по кошельку среднестатистической семьи. Сегодня спустя два десятка лет можно смело сказать, что планы разработчиков этого автомобиля стали реальностью. Как минимум в России Logan считается одним из самых востребованных бюджетных автомобилей. В нашей стране можно приобрести не только новый Логан, но и купить Рено с пробегом у официального дилера.

 

 

Рено Логан сегодня

 

 

 В 2021 году Рено Логан по-прежнему остается стильным, надежным, практичным и, главное, бюджетным автомобилем с прекрасными ходовыми характеристиками. Несмотря на то, что второе поколение этого седана выпускается уже на протяжении 9 лет, данный автомобиль полностью соответствует всем современным тенденциям. Этот факт обусловлен тем, что разработчики Renault практически ежегодно модифицируют Logan, улучшая его характеристики.

 

Решив купить Рено Логан у официального дилера, стоит обратить внимание на такие преимущества данной модели:

 

- надежность производительного бензинового двигателя;

 

- экономичный расход бензина;

 

- энергоемкую пружинную подвеску, которая обеспечивает плавность хода даже на ухабистых и неровных грунтовых дорогах;

 

- отзывчивое рулевое управление;

 

- прекрасную маневренность;

 

- большое количество современных технологий и систем, обеспечивающих комфорт водителя во время поездки.

 

Такие характеристики позволяют утверждать, что Logan является идеальным автомобилем не только для семьи, но и для бизнеса.

 

Если рассматривать комплектации 2021 года выпуска, то стоит отметить, что эта модель представлена в трех вариантах:

 

- Access;

 

- Life;

 

- Drive.

 

Наиболее доступной является модель Access, наиболее дорогой – Drive.

 

Отдельного внимания заслуживает адаптивность этой модели к российским климатическим и дорожным условиям. Во-первых, этот седан оснащен множеством «теплых» опций: функциями подогрева лобового стекла и передних кресел, легкого запуска двигателя при отрицательной температуре и т.д. Во-вторых, данная модель оснащена емким аккумулятором, которому нестрашны даже самые жуткие морозы. В-третьих, разработчики Рено Логан позаботились о большом дорожном просвете, благодаря которому этой модели нестрашно всем известное российское бездорожье.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Если статья вам понравилась, поделитесь с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

  • (0)
  • Просмотров
  • (588)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • ararat
    Генеральный директор INEOS Gre ... (1)
    ararat-Фото
    Интересно подпишут ли британцы арабских или китайских... не европейских спонсоров!? Деньги не пахнут для инеоса?
  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники