Детейлинг двигателя, как делается и что важно знать?

Мыть или не мыть двигатель - вопрос, вызывающий много споров на тематических форумах. Одни утверждают, что толстый слой грязи снижает теплоотдачу двигателя, а это прямой путь к перегреву, другие не решаются на мойку из-за риска замыкания проводки при возможном попадании воды. Правы, по большому счету обе стороны – если двигатель не чистить, срок его эксплуатации сокращается, если делать промывку по советам из интернета, его можно сжечь.

Поэтому промывку двигателя проводить надо, но в сервисе, лучше крупном. Компания Бюро Оклейки проводит комплексный детейлинг двигателя и подкапотного пространства с применением специального оборудования, защитных составов. Записаться на услугу, посчитать примерную цену можно на https://buro-okleyki.ru/.

Здесь же можно поставить антигравийную, виниловую пленку, заказать брендирование коммерческого транспорта, восстановительную полировку, обработку кузова защитными составами жидкое стекло, керамика.

Детейлинг и классическая промывка – в чем разница

Классическая мойка сводится к сбиванию струей воды стойких загрязнений, ручной промывки труднодоступных участков, сушка, с продувом сжатым воздухом всех полостей для исключения замыкания. Эффект от такой мойки тоже будет, но сохранится он ненадолго.

Детейлинг двигателя состоит из нескольких этапов:

Первый – подготовительный, с обработкой разъемов диэлектрическим гелем, исключающим замыкание контактов, реле даже при попадании на них капель воды. Второй - обработка полостей диэлектрическими очищающими составами, размягчающими сложные загрязнения, вроде масляных отложений. После состав смывают слабым напором воды (если смывать под давлением, то можно сбить герметизирующие уплотнители на свечах, сорвать кабельные фиксаторы) уплотнители, прочищают труднодоступные места вручную, с использованием кисточек.

Третий – продувка, сушка при температуре до 65°С. Особое внимание уделяется электрическим разъемам, катушкам зажигания. На просохшие поверхности наносят консервант, защищающий металлические поверхности от коррозии, пластиковые, резиновые детали от рассыхания.

Преимущества детейлинга:

- применение моющих составов, химически нейтральных к пластику, цветным металлам, резине –они, в отличие от химии с высоким содержанием щелочей не сокращают срок эксплуатации деталей;

- сушка сжатым воздухом исключает повреждения, связанные с воздействием на проводку остатков воды в полостях;

- обработка консервантом продлевает срок эксплуатации металлических элементов, защищает их от коррозии.

Ну и, конечно, увеличение ресурса двигателя, сокращение рисков возгорания (если вдруг к отложениям масла добавится неисправность проводки).

Что по поводу регулярности промывки – тут все зависит от конструкции автомобиля (иногда подкапотное пространство просто "втягивает" пыль, грязь), интенсивности, условий эксплуатации автомобиля. Если ездите по городским дорогам, частая промывка вряд ли нужна, если по гравийке, грунтовке – чистить двигатель можно 2 раза в год, весной и при подготовке машины к зимнему сезону.