Тибо Дель Гроссо (Tibor Del Grosso), который в этом году 1 февраля стал чемпионом мира по велокроссу среди андеров, одержал первую профессиональную победу на шоссе. 21-летний нидерландский велогонщик команды Alpecin-Deceuninck выиграл 2-й этап Тура Турции-2025. На финише в подъём в Калкане, несмотря на сложный рельеф, Тибор Дель Гроссо сохранил силы и идеально рассчитал финальный рывок.
С наступлением дачного сезона актуальным становится вопрос хранения велосипедов. Оставлять их под открытым небом – значит подвергать риску коррозии и преждевременного износа. Оптимальное решение – организовать пристройку или хозяйственный блок. Для этой цели можно использовать строительную бытовку, которую можно арендовать с доставкой на участок.
Чтобы сделать борьбу за генеральную классификацию ещё острее, организаторы Джиро д'Италия-2025 представили важное нововведение: систему промежуточных бонусов Red Bull KM. На 19-ти из 21 этапа гонки появится специальный километр, отмеченный брендом Red Bull, на котором будет разыгран промежуточный спринт, дающий бонусные секунды в зачёт генеральной классификации: первые три гонщика, преодолевшие отметку, получат 6, 4 и 2 секунды соответственно.
26-летний словенский велогонщик команды UAE Team Emirates XRG Тадей Погачар стал трёхкратным победителем Льеж – Бастонь – Льеж, выиграв выпуск 2025 года в ранге действующего чемпиона мира и действующего победителя Тур де Франс, что удалось Эдди Мерксу (Eddy Merckx) в 1972 году. Кроме того, с подиумом Милан – Сан-Ремо (3-е место), Париж – Рубэ (2- е место), с победой на Туре Фландрии и этой победой на Льеж – Бастонь – Льеж-2025 Тадей Погачар повторил достижение Шона Келли 1984 года и Эдди Меркса (1969 и 1975 годов), финишировав в тройке лучших на всех весенних Монументах в один год.
30-летний итальянский велогонщик команды Lidl-Trek Джулио Чикконе (Giulio Ciccone) и 24-летний ирландский велогонщик команды Ef Education – EasyPost Бен Хили (Ben Healy) стали ближайшими преследователями победителя Льеж – Бастонь – Льеж -2025 Тадея Погачара (UAE Team Emirates XRG) и через минуту и 3 секунды после финиша словенского гонщика разыграли места на подиуме.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.