Примож Роглич, посовещавшись с командой Red Bull Bora-hansgrohe, решил закончить сезон 2024 года и не стартовать на итальянской классике - Монументе “Ломбардия”, где в прошлом году занял 3-е место.
Велокоманда UAE Team Emirates объявила о продлении контракта с 30-летним испанским велогонщиком Марком Солером (Marc Soler), а также о начале карьеры в Мировом туре 18-летнего испанского гонщика Пабло Торреса (Pablo Torres). За время выступления в команде UAE Team Emirates Марк Солер выиграл два этапа Вуэльты Испании - в 2022 и 2024 году, а также внёс важный вклад в успехи команды как доместик. 18-летний Пабло Торрес в этом году выступал в континентальной команды UAE Team Emirates Gen Z, с которой стал призёром (2-е место) и победителем двух этапов Тура де л’Авенир (андеровской версии Тур де Франс). Первый профессиональный контракт Пабло Торреса с командой UAE Team Emirates подписан до конца 2030 года.
Чемпион Италии в гонке с раздельным стартом среди андеров, 20-летний Андреа Ракканьи (Andrea Raccagni) в 2025 году начнёт карьеру профессионального велогонщика в команде Soudal Quick Step, с которой подписал контракт до конца 2027 года. Андреа Ракканьи переходит в команду Мирового тура после двух лет в развивающей команде Soudal - Quick-Step Devo.
26-летний бельгийский велогонщик Руне Херрегодтс (Rune Herregodts) следующие два сезона (до конца 2026 года) будет выступать в команде UAE Team Emirates. Победитель “ZLM tour” этого года, Руне Херрегодтс начал профессиональную карьеру в 2021 году в бельгийской профессиональной континентальной команде Sport Vlaanderen - Baloise, а последние два года является гонщиком команды Мирового тура Intermarché - Wanty. Руне Херрегодтс совмещает карьеру профессионального велогонщика с получением медицинского образования.
Вид на жительство в Объединенных Арабских Эмиратах — не просто право на проживание в одной из самых развитых стран мира, а уникальный инструмент, открывающий доступ ко множеству привилегий как на местном, так и на международном уровне. Если вас заинтересовал ВНЖ в Дубай, стоит изучить порядок его получения.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.