Кейден Гровс (Kaden Groves) одержал победу на 4-м этапе Вуэльты Каталонии-2023. Это первая победа 24-летнего австралийского велогонщика в составе команды Alpecin-Deceuninck и десятая в карьере. Этап испанской гонки прошёл по сценарию спринтерского. Отрыв дня нейтрализовали за 4 км до финиша, команды спринтеров использовали свой шанс.
Тадей Погачар, финиишровавший 4-м на гонке-Монументе Милан-Сан-Ремо-2023, продолжит весеннюю кампанию классик на гонке Мирового тура E3 Saxo Bank Classic, которую поедет впервые в карьере. В прошлом году словенский гонщик команды UAE Team Emirates после Милан-Сан-Ремо участвовал во второй классике Фламандской недели – Дварс доор Фландерен.
Классика Мирового тура “E3 Saxo Classic” – первая гонка Фламандской недели брусчатых классик, за которой последуют Гент-Вевельгем (26 марта), Дварс доор Фландерен 29 марта, а увенчает неделю классика-Монумент Тур Фландрии – 2 апреля. Классический маршрут с 17 «хеллингенами» - подъёмами с брусчаткой, и двухсоткилометровой дистанцией служит хорошей подготовкой к Туру Фландрии, и привлекает и звёздный состав- в гонке стартуют Ваут ван Арт (Jumbo-Visma), Матье ван дер Пул (Alpecin-Deceuninck), Тадей Погачар (UAE Team Emirates), Филиппо Ганна (INEOS Grenadiers).
Яспер Филипсен (Jasper Philipsen) одержал победу на классике Мирового тура Brugge-De Panne-2023. Сильный боковой ветер и дождь вычеркнули возможность борьбы за победу в общем спринте. 25-летний бельгийский велогонщик команды Alpecin-Deceuninck, несмотря на замену велосипеда, отобрался в группу из 18 гонщиков перед финальным кругом за 50 км до финиша 211-километровой классики.
После второго и третьего мест на первых этапах Вуэльты Каталонии-2023 Ремко Эвенепул одержал победу на 3-м горном этапе с набором высоты 4000 м и финишем в подъём Ла-Молина. 23-летний велогонщик команды Soudal Quick-Step стал самым молодым за 37 лет бельгийцем, выигравшим этап Вуэльты Каталонии.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.